近日，改款寶馬X3問(wèn)世了，它是一款介于寶馬新X5和寶馬X1的SUV，現(xiàn)款車(chē)型在國(guó)內(nèi)的售價(jià)區(qū)間為49.90-72.50萬(wàn)，改款車(chē)型如果以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)，價(jià)格應(yīng)該不會(huì)有太大變化。現(xiàn)在我們關(guān)心的是：寶馬改款X3“改”的地方多嗎？本文我們就對(duì)它做一個(gè)比較，在比較前，我們先來(lái)簡(jiǎn)要介紹一下X3。
◆X3簡(jiǎn)史：繼X5后的第二款寶馬SAV
在90年代末，寶馬推出了X5，該車(chē)型在市場(chǎng)上取得了較好的成績(jī)。當(dāng)寶馬嘗到SUV的甜頭后，便著手推出價(jià)格更親民、尺寸稍小一些的SUV（寶馬將帶運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的SUV稱為SAV）。2003年初，寶馬在底特律車(chē)展推出xActivity concept概念車(chē)，它就是未來(lái)X3的雛形，它基于3系的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，尺寸更小一些。
xActivity concept概念車(chē)
xActivity concept概念車(chē)在3系的平臺(tái)上打造
由于xActivity concept得到業(yè)界的極大關(guān)注，因此寶馬迅速將它往量產(chǎn)方向進(jìn)行。在相隔半年多的法蘭克福車(chē)展上，xActivity concept量產(chǎn)版——X3正式問(wèn)世了，它的內(nèi)部代號(hào)為E83，后橋組件與330xi（E46）共享。新車(chē)配備了xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，能通過(guò)電子控制，在前后驅(qū)動(dòng)橋分配0-100%的扭矩。
第一代X3
第一代X3的尾部
2007年，E83 X3的小改款出爐，外觀上最顯著的變化是，前后保險(xiǎn)杠的灰色塑料面積變少了，車(chē)燈也變得更通透，輪轂樣式也更時(shí)尚。看不見(jiàn)的部分也有升級(jí)，比如懸掛系統(tǒng)。
中期改款后的第一代X3
E83 X3雖然是追隨X5后的第二款創(chuàng)新車(chē)型，但并沒(méi)有X5那么成功，原因是既缺乏寶馬的運(yùn)動(dòng)操控感，也缺乏SUV出色的道路通過(guò)性，況且價(jià)格也不低。
英國(guó)《Top gear》著名主持人Jeremy曾在節(jié)目中測(cè)試X3的越野性，結(jié)果陷進(jìn)泥地里難以脫困，最后甚至求助于路虎和拖拉機(jī)……
2010年，全新的第二代X3（代號(hào)為F25）問(wèn)世了，它的改變非常大，尺寸增加到和E53的X5幾乎一樣大，外觀沒(méi)有和第一代X3相同的地方，就連產(chǎn)地也完全不同：第一代寶馬X3的主產(chǎn)地在奧地利Graz（格拉茨），還有CKD散件組裝廠設(shè)定在了埃及。而第二代X3的產(chǎn)地在美國(guó)，CKD散件組裝廠在印度。
第二代寶馬X3
體型和第一代X5差不多
第二代X3全系配備xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，搭載全新的2.0L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為8速自動(dòng)。無(wú)論從外觀、空間、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等，第二代X3都完勝第一代車(chē)型。
中期改款的第二代X3
2014年底特律車(chē)展上，改款X3正式亮相，它擁有全新的臉譜、搭載全新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從第二頁(yè)開(kāi)始我們就將它跟現(xiàn)款X3做一下比較吧。
◆外觀方面：前臉風(fēng)格全變，讓人誤認(rèn)為是全新?lián)Q代。
一輛車(chē)在外觀方面的“核心識(shí)別區(qū)”就在進(jìn)氣格柵、車(chē)燈，因此廠商往往不會(huì)在中期改款車(chē)型大改這些部分，比如中期改款寶馬7系和改款前的車(chē)型比較，也就是頭燈燈組變化，但進(jìn)氣格柵的尺寸、造型，車(chē)燈造型沒(méi)什么改變。但改款X3就改得明顯些。
改款X3（上）和現(xiàn)款X3（下）
新車(chē)的進(jìn)氣格柵、頭燈造型和現(xiàn)款X3完全不同，這導(dǎo)致了它的“臉譜”也變了，就像換一個(gè)人似的。
進(jìn)氣格柵：改款X3（上）和現(xiàn)款X3（下）
有句話說(shuō)，改動(dòng)大的車(chē)型可能是因?yàn)榍白鞑惶晒?，我沒(méi)有絕對(duì)茍同，但不得不說(shuō)，改款X3看上去確實(shí)更“精神”了。
