對競爭日益激烈的城市SUV市場，日產逍客車型作為其中的重要一員，讓日產汽車在這一領域斬獲頗豐。但這似乎仍不能滿足其胃口，或者日產認為它在這一領域完全可以有施展更大拳腳的空間!也確實是如此，面對本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀等一些緊湊級城市SUV競爭對手，逍客在尺寸和空間方面則顯得有些捉襟見肘。因而，日產則瞄準了比逍客更大一號的城市SUV市場，而在正值奇駿換代之際，日產全新奇駿就干脆搖身一變，進化成一款城市型SUV，不得不說日產這步棋看似又走對了。下面編輯就為大家詳細官圖圖解這款全新日產奇駿車型。
編輯觀點：全新一代日產奇駿的初登場，確實讓編輯著實吃了一驚，因為前兩代的奇駿都是相對比較硬派的SUV風格，而全新第三代奇駿則完全來了一個180度大轉變，讓人感覺它更像是小號版的樓蘭，所以完全是一派城市SUV的風格。但是，第三代奇駿并不是完全毫無越野能力可言，因為新車的最低離地間隙和四驅系統仍舊同現款奇駿相差無幾，所以它依舊會擁有比RAV4、CR-V更強的越野能力。
外觀一改直線條設計趨于圓潤
在進入正題之前，我們先簡單介紹一下全新奇駿的歷史，第一代奇駿是在2001年推出的。第二代奇駿也就是就是東風日產目前在售的國產新奇駿車型，雖然該車在國內銷售已經有一段時間了，但是面對城市SUV的大行其道，其銷量只能說平平了。本文要介紹的全新奇駿則屬于第三代全新車型，同樣該車未來也將會放在東風日產進行國產，據悉新車有望在即將開幕的廣州車展上首發亮相。
外觀方面，相比現款車型而言，新一代奇駿最為明顯的變化是更加圓潤且動感了，完全放棄了現款的直線條的硬朗設計，這種設計我們并不覺得奇怪，新奇駿設計靈感完全是借鑒了之前Hi Cross概念車的設計元素，而全新一代日產逍客也是如此，當然這樣的設計也更符合新奇駿城市型SUV的定位。
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前臉方面，全新奇駿采用了家族式的U型鍍鉻進氣格柵，看起來更加的充滿質感，新逍客、樓蘭、改款瑪馳無一不是如此。前大燈的的造型也發生了翻天覆地的變化，現款方方正正的設計消失不見了，取而代之的是細長的凌厲設計，且加入LED日間行車燈，顯得更加時尚。
車身側面，新一代奇駿也明顯比現款更加圓潤了，上揚的設計線條更顯年輕氣息。但是，豎直的D柱設計則依舊被保留了下來，這明顯將帶來較好的后排乘坐空間。另外，四輪輪拱也十分顯眼，更顯得壯實。輪轂方面，全新奇駿搭載了19寸五輻輪轂設計，造型亦變得十分年輕化了。
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車外后視鏡造型也更加轎車化了，且集成了轉向燈設計，符合城市SUV美觀又流暢的設計。車頂行李架依舊在新奇駿身上出現了，但是沒有投射燈，城市SUV需要這個么?當然不需要!
尺寸方面，全新一代奇駿長寬高分別為4660/1850/1670mm。相比現款而言，長度和寬度增加了25mm和60mm，高度則降低了30mm。
車尾方面，全新一代奇駿顯得很緊湊，且有高高“提臀”的感覺，想必汽車的通過性將依舊有保證。尾燈方面，現款奇駿的豎立式設計改成了菱形設計，同時還增加了LED光源。此外，新車車尾的頂部增加了擾流板。
內飾時尚、精致
內飾方面，全新奇駿也經過了重新的設計，環抱式中控臺很時尚，和現款完全不同。同時，新奇駿的做工和材質也更加精致了，例如在空調出風口、方向盤等處都運用了鍍鉻材質。這都與現款奇駿的“硬”和“粗”的設計完全不同。
三幅式全新方向盤造型來自新一代天籟重新，具有濃濃的家族風格，但一點不令人感到“不爽”。其后的儀表盤也是全新設計，同樣來自新天籟。儀表盤中間設有大尺寸3D彩色行車電腦顯示屏，不僅可以顯示里程、油耗等常規信息，還可以顯示車道輔助前車距離等信息。
中控臺方面，新一代奇駿采用了鋼琴烤漆面板設計，與現款相比簡直形成了秒殺。同時中控臺的造型和功能都十分簡潔、明了，控制按鈕也很大，看似操作起來將非常順手。值得一提的是，新奇駿將首發搭載最新NissanConnect車載導航娛樂系統，可以與智能手機連接，實現娛樂、社交等更多功能。
空間方面，是新奇駿最值得一提的部分。我們知道全新逍客已經證實將不會推出7座版車型了，因為該領域的位置已經將完全留給新奇駿去征戰，所以新一代奇駿將新增加了三排7座版車型，至于第三排座椅空間方面，可能1米7以下的乘員才適合長時間乘坐。當然第三排座椅也可以進行折疊，放平后將進一步擴展其儲物空間。另外，新奇駿的后備箱下方還設有置物格，可以放置一些額外的小物品。
此外，第二排座椅可以進行前后移動，以便乘員根據第三排使用情況獲得最好的乘坐空間。新車還設有分段式全景天窗，這將獲得很多用戶的青睞。
配置方面，全新一代奇駿除了配有一鍵啟動、自動空調、電子手剎、NissanConnect液晶屏、自動尾門以及發動機啟/停等一些配置外，新車還配合主動道路控制系統，它可以根據道路情況適時調整避震器阻尼。另外，主動發動機控制系統也有搭載，其可利用發動機有效制動。主動循跡系統則通過監控轉向角度來自動控制油門和對剎車進行控制以減小轉向不足并提供上下坡輔助功能。至于東風日產在引入新一代奇駿車型的時候，希望這些配置能夠作為選配提供給消費者選擇。
_ueditor_page_break_tag_動力、越野能力不減
動力方面，新奇駿將繼續搭載一臺2.5升四缸發動機，最大功率為172馬力，峰值扭矩為237Nm。傳動系統，與之匹配的將是經過升級的XTRONIC CVT變速箱。而未來國產車型，新奇駿則很有可能搭載來自新天籟的2.0升和2.5升四缸發動機。
另外，新奇駿將依舊有適時4×4i智能四驅系供選配，可通過中控臺上的旋鈕自行選擇兩驅、自動和四驅鎖止模式，其越野能力相比絕大多數城市SUV更勝一籌，應付中等難度越野路況也完全不是問題。
據悉全新奇駿未來會新增2.0L混動版車型，其或將由2.0L直列四缸汽油發動機與一臺電動機組合而成。
結束語
全新奇駿這次從硬派風格全面向城市SUV風格轉變，可謂是一步險棋。然而日產這步棋又走得非常之妙，我們甚至完全不用擔心新奇駿的未來銷量表現，更加時尚圓潤的外觀、更具親和力的內飾設計以及并未減弱的越野能力，這些都更能抓住消費者的好感。面對國內當前大行其道的緊湊級SUV消費市場，編者認為新奇駿未來將會是其中一款消費者不得不考慮的產品。
