2013年對(duì)于別克來說是有著非凡意義的一年，這個(gè)通用旗下的品牌的年銷量超過了一百萬輛，與2012年相比增長了15%。雖然這當(dāng)中八成的銷量來自于中國市場，北美地區(qū)的銷量僅為22萬輛左右，但是如此高昂的上升勢頭也證明了別克依舊是一個(gè)不容忽視的品牌。

觀察別克旗下各車型的銷量便會(huì)發(fā)現(xiàn)，昂科拉和昂克雷兩款SUV有著不小的貢獻(xiàn)。尤其是近年來中國市場對(duì)于緊湊型SUV的需求持續(xù)增長，對(duì)于國外品牌的認(rèn)可度也在一定程度上成就了別克在2013年的輝煌。

昂科拉是基于歐寶Mokka打造的一款小型SUV，2013年超過十萬輛的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了市場預(yù)期。盡管它在2013年第一季度才剛剛推向市場，但是別克還是迫不及待地推出了2014款車型，在安全配置以及舒適性方面做出了幾處升級(jí)。

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外觀方面，2014款昂科拉幾乎沒有做出任何變動(dòng)，依舊保留了它簡潔干練的造型。對(duì)于這種“無為”的做法，別克自有道理。昂科拉圓潤緊湊的外形在某些方面甚至讓寶馬X1有些相形見絀，在一眾緊湊型SUV中顯得出類拔萃。另外，2014款昂科拉還提供了許多載物附件，包括尾部懸掛裝置以及車頂行李架等等，方便車主在外出旅行時(shí)對(duì)大件行李的運(yùn)輸。

昂科拉此次升級(jí)主要集中在駕駛室內(nèi)，不過還是以配置升級(jí)為主，因此單從視覺上看不出太大變化。倒車側(cè)方盲點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng)(Rear Cross Traffic Alert)以及車側(cè)盲點(diǎn)警示系統(tǒng)(Side Blind Zone Alert)兩項(xiàng)安全配置的應(yīng)用提高了車輛在行駛時(shí)的安全性。

另外，蘋果專門針對(duì)車內(nèi)環(huán)境推出的語音控制系統(tǒng)Siri Eyes Free也出現(xiàn)在昂科拉的配置列表中。將iPhone或者安卓手機(jī)與車輛連接后，駕駛員便可以通過方向盤上的控制按鈕對(duì)Siri發(fā)出指令，以完成接打電話、發(fā)送短信、播放音樂等功能。不知道這是否是CarPlay車載系統(tǒng)全面進(jìn)軍的一個(gè)信號(hào)?

有限的升級(jí)并沒有影響昂科拉所營造出的精致的車內(nèi)氛圍。駕駛艙環(huán)境等依舊采用了藍(lán)色LED為光源，并加以鍍鉻和木紋裝飾，使得這臺(tái)緊湊型SUV也有了高大上的豪華感。中控臺(tái)提供了7英寸的LCD顯示屏，同時(shí)配備了可以聲控的IntelliLink影音系統(tǒng)。各種按鍵、旋鈕和開關(guān)多少顯得有些復(fù)雜，但是乘客可以很快熟悉各個(gè)按鍵的功能。

2014款昂科拉還提供了別克高標(biāo)準(zhǔn)QUIET TUNING圖書館級(jí)靜音科技，能夠有效地隔絕駕駛室外的各種噪音，在同級(jí)別車型中無出其右者。

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2014款昂科拉搭載了一臺(tái)1.4升Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為138馬力，峰值輸出扭矩為200牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)同2013款車型所采用的完全一致，與之匹配的是一臺(tái)Hydra-Matic 6T40六速自動(dòng)變速箱。

這樣的動(dòng)力組合在前驅(qū)模式下的百公里油耗為10升左右，比競爭對(duì)手2014款寶馬X1 sDrive28i更加出色。不過另一方面，寶馬X1的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供240馬力/352牛米的動(dòng)力表現(xiàn)，比昂科拉要更勝一籌。

2014款昂科拉的售價(jià)在25000美元到33000美元之間(約合人民幣155169元到204824元)，與寶馬X1以及2015款?yuàn)W迪Q3相比略占優(yōu)勢。不過，昂科拉提供了更加豐富的配置，即使是低配入門版車型依舊是當(dāng)今緊湊級(jí)SUV市場上值得留意的車型。

總之，如果您想要在緊湊型SUV中覓得一臺(tái)得意座駕，2014款別克昂科拉顯然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。雖然同寶馬X1等競爭對(duì)手相比，昂科拉的動(dòng)力性會(huì)稍顯不足。但是它舒適安靜的駕駛室、豐富的安全配置、低廉的售價(jià)都能在日常使用中給你帶來稱心如意的駕乘感受。