作為上汽通用凱迪拉克第四款國產(chǎn)車型，凱迪拉克XT5將于4月12日正式投放市場，定位新美式豪華SUV的它，試圖擺脫凱迪拉克SRX此前給中國消費(fèi)者留下的印象。相信網(wǎng)友對于這款車的未來定價(jià)有著非常濃厚的興趣，究竟之前公布的40萬元預(yù)售價(jià)水分有多少？我們第一期價(jià)格預(yù)測系列文章的主角就鎖定在國產(chǎn)凱迪拉克XT5身上。

凱迪拉克XT5首發(fā)于2015年11月洛杉磯車展，作為凱迪拉克品牌中型SUVSRX的繼任者，XT5運(yùn)用了凱迪拉克全新的命名體系，其中“XT”代表了未來的SUV產(chǎn)品陣線，“5”代表車身尺寸級別，目前凱迪拉克XT5是XT產(chǎn)品系列中的第一款車型，未來還將推出包括XT4、XT7等不同級別車型。

由上汽通用凱迪拉克國產(chǎn)的XT5同樣產(chǎn)自凱迪拉克金橋工廠，而首款國產(chǎn)豪華品牌大型車——凱迪拉克CT6同樣誕生于該工廠。根據(jù)目前了解到的信息，國產(chǎn)凱迪拉克XT5將于4月12日正式公布售價(jià)，隨后在4月25日開幕的北京車展首次與大家見面。凱迪拉克XT5將全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并分為25T、28T兩種不同調(diào)校，并提供兩驅(qū)、四驅(qū)車型可選。配置部分，國產(chǎn)凱迪拉克XT5將全系標(biāo)配BOSE音響、無鑰匙進(jìn)入、4G Onstar、車載WiFi以及電動尾門等配置。高配車型還將輔以流媒體后視鏡、前方碰撞預(yù)警、車道偏離報(bào)警、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、抬頭顯示等。

而車身尺寸參數(shù)方面，凱迪拉克XT5的長寬高分別為4812/1903/1680（1685）mm，軸距為2857mm，相比海外車型僅車身高度對應(yīng)中國市場進(jìn)行增高，其余數(shù)據(jù)則保持一致。從目前官方公布40萬元起的預(yù)售價(jià)來說，國產(chǎn)凱迪拉克XT5基本將競爭對手鎖定在德系三強(qiáng)奧迪Q5、奔馳GLC以及寶馬X3三款車型身上，其中奔馳GLC作為全新?lián)Q代車型將成為凱迪拉克XT5的對標(biāo)核心。

未來產(chǎn)品定價(jià)大猜想：

接下來進(jìn)入正題，凱迪拉克官方公布的國產(chǎn)XT5預(yù)售價(jià)為40萬元起，不過正如文章開頭所講，我個(gè)人分析這個(gè)預(yù)售價(jià)“含水量”相對較大。一方面，以凱迪拉克以往的預(yù)售價(jià)和實(shí)際定價(jià)策略，最低配車型的起售價(jià)與預(yù)售價(jià)均相差較多（凱迪拉克CT6起售價(jià)為43.99萬元，而預(yù)售價(jià)為50萬元起），這主要是為了在售價(jià)公布時(shí)給予消費(fèi)者更多的驚喜，先期控制期望值所致；

另一方面，與最核心的對標(biāo)核心奔馳GLC相比，最低配的兩驅(qū)版XT5如果還想賣，那么40萬元起的售價(jià)顯然高于GLC最低配車型。綜上簡述，國產(chǎn)凱迪拉克XT5的預(yù)售價(jià)仍有不少水分，所以接下來我們將通過更深入的細(xì)致對比與分析，來看看國產(chǎn)凱迪拉克XT5刨除“預(yù)售價(jià)水分”后，究竟最有可能的定價(jià)區(qū)間是多少。

