【SUV中國(guó)網(wǎng)】中國(guó)人都喜歡SUV，不管什么類型的SUV，只要造出來(lái)了就有人買，也正是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)SUV的火爆，各路車企紛紛進(jìn)入SUV市場(chǎng)搶占一席之地，不少豪車廠也是破天荒的推出了SUV車型。本期就來(lái)盤(pán)點(diǎn)五款即將在北京車展亮相的SUV。
奔馳GLC Coupe
奔馳GLC級(jí)（進(jìn)口） 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)
奔馳GLC級(jí)（進(jìn)口） 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)
要說(shuō)SUV搭配上溜背造型哪家強(qiáng)？絕對(duì)要數(shù)寶馬X6了，自打?qū)汃RX6溜背式SUV上市之后，火遍了全世界，奔馳哪能坐視不理呢！畢竟一起競(jìng)爭(zhēng)了這么些年。
外觀方面車身前半部分與國(guó)內(nèi)現(xiàn)款在售GLC基本保持一致，后半身采用溜背的造型設(shè)計(jì)，整體具有跨界風(fēng)格，尾燈造型與奔馳GLE很像。內(nèi)飾方面沿用家族式風(fēng)格，動(dòng)力依舊搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并有多種功率調(diào)校，匹配了9速自動(dòng)變速箱，并配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
奧迪 Q2
奧迪Q2 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)
奧迪Q2 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)
繼Q7、Q5、Q3后又推出了小型SUV Q2，不僅豐富了SUV產(chǎn)品線，還將豪華品牌帶進(jìn)了小型SUV領(lǐng)域。這個(gè)臺(tái)車在日內(nèi)瓦一亮相，引來(lái)了無(wú)數(shù)目光，可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)展館里面圍觀人數(shù)最多的展臺(tái)。
奧迪Q2與奧迪A3共享MQB模塊化平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)上采用了奧迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積的進(jìn)氣格柵、棱角分明的燈組還有幾何切割造型的腰線等等。內(nèi)飾與現(xiàn)款A(yù)3十分的相似，畢竟他們是同一平臺(tái)打造的，不過(guò)有一點(diǎn)讓人費(fèi)解，與Q3相比，軸距僅僅短了3mm，維尼猜想價(jià)格出來(lái)那瞬間，Q3一定會(huì)無(wú)言以對(duì)的吧！
攬勝極光天幕敞篷版
攬勝極光（進(jìn)口） 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)
攬勝極光（進(jìn)口） 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)
跑車來(lái)個(gè)敞篷版本不足為奇，可路虎非要試一試，讓自家的SUV車型配備了敞篷，相當(dāng)個(gè)性，也相當(dāng)奇葩。廠家宣稱織物頂蓬可在18秒之內(nèi)完成開(kāi)啟或關(guān)閉，速度在48km/h及以下都可以進(jìn)行開(kāi)關(guān)。
不過(guò)它沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的意思，目前奇瑞剛剛拿下發(fā)現(xiàn)神行與攬勝極光兩款車，口碑目前還沒(méi)有積攢下來(lái)，所以我們只能盼著奇瑞早點(diǎn)拿下了。
謳歌全新國(guó)產(chǎn)SUV（圖片為概念車圖）
謳歌SUV-X 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)
謳歌SUV-X 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)
如果說(shuō)本田，沒(méi)有人不認(rèn)識(shí)，但說(shuō)到謳歌，則沒(méi)有幾個(gè)人知道，謳歌是本田旗下的高端品牌，走的是豪華路線，所以知道的人很少，當(dāng)看到跟圓規(guī)一樣的車標(biāo)的時(shí)候，很多還在猜這是什么車。
謳歌打頭陣的國(guó)產(chǎn)車型是款小型SUV，基于謳歌SUV-X概念車打造，預(yù)計(jì)將于2016年6月正式上市，動(dòng)力方面，這款謳歌全新國(guó)產(chǎn)SUV將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)對(duì)于謳歌這個(gè)品牌而言，車型不重要，重要的是它能國(guó)產(chǎn)就好。
全新寶馬X1長(zhǎng)軸距版
寶馬X1 25.90-43.60萬(wàn)元
寶馬X1 25.90-43.60萬(wàn)元
全新寶馬X1與現(xiàn)款有著天壤之別，現(xiàn)款X1就像是混血兒一樣，SUV氣息不是那么的濃重，更像是一臺(tái)跨界車型，加上不太低的售價(jià)，讓它成為了二手車販子最頭疼的車型之一，好在全新寶馬X1來(lái)了。
全新寶馬X1外觀上與海外版保持一致，軸距加長(zhǎng)了110mm，達(dá)到了2780mm，與現(xiàn)款不同的是，新款X1基于前驅(qū)平臺(tái)打造，不僅縮減了乘坐成本，還降低了日后的購(gòu)買成本與使用成本，加上它不再是跨界風(fēng)格，所以它的實(shí)力會(huì)大大增加。
本屆車展亮點(diǎn)非常多，很多車型都是在中國(guó)首發(fā)的，也有在日內(nèi)瓦亮相過(guò)后，不遠(yuǎn)千里來(lái)到北京。可以說(shuō)2016年的北京車展是近些年車展中關(guān)注度最高的一屆，車型更新速度快，幾乎達(dá)到了國(guó)內(nèi)外統(tǒng)一的步調(diào)。）
