與其他強調(diào)越野又兼顧公路行駛的豪華SUV不同，寶馬將X5定位為SAV，即Sport Activity Vehicle，更強調(diào)運動駕駛的SUV形象深入人心。如今歷經(jīng)三代進(jìn)化的寶馬X5，再一次成為豪華SUV領(lǐng)域受矚目的焦點。本次實拍到店車型為全系性價比最適中的寶馬X5 xDrive35i豪華型。
全新一代X5造型的改變似乎來的并沒有那么徹底。實車表現(xiàn)也確實如此，更像是潮流改款，加入時下熱門的元素，實拍車型假裝了卓越風(fēng)格套裝（加價36000元），另外還提供越野風(fēng)格套裝和M運動套裝。
>>>永遠(yuǎn)要更運動 寶馬X5三代發(fā)展史回顧<<<
全新X5車身尺寸為4909×1938×1772毫米，軸距為2933毫米，相比老款有不同程度的加大，但軸距保持不變。另一項大工程是降低風(fēng)阻，全新一代X5的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.31Cd，達(dá)到同級車的領(lǐng)先水平。
寶馬標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，尺寸進(jìn)一步增大，也變的更寬，這樣做不是為了增加進(jìn)氣量，只是使得視覺上更顯霸氣。寶馬X5 xDrive35i豪華型的大燈沒有采用LED光源，現(xiàn)在看來比較常規(guī)的雙氙氣大燈，配合平角的天使眼，與進(jìn)氣格柵連為一體的設(shè)計也增加了霸氣。不過進(jìn)口到國內(nèi)的全新X5標(biāo)配了LED前霧燈，柴油版除外。
車身側(cè)面相比現(xiàn)款規(guī)整不少，C柱的傾角有所減小，還取消了防擦條。前翼子板風(fēng)槽設(shè)計可有效降低風(fēng)阻，并對前輪剎車進(jìn)行降溫。xDrive35i豪華型配備了19英寸多輻輪圈，倍耐力255/50R19輪胎，與老款配備續(xù)駛輪胎不同，全新X5全系配備了小尺寸備胎。
尾部看上去略顯臃腫，尾排也不再進(jìn)行炫耀性的裝飾。尾窗邊緣的設(shè)計，也是為降低風(fēng)阻所做的修改。L形的尾燈也是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬家族樣式，LED尾燈在滿足基本警示作用的同時，還具有一定的可識別性。
老款寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計，放在今天來看也并不顯過時，全新X5依然保持現(xiàn)有布局，看上去改變并不算大，但整體更顯時髦和豪華感。
儀表設(shè)計也與其他新一代寶馬車型保持一致，油量表和水溫表被從雙圓表盤中分離出來，看上去造型依然樸素，但實際提供的車輛信息更加豐富，漢化信息顯示也表明了寶馬對中國市場的重視態(tài)度。
具有十足寶馬風(fēng)格的方向盤尺寸小巧，多功能按鍵、真皮包裹等配置一樣都不缺，xDrive35i豪華型還配備了電加熱和四項電動調(diào)節(jié)功能。豪華型以上車型還標(biāo)配了新一代夜視系統(tǒng)，散熱器格柵中的熱成像攝影頭監(jiān)測范圍長達(dá)300米，可將行人和動物的圖像直接傳遞到控制顯示屏上。
中控臺功能分區(qū)進(jìn)一步明確簡化，尺寸達(dá)到10.2英寸的窄邊寬屏顯示器，idrive加入手寫功能，配合設(shè)計時髦的顯示屏，可以完成更多任務(wù)。BMW互聯(lián)駕駛服務(wù)可在途中為您提供豐富的智能信息、娛樂和幫助服務(wù)，以及實時路況和道路救援等服務(wù)。
彩色BMW平視顯示系統(tǒng)在全新寶馬X5 xDrive35i豪華型以上車型，作為標(biāo)配出現(xiàn)，可將相關(guān)駕駛信息直接投影在您的視線范圍內(nèi)。選裝限速信息提示后，還可顯示導(dǎo)航以及限速提醒，包括禁止超車指示標(biāo)和車況監(jiān)視系統(tǒng)信息。此外，還可以顯示電臺、曲目、電話簿條目和電話清單等信息娛樂信息。全新X5還將一鍵啟動和發(fā)動機(jī)啟停裝置作為標(biāo)配出現(xiàn)。
xDrive35i豪華型的座椅采用稱之為Dakota真皮包裹，提供褐色、棕色、摩卡、米色和象牙白五種顏色可選。雖然xDrive35i豪華型不提供可調(diào)頭枕和腿部支撐功能，但以上車型增加了電吸門。
市場競爭的激烈，使得車型換代速度越來越快，一味的追求軸距的加長已無必要，全新X5依然保持老款的2933毫米軸距。前后排的乘坐空間足夠充裕，并且提供第三排座椅選裝。全景天窗也作為全新X5目前引入國內(nèi)車型的全系配置，前半部分開啟面積巨大。
全新X5依然采用兩段式開啟后備箱尾門設(shè)計，上半部分具備電動開啟關(guān)閉功能；后備箱儲物空間通過可4/2/4比例分折放倒的后排座椅，在650-1870升之間進(jìn)行擴(kuò)展。
動力方面，除了首次引入xDrive30d柴油版本以及動力強勁的xDrive50i外，全新寶馬X5 xDrive35i豪華型搭載3.0L渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動機(jī)，提供最大功率225千瓦，最大扭矩400牛米，匹配來自ZF的8速手自一體變速器，還配備了動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)。
全新X5依然配備前后開放式差速器結(jié)構(gòu)的全時四驅(qū)系統(tǒng)，但重量上有所減輕。另外全新X5車系還將首次引入了后輪驅(qū)動車型sDrive35i，雖然行駛性能會打折扣，但更重要的是售價將有一定下降，不過國內(nèi)用戶要等到12月份。
點評：全新X5已經(jīng)如約而至，除了霸氣的外觀，更加豪華精致的內(nèi)飾，全新的增壓動力外，更豐富的配置也足夠讓人動心，對于看膩了奧迪Q7、奔馳ML甚至是卡宴的準(zhǔn)車主們，應(yīng)該可以滿足了。
【X5 xDrive35i豪華型配置表表】
| 產(chǎn)品名稱 | 2014款 寶馬X5 xDrive35i 豪華型 |
| 經(jīng)銷商報價 | 73.88-98.5萬 |
| 廠商報價 | 98.5萬 |
| 產(chǎn)地屬性 | 進(jìn)口 |
| 級別屬性 | SUV |
| 款型 | 2014 |
| 排量(L) | 3.0L |
| 最高車速(km/h) | 235Km/h |
| 0-100加速時間 | 6.5s |
| 工信部綜合油耗 | 9.7L |
| 保修政策 | 三年或10萬公里 |
| 長/寬/高(mm) | 4909/1938/1772 |
| 軸距(mm) | 2933 |
| 整備質(zhì)量(Kg) | 2200 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 行李箱容積(L) | 650-1870 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | N55B30 |
| 氣缸容積(cc) | 2979 |
| 進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10.2 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑 | 84 |
| 沖程 | 89.6 |
| 最大馬力(Ps) | 306 |