首先看看凱迪拉克XT5的競品情況

不管是海外版凱迪拉克XT5，還是即將投放中國市場的國產(chǎn)凱迪拉克XT5，官方均將其競爭對手鎖定在豪華品牌中型SUV主流市場中的奧迪Q5、寶馬X3以及奔馳GLC車型上。而對于國內(nèi)市場來說，凱迪拉克XT5更希望將對手只鎖定在奔馳GLC身上，這主要是由于，兩款車同樣作為各自品牌旗下的新一代車型，且均擁有國產(chǎn)身份；而目前另一款國產(chǎn)豪華中型SUV——奧迪Q5自2010年上市至今，盡管經(jīng)歷過數(shù)次改款，但終究即將迎來換代，目前與新世代車型不能同日而語。寶馬X3則是因?yàn)橥耆M(jìn)口身份，價(jià)格與國產(chǎn)豪華中型SUV斷層較大。因此，這也是凱迪拉克XT5更愿意將國內(nèi)競爭對手鎖定在GLC身上的原因。

然而對于凱迪拉克來說，將XT5的競爭對手直接對標(biāo)奔馳GLC來詮釋其所謂的新美式豪華SUV雖沒有錯(cuò)，但對于國內(nèi)市場的消費(fèi)者來說，凱迪拉克的品牌溢價(jià)很難與“BBA”相抗衡，消費(fèi)者的認(rèn)可度也遠(yuǎn)不及奔馳品牌。因此如果作為對標(biāo)競品，凱迪拉克XT5官方40萬元的預(yù)售價(jià)很不切實(shí)際， 如果與奔馳GLC可以存在2萬元左右的價(jià)格差異，那么我初期推測售價(jià)為38-56萬元區(qū)間更為合理。

國產(chǎn)凱迪拉克XT5售價(jià)進(jìn)一步猜測

前文的競品分析之后，我們基本可以斷定，國產(chǎn)凱迪拉克XT5的定價(jià)定會瞄準(zhǔn)已經(jīng)投放市場的奔馳GLC，奔馳GLC目前的國內(nèi)售價(jià)區(qū)間為39.60-57.90萬元，兩款車均是全系配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，且分為高低功率不同調(diào)校，因此不存在發(fā)動機(jī)排量上的差距。而凱迪拉克發(fā)動機(jī)一直以高調(diào)校著稱，低功率2.0T輸出功率已經(jīng)達(dá)到243馬力，但對于XT5 25T車型的入門級動力配備來說，其目標(biāo)則主要對準(zhǔn)奔馳GLC200、GLC 260車型，而XT5 28T則將瞄準(zhǔn)的是GLC 260高配以及GLC 300車型。

『奔馳GLC200 4MATIC』

以最低配的奔馳GLC200 4MATIC為例，其售價(jià)為39.6萬元，配備了包括LED前大燈、4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)、9速自動變速箱等，但諸如電動尾門這項(xiàng)配置并沒有配備，柏林之聲音響則是作為全系選裝配置出現(xiàn)。而目前我們了解到的凱迪拉克XT5將全系標(biāo)配BOSE音響、無鑰匙進(jìn)入、電動尾門等配置，而最低配的25T入門級車型將不配備四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合配置上的差異，以及品牌溢價(jià)方面的差別，凱迪拉克XT5 的入門級售價(jià)很可能低于38萬元，當(dāng)然最終定價(jià)不排除37.98萬元這樣的價(jià)格出現(xiàn)。

至于售價(jià)上限預(yù)測，對比奔馳GLC300 4MATIC豪華型（售57.9萬元）來說，凱迪拉克XT528T頂配版與其均配備包括自適應(yīng)巡航、全景攝像頭等配置，而凱迪拉克XT528T頂配車型還將配備HUD抬頭顯示以及流媒體后視鏡等配置，相比較而言凱迪拉克XT528T頂配車型在配置方面占優(yōu)，因此凱迪拉克很可能會通過同等價(jià)位、配置占優(yōu)的策略與奔馳GLC300 4MATIC豪華型對標(biāo)，因此我們預(yù)計(jì)凱迪拉克XT5頂配車型售價(jià)將不會超過58萬元。