前后車(chē)燈：改款X3（上）和現(xiàn)款X3（下）
我想前臉大改的原因，并不是現(xiàn)款X3設(shè)計(jì)的不好，而是與寶馬新X5相統(tǒng)一，使得寶馬SUV產(chǎn)品線的風(fēng)格看起來(lái)更有整齊。側(cè)面和尾部變化都不大，前翼子板的轉(zhuǎn)向燈變成X形鍍鉻裝飾片，而外轉(zhuǎn)向燈實(shí)際上集成到后視鏡上了。
尾部：改款X3（上）和現(xiàn)款X3（下）
尾燈基本沒(méi)什么變化，后霧燈的外邊角方向由下斜變成上揚(yáng)。后保險(xiǎn)杠多了锃亮的底板，排氣管由雙出變成單出。
前翼子板三角片：改款X3（上）和現(xiàn)款X3（下）
總的來(lái)說(shuō)，改款X3在前臉有至少7處變動(dòng)，在側(cè)面有至少5處調(diào)整，尾部至少有5處變化。因此，新車(chē)看上去還是蠻“新鮮”的。
◆內(nèi)飾方面：細(xì)節(jié)變動(dòng)多，用料更高級(jí)
內(nèi)飾方面，改款寶馬X3用料更高級(jí)，比如方向盤(pán)的亞光銀鑲邊更平滑、光澤度更好，中控面板采用鋼琴漆飾板，木紋飾板看起來(lái)也比現(xiàn)款更真實(shí),相比之下,現(xiàn)款的木紋飾板更像塑料板。
中控臺(tái)：改款X3（上）和現(xiàn)款X3（下）
除了提升用料質(zhì)感，細(xì)節(jié)功能也有多處變動(dòng)，比如中控屏幕尺寸增大；空調(diào)控制面板的顯示屏也變寬，顯示的信息更多，此外其按鈕數(shù)也增多。換檔區(qū)左側(cè)的按鈕數(shù)增加，iDrive旋鈕增加了觸摸功能。
門(mén)內(nèi)飾板：改款X3（上）和現(xiàn)款X3（下）
前排座椅：改款X3（左）和現(xiàn)款X3（右）
車(chē)門(mén)內(nèi)飾板也有變化，從副駕駛席的官圖看，改款X3除了在扶手保留車(chē)窗升降按鈕，還在拉手處增加車(chē)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)。同時(shí)，木紋裝飾板也多了亞光銀鑲邊，更顯尊貴感。座椅的變化僅是頭枕左下方多了“X”印記。
◆動(dòng)力方面：換裝全新柴油機(jī)
一輛改款車(chē)型如果僅在外觀改動(dòng)，未免有些牽強(qiáng)，會(huì)被人們稱“做拉皮手術(shù)”。而改款X3不但對(duì)內(nèi)外飾都做調(diào)整，還換了一顆“心”，即用全新會(huì)的B47發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款的N47發(fā)動(dòng)機(jī)。
N47柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
但這里的新發(fā)動(dòng)機(jī)僅局限在柴油機(jī)車(chē)型，變化如下：搭載N47的xDrive18d最大輸出功率為143馬力，而B(niǎo)47的為150馬力；而xDrive20d的N47發(fā)動(dòng)機(jī)功率為184馬力，換裝B47升至190馬力。
xDrive18d的最大扭距雖然和現(xiàn)款一樣，同為360牛·米，但新車(chē)在更低轉(zhuǎn)速下就能達(dá)到最大輸出扭距，對(duì)比如下：現(xiàn)款X3 xDrive18d在1750-2500轉(zhuǎn)/分才能達(dá)到，而改款X3在1500-2250轉(zhuǎn)/分就能實(shí)現(xiàn)最大扭矩。
xDrive20d的最大扭距則從380牛·米提升至400?！っ祝D(zhuǎn)速區(qū)間縮短了，現(xiàn)款車(chē)型為1750-2750轉(zhuǎn)/分，而改款車(chē)型為1750-2250轉(zhuǎn)/分，這意味著改款車(chē)型在燃油經(jīng)濟(jì)性上更好，因?yàn)楦娃D(zhuǎn)速就更省油。
此外，改款X3還采用多種科技達(dá)到省油目的，
ECO PRO模式（非改款X3的）
ECO PRO工作原理圖（寶馬7系）
比如增加ECO PRO模式，ECO PRO（節(jié)能）模式使一切都以最大限度地降低耗油量為目的：油門(mén)踏板、變速箱參數(shù)和換擋點(diǎn)均經(jīng)過(guò)優(yōu)化，加熱/自動(dòng)空調(diào)策略經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)最低油耗。在輪胎方面，改款X3配備了17寸 306低滾阻車(chē)胎（35i和35d除外）。
選裝的馬牌低滾阻輪胎
小結(jié)：改款X3的前臉與新X5風(fēng)格一致，給它增添十足的時(shí)尚味。說(shuō)實(shí)話，無(wú)論論外觀、空間還是動(dòng)力，X3都不錯(cuò)，但可惜價(jià)格太高（49.90-72.50萬(wàn)），影響了它的銷(xiāo)量?，F(xiàn)在奔馳GLK、奧迪Q5都國(guó)產(chǎn)了，沃爾沃XC60也快國(guó)產(chǎn)，寶馬X3欲在中國(guó)市場(chǎng)上立足，必須加快國(guó)產(chǎn)日程，只有這樣成本才能降下來(lái)。