| 最大功率(kW) | 225 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩(Nm) | 400 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1200-5000 |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃油類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 97號(京95號) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐IV |
| 變速箱簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | AT |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸掛類型 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/50R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/50R19 |
| 備胎 | 非全尺寸 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● |
| 后排側(cè)氣囊 | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ● |
| 膝部氣囊 | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | ● |
| 安全帶未系提示 | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● |
| LATCH兒童座椅接口 | ● |
| 電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 夜視系統(tǒng) | ● |
| 主動安全 | - |
| ABS防抱死剎車 | ● |
| 制動力分配 | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS等) | ● |
| 牽引力控制系統(tǒng) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制 | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降系統(tǒng) | ● |
| 可變懸掛 | ● |
| 空氣懸掛 | ● |
| 主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
| 并線提示系統(tǒng) | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 運動版套裝 | ○ |
| 鋁合金輪圈 | ● |
| 電動吸合門 | ● |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié) | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié) | ● |
| 方向盤電動調(diào)節(jié) | - |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | ○ |
| 定速巡航系統(tǒng) | ● |
| 自適應(yīng)巡航控制 | ○ |
| 前雷達(dá) | ● |
| 后倒車?yán)走_(dá) | ● |
| 倒車影像 | ● |
| 全景攝像頭 | ○ |
| 自動倒車入位 | ○ |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 皮質(zhì)座椅 | ● |
| 運動座椅 | ○ |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié) | ○ |
| 前排座椅電動調(diào)節(jié) | ● |
| 第二排座椅靠背調(diào)節(jié) | ● |
| 第二排座椅移動 | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
| 電動座椅記憶 | ● |
| 前排座椅加熱 | ● |
| 后排座椅加熱 | ○ |
| 座椅通風(fēng) | ○ |
| 座椅按摩 | - |
| 后排座椅整體放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● |
| 第三排座椅 | ○ |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 電動后備箱 | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 網(wǎng)絡(luò)互動系統(tǒng) | ● |
| 中控臺液晶屏 | ● |
| 多媒體控制系統(tǒng) | ● |
| 內(nèi)置硬盤 | ● |
| 藍(lán)牙/電話系統(tǒng) | ● |
| 車載電視 | ○ |
| 后排液晶屏 | ○ |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 外接音源支持 | ● |
| MP3/WMA支持 | ● |
| 單碟CD | ● |
| 虛擬多碟CD | - |
| 多碟CD系統(tǒng) | - |
| 單碟DVD | - |
| 多碟DVD系統(tǒng) | ○ |
| 2-3喇叭揚聲器系統(tǒng) | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統(tǒng) | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統(tǒng) | - |
| ≥8喇叭揚聲器系統(tǒng) | ● |
| 氙氣大燈 | ● |
| LED大燈 | ○ |
| 日間行車燈 | ● |
| 感應(yīng)大燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ○ |
| 前霧燈 | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ○ |
| 前電動車窗 | ● |
| 后電動車窗 | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 后視鏡自動防眩目 | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● |
| 后視鏡記憶 | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | - |
| 后車窗遮陽簾 | ○ |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | ● |
| 手動空調(diào) | - |
| 自動空調(diào) | ● |
| 后排獨立空調(diào) | ○ |
| 后排出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車內(nèi)空氣凈化 | ● |
| 車載冰箱 | - |