結(jié)合目前前文分析，我們基本在這里可以得出第一層定價(jià)結(jié)論，那就是凱迪拉克XT5全系車型保守售價(jià)區(qū)間不會脫離38萬元-58萬元范疇。

從凱迪拉克XT5海外售價(jià)看國內(nèi)定價(jià)

一般來說，海外車型的售價(jià)可以對國內(nèi)定價(jià)進(jìn)行一定程度的輔助參考，但此次的凱迪拉克XT5則有些特殊，盡管其在美售價(jià)已經(jīng)公布，38995-62500美元（約合人民幣25.6-41.0萬元），但由于海外凱迪拉克XT5全系均配備的是3.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，因此對于國產(chǎn)版配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型售價(jià)基本沒有參考價(jià)值。但通過海外售價(jià)的詳細(xì)布局情況，我們卻可以推斷出國產(chǎn)XT5的一些定價(jià)方式。另外，作為凱迪拉克SRX的繼任者車型，海外XT5與SRX的售價(jià)關(guān)系，也可以給予我們一些幫助。

凱迪拉克XT5如果進(jìn)口引進(jìn)賣多少錢？

海外凱迪拉克XT5共推出六款車型，其中前驅(qū)版車型分為基礎(chǔ)版（38995美元）、豪華版（44895美元）以及超級豪華版（51589美元），而四驅(qū)版車型則分為豪華版（47390美元）、超級豪華版（54390美元）以及鉑金版（62500美元），四驅(qū)版與兩驅(qū)版價(jià)差接近3000美元，預(yù)計(jì)合算至國內(nèi)售價(jià)將接近3萬元，這與當(dāng)初SRX兩驅(qū)版與四驅(qū)版同配置車型價(jià)差基本一致。

『海外凱迪拉克XT5起售價(jià)』

『海外凱迪拉克SRX起售價(jià)』

而凱迪拉克SRX的起售價(jià)為37605美元，最高配車型售價(jià)為51730美元，除配置整體很高的XT5鉑金版車型之外，凱迪拉克SRX與XT5的售價(jià)基本接近，價(jià)差在1000美元-3000美元之間。此前凱迪拉克SRX在國內(nèi)的售價(jià)為39.98-59.80萬元，且頂配59.8萬元車型同樣配備了自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助等高科技配置，因此XT5鉑金版車型的售價(jià)預(yù)計(jì)與其相差不大，因此 如果凱迪拉克XT5進(jìn)口身份引入國內(nèi)的話，其售價(jià)預(yù)計(jì)會在42萬元-62萬元左右。

但我們推斷的這個(gè)海外售價(jià)是配備3.6L發(fā)動機(jī)的車型，根據(jù)之前凱迪拉克CT6海外售價(jià)來看，2.0T基礎(chǔ)版車型售價(jià)為54490美元，而3.6L基礎(chǔ)版車型售價(jià)為56490美元，動力之間的差異令其價(jià)差為2000美元左右，因此我們大膽猜想，凱迪拉克XT5 如果海外推出2.0T車型，那么其引入國內(nèi)的售價(jià)很可能與過去的SRX持平，預(yù)計(jì)在40萬元-60萬元之間。

從ATS-L，看凱迪拉克國產(chǎn)與進(jìn)口的差價(jià)是多少？

車型	售價(jià)（萬元）
ATS-L 25T 領(lǐng)先型（國產(chǎn)配6AT）	41.88	價(jià)格差為2.00萬元
ATS 28T 領(lǐng)先型（進(jìn)口配6AT）	43.88

