中國汽車技術研究中心于2014年1月3日在天津發布了2013年度C-NCAP第四批車型評價結果。本次發布的結果共涉及13個車型，其中包括4個A類車、2個B類車和7個SUV車型。這13個車型的試驗自9月10日開始，至12月19日結束，每臺車輛均嚴格按照C-NCAP 2012年版規則進行試驗及評價。

2013年度C-NCAP第四批車型評價結果
序號	類型	車型	星級	總分
1	A類乘用車	沃爾沃V40 智尚版	★★★★★	58.2
2		奔馳A180 時尚型	★★★★★	57.1
3		廣汽傳祺GA3 至尊ESP版	★★★★★	53.2
4		一汽大眾捷達 豪華版	★★★★★	53.2
5	B類乘用車	克萊斯勒300C 尊享版	★★★★★	56.3
6		廣汽本田凌派 豪華版	★★★★★	56.6
7	SUV	東風標致3008 豪華型	★★★★★	58
8		長安CS35 豪華型	★★★★	47.3
9		北京現代勝達 智能型	★★★★★	57.4
10		江鈴陸風X5 創領版	★★★★	51.2
11		一汽奔騰X80 豪華型	★★★★★	58.9
12		一汽豐田RAV4 精英版	★★★★★	58.1
13		江淮瑞風S5 尊享精英型	★★★★★	52.4

此次發布評價結果的13個車型總體表現較好，多數車型已經按照2012版規則進行了設計和改型。各種安全裝備的配置率呈上升態勢，電子穩定控制系統（ESC）在越來越多的車型上發揮作用。大量的試驗分析和數據統計表明，車輛安全系統的配置及其功能對車輛評價結果是有影響的。安全系統信息的變更，例如氣囊、安全帶、座椅等系統的生產廠家以及這些系統型號、功能的變化都將在很大程度上影響車輛的安全性能。

C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分并公開發布，旨在給予消費者系統、客觀的車輛信息，促進企業按照更高的安全標準開發和生產，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。

C-NCAP中最高得分為62分。其中，3.1 所述的三項試驗每項試驗滿分為18分，三項試驗總得分滿分為54分。3.2 所述的鞭打試驗滿分為4分。對安全帶提醒裝置和ISOFIX裝置分別有 1.5分和0.5分的加分、對側氣簾（及側氣囊）和電子穩定控制系統（ESC）分別有1分的加分。將以上三項碰撞試驗和鞭打試驗的得分及加分項得分之和（四舍五入至小數點后一位）記為總分，并按以下條件確定評價星級。

C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等試驗，根據試驗數據計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。

車型成績細節請看下面介紹，注意！！:

1.正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（簡稱：前100%碰撞）、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗（簡稱：前40%碰撞）、可變形移動壁障側面碰撞試驗（簡稱：側面碰撞)

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A類車型

  

   

   

   

   

   

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B類車型

   

   

   

   

SUV車型

   

   

   

   

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編者總結：目前國內消費者對于汽車安全的關注一直排在購車因素中的首要位置，但對于汽車安全的理解與認知大部分人都停留在“德系美系車皮實，鐵皮厚的，日系車鐵皮薄，棺材車”這種錯誤的觀念之中，而C-NCAP的成績卻以總分以及各項分數告訴我們這輛車的安全性到底是怎樣的，通過科學的碰撞試驗，得到權威的認證，對消費者購車的指導意義來說，絕對是一件好事。