【SUV中國(guó)網(wǎng)】中國(guó)人都喜歡SUV,不管什么類型的SUV,只要造出來(lái)了就有人買,也正是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)SUV的火爆,各路車企紛紛進(jìn)入SUV市場(chǎng)搶占一席之地,不少豪車廠也是破天荒的推出了SUV車型。本期就來(lái)盤(pán)點(diǎn)五款即將在北京車展亮相的SUV。
奔馳GLC Coupe

奔馳GLC級(jí)(進(jìn)口) 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)

奔馳GLC級(jí)(進(jìn)口) 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)
要說(shuō)SUV搭配上溜背造型哪家強(qiáng)?絕對(duì)要數(shù)寶馬X6了,自打?qū)汃RX6溜背式SUV上市之后,火遍了全世界,奔馳哪能坐視不理呢!畢竟一起競(jìng)爭(zhēng)了這么些年。
外觀方面車身前半部分與國(guó)內(nèi)現(xiàn)款在售GLC基本保持一致,后半身采用溜背的造型設(shè)計(jì),整體具有跨界風(fēng)格,尾燈造型與奔馳GLE很像。內(nèi)飾方面沿用家族式風(fēng)格,動(dòng)力依舊搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并有多種功率調(diào)校,匹配了9速自動(dòng)變速箱,并配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
奧迪 Q2

奧迪Q2 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)

奧迪Q2 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)
繼Q7、Q5、Q3后又推出了小型SUV Q2,不僅豐富了SUV產(chǎn)品線,還將豪華品牌帶進(jìn)了小型SUV領(lǐng)域。這個(gè)臺(tái)車在日內(nèi)瓦一亮相,引來(lái)了無(wú)數(shù)目光,可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)展館里面圍觀人數(shù)最多的展臺(tái)。
奧迪Q2與奧迪A3共享MQB模塊化平臺(tái)打造,外觀設(shè)計(jì)上采用了奧迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大面積的進(jìn)氣格柵、棱角分明的燈組還有幾何切割造型的腰線等等。內(nèi)飾與現(xiàn)款A(yù)3十分的相似,畢竟他們是同一平臺(tái)打造的,不過(guò)有一點(diǎn)讓人費(fèi)解,與Q3相比,軸距僅僅短了3mm,維尼猜想價(jià)格出來(lái)那瞬間,Q3一定會(huì)無(wú)言以對(duì)的吧!
攬勝極光天幕敞篷版

攬勝極光(進(jìn)口) 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)

攬勝極光(進(jìn)口) 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)
跑車來(lái)個(gè)敞篷版本不足為奇,可路虎非要試一試,讓自家的SUV車型配備了敞篷,相當(dāng)個(gè)性,也相當(dāng)奇葩。廠家宣稱織物頂蓬可在18秒之內(nèi)完成開(kāi)啟或關(guān)閉,速度在48km/h及以下都可以進(jìn)行開(kāi)關(guān)。
不過(guò)它沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的意思,目前奇瑞剛剛拿下發(fā)現(xiàn)神行與攬勝極光兩款車,口碑目前還沒(méi)有積攢下來(lái),所以我們只能盼著奇瑞早點(diǎn)拿下了。
謳歌全新國(guó)產(chǎn)SUV(圖片為概念車圖)

謳歌SUV-X 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)

謳歌SUV-X 暫時(shí)無(wú)報(bào)價(jià)
如果說(shuō)本田,沒(méi)有人不認(rèn)識(shí),但說(shuō)到謳歌,則沒(méi)有幾個(gè)人知道,謳歌是本田旗下的高端品牌,走的是豪華路線,所以知道的人很少,當(dāng)看到跟圓規(guī)一樣的車標(biāo)的時(shí)候,很多還在猜這是什么車。
謳歌打頭陣的國(guó)產(chǎn)車型是款小型SUV,基于謳歌SUV-X概念車打造,預(yù)計(jì)將于2016年6月正式上市,動(dòng)力方面,這款謳歌全新國(guó)產(chǎn)SUV將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)對(duì)于謳歌這個(gè)品牌而言,車型不重要,重要的是它能國(guó)產(chǎn)就好。
全新寶馬X1長(zhǎng)軸距版

寶馬X1 25.90-43.60萬(wàn)元

寶馬X1 25.90-43.60萬(wàn)元
全新寶馬X1與現(xiàn)款有著天壤之別,現(xiàn)款X1就像是混血兒一樣,SUV氣息不是那么的濃重,更像是一臺(tái)跨界車型,加上不太低的售價(jià),讓它成為了二手車販子最頭疼的車型之一,好在全新寶馬X1來(lái)了。
全新寶馬X1外觀上與海外版保持一致,軸距加長(zhǎng)了110mm,達(dá)到了2780mm,與現(xiàn)款不同的是,新款X1基于前驅(qū)平臺(tái)打造,不僅縮減了乘坐成本,還降低了日后的購(gòu)買成本與使用成本,加上它不再是跨界風(fēng)格,所以它的實(shí)力會(huì)大大增加。
本屆車展亮點(diǎn)非常多,很多車型都是在中國(guó)首發(fā)的,也有在日內(nèi)瓦亮相過(guò)后,不遠(yuǎn)千里來(lái)到北京。可以說(shuō)2016年的北京車展是近些年車展中關(guān)注度最高的一屆,車型更新速度快,幾乎達(dá)到了國(guó)內(nèi)外統(tǒng)一的步調(diào)。)