前面我們根據(jù)海外售價(jià)以及凱迪拉克SRX的售價(jià)情況，大膽預(yù)測了凱迪拉克XT5如果進(jìn)口身份引入的售價(jià)為40-60萬元，那么國產(chǎn)版凱迪拉克XT5的售價(jià)能相差多少呢？我們通過早期同樣配備6速自動變速箱的進(jìn)口凱迪拉克ATS 28T領(lǐng)先型（43.88萬元）與先期國產(chǎn)的ATS-L 28T領(lǐng)先型（41.88萬元）售價(jià)差異推斷，除了車身加長所帶來的成本上升外，凱迪拉克國產(chǎn)與進(jìn)口車型的差價(jià)保守區(qū)間為2萬元。因此，映射到國產(chǎn)凱迪拉克XT5身上后， 國產(chǎn)版凱迪拉克28T車型的售價(jià)預(yù)計(jì)在38萬元-58萬元之間。這與此前我們通過競品分析得到的預(yù)售價(jià)基本一致。

25T與28T同配置車型價(jià)差預(yù)計(jì)為1萬元

車型	售價(jià)（萬元）
ATS-L 25T 時(shí)尚型	30.88	價(jià)格差為1.00萬元
ATS-L 28T 時(shí)尚型	31.88

然而不要忘了，國產(chǎn)凱迪拉克XT5還將推出低功率調(diào)校的25T車型，未來25T車型同樣將配備8速自動變速箱。同樣我們參考凱迪拉克ATS-L25T時(shí)尚型（30.88萬）與28T時(shí)尚型（31.88萬）一萬元的價(jià)差，我們推測， 國產(chǎn)凱迪拉克XT525T入門級車型的售價(jià)，有很大可能會達(dá)到37萬元。

經(jīng)銷商核實(shí)推測售價(jià)

基于推斷的售價(jià)區(qū)間，我們也咨詢了部分凱迪拉克經(jīng)銷商進(jìn)行核實(shí)。經(jīng)銷商反饋，凱迪拉克XT5的售價(jià)區(qū)間起售價(jià)不會低于35萬元，最高售價(jià)不高于60萬元，與我們推測售價(jià)區(qū)間相差不大，間接為我們推測的售價(jià)區(qū)間做了更有說服力的印證。

最終價(jià)格推測結(jié)論

從最初與競品奔馳GLC的售價(jià)對比得出最初售價(jià)區(qū)間可能，再到凱迪拉克XT5以及SRX海外售價(jià)推斷的國產(chǎn)版本價(jià)格區(qū)間，最后結(jié)合國產(chǎn)車型與進(jìn)口車型價(jià)差，不同發(fā)動機(jī)排量、四驅(qū)與前驅(qū)的價(jià)格差異等多方面因素，我們最終得出結(jié)論： 國產(chǎn)凱迪拉克XT5最終定價(jià)售價(jià)區(qū)間很可能為37萬元-58萬元 之間。

全文總結(jié)：

定位新美式豪華SUV的凱迪拉克XT5將成為凱迪拉克的第四款國產(chǎn)車型，前面結(jié)論中的37萬元-58萬元的推測售價(jià)區(qū)間，一方面符合與直接競標(biāo)對手奔馳GLC的競爭可能，另一方面這個(gè)價(jià)格也基本適合目前豪華中型SUV的市場情況。而這樣的價(jià)位如果最終成為現(xiàn)實(shí)，那么這對于凱迪拉克XT5的競爭力無疑加上了一個(gè)籌碼，畢竟在品牌方面盡管相比奔馳不占優(yōu)勢，但凱迪拉克XT5可以借助更高的配置優(yōu)勢、更高的性價(jià)比與奔馳搏上一搏。對于消費(fèi)者來說，顯然更加低廉的售價(jià)是他們所期望的，37-58萬元的售價(jià)對于部分消費(fèi)者來說仍舊偏高，不過我相信隨著市場競爭的激烈，廠家未來還會在售價(jià)上下一番功夫。