這款加長版的外觀其實變化不多，前后位置都沒有明顯的標示表明它的身份特殊。路虎的特有的元素依然能在攬勝加長版上看到，蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂，只是加長后的線條顯得更為平緩，夾角沒有這么激進。電吸門等豪華配置也在這款車上出現。

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作為攬勝的頂級車型之一，攬勝加長版從中控臺到車門、遮陽板、方向盤中央等所有手會觸及到的部分全部使用了真皮包裹的軟性材質，并且真皮材質的質地非常柔軟細膩。

幾乎無可挑剔的做工和用料，在同級別中也有著一定的優勢，方向盤相比上一代經過了更好的優化，按鈕布局更加簡潔易用。

可顯示的功能非常豐富。通過車前雷達所實現的自動保持車距定速巡航系統和前向警示功能都是通過液晶儀表盤和聲音來實現提醒。

配備了8英寸觸摸屏，并支持分屏顯示。左右兩側則為8個常用快捷鍵，菜單的邏輯比較簡易上手，但觸屏的反應速度則還有待提高。開這么大體型的車子自然少不了眾多駕駛輔助系統，除了ACC自適應續航之外，車身影像系統也非常實用，位于車身周圍的5個攝像頭組成的影像讓你時刻了解車身周遭的情況，在越野或者通過狹隘道路時尤其有效。而自動泊車也為您在市區里面對狹窄車位提供了解決方案。

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綜上所示，攬勝軸距加長的200mm基本都用在了增加后排腿部空間上，而實測的80-110mm的數據，比標準版本多出了一拳多的腿部余量，足以與在售的奔馳S等車型相媲美。

一口氣加長200mm后，攬勝加長版成為目前市場上少數的幾款能同時兼顧商務和越野的豪華SUV，它既能體面的出席商務場合，又能提供高高在上的越野車視野感受。恰到好處的空間升級(沒有加長版悍馬那種不實用的夸張加長)，在空間上與行政級旗艦轎車，甚至高端商務MPV匹敵，讓潛在的金主們有了更豐富的選擇，可以說開辟了一個新的SUV需求市場。