第20屆世界杯足球賽將于2014年6月12日至7月13日在南美洲國家巴西境內(nèi)12座城市中的12座球場內(nèi)舉行，和以往一樣，這又將是球迷們的一次盛宴。足球之所以在全球受到幾十億人的關(guān)注，除了我們能夠直觀看到的激烈對(duì)抗、精彩進(jìn)球外，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中所蘊(yùn)含的個(gè)人拼搏、團(tuán)隊(duì)協(xié)作以及速度、力量與技巧的精密結(jié)合等等諸多環(huán)節(jié)也是全人類共同的價(jià)值取向。球星的各種表現(xiàn)當(dāng)然也是賽事的一大看點(diǎn)，本屆世界杯新老球星濟(jì)濟(jì)一堂，1979年出生的意大利名宿皮爾洛35歲高齡，老兵不死，依然是藍(lán)色軍團(tuán)最硬朗的“腰部”，比皮爾洛年長1歲的布馮也仍舊是最不容易被攻破的門神，而與此同時(shí)1992年生人的內(nèi)馬爾年紀(jì)輕輕卻已經(jīng)是桑巴軍團(tuán)最鋒利的刃。最有愛的一幕出現(xiàn)在德國隊(duì)，35歲的克洛澤和22歲的福蘭德將成為德國戰(zhàn)車進(jìn)攻的長矛。球場上的男性年紀(jì)、外貌、體格、技術(shù)特點(diǎn)各不相同，但只要能奮力拼搏，就能贏得世界的掌聲。
和足球一樣能讓男人癡迷和瘋狂的汽車也有同樣的魅力，尤其是當(dāng)前最熱門的SUV。本篇我們向諸位推薦3個(gè)級(jí)別的6款進(jìn)口SUV，它們或強(qiáng)悍或靈動(dòng)，或高貴或親民，但它們都有著陽剛的外表和強(qiáng)悍的內(nèi)心，和綠茵場上最閃耀的球星一樣，它們也是男人的夢想和目標(biāo)。
中大型SUV：無論是車身尺寸、空間、動(dòng)力、配置都是高大上，備選車型大眾途銳、奔馳M級(jí)
大眾途銳
售價(jià)區(qū)間：68.60-136.48萬元
推薦車型：2014款 3.0TSI V6 黑色探險(xiǎn)者
車型售價(jià)：91.60萬元
◆ 代表球星：德國隊(duì)托馬斯穆勒 共性：低調(diào)穩(wěn)重，堪當(dāng)大任
途銳是德系豪華SUV的先驅(qū)和代表，同樣來自德國的托馬斯穆勒出自拜仁慕尼黑的青訓(xùn)營，司職中場及其他攻擊型位置，包括前腰、第二前鋒及邊鋒。這位德國國家隊(duì)今日的絕對(duì)核心有著極為難得的意識(shí)和大局觀，球風(fēng)沉穩(wěn)，實(shí)用但不甚華麗，能夠穩(wěn)定地創(chuàng)造進(jìn)球機(jī)會(huì)，因此獲得了范加爾、勒夫、蓋德穆勒等足球名宿的肯定。和大多數(shù)的德國球星一樣，托馬斯穆勒一直效力于本土俱樂部，在低調(diào)但講究高效率的德甲聯(lián)賽，托馬斯穆勒埋頭踢球，不像歐洲其他頂級(jí)聯(lián)賽的球星那樣緋聞、風(fēng)波不斷，這一點(diǎn)和踏實(shí)低調(diào)的途銳頗有相似之處。此外，托馬斯穆勒并沒有一張萬人迷的面龐，但他棱角分明的長相非常符合德國球員在人們心目中的印象，186公分的身高在足球競技中也是最黃金的身材。如果說，2010年世界杯奪得季軍、個(gè)人榮獲賽事最佳年輕球員，并榮膺世界杯金靴獎(jiǎng)讓托馬斯穆勒一舉進(jìn)入世界足球一線球星的行列，本屆世界杯將是日趨成熟的托馬斯穆勒真正大放異彩的時(shí)刻。
◆ 中期改款主要變化在前臉
途銳與奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴同平臺(tái)，由于品牌和定位的緣故，在國內(nèi)的銷量無法和Q7、卡宴相比，但依然是確保大眾進(jìn)口高端車銷量的中堅(jiān)力量。由于近年來大眾推行家族化的設(shè)計(jì)，大眾品牌的中低價(jià)位車型受益頗多，車身細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)元素有諸多高端車的影子，但途銳、輝騰等高端車型，在國內(nèi)的口碑卻更加“低調(diào)”，不少網(wǎng)友甚至認(rèn)為，沒有必要為一款“大號(hào)途觀”或“大號(hào)邁騰”花費(fèi)百萬元。
顯然大眾汽車公司也注意到了這一點(diǎn)，因此在今年4月北京車展上他們推出了新款的途銳，將前進(jìn)氣格柵改為鍍鉻的四橫幅設(shè)計(jì)，并改變了前大燈的燈組結(jié)構(gòu)，使用了雙氙氣大燈設(shè)計(jì)，并且前保險(xiǎn)杠和霧燈也做了重新的設(shè)計(jì)，整車在設(shè)計(jì)上雖然沒有大的改動(dòng)，但對(duì)這些關(guān)鍵部位的重新調(diào)整，提升了整車的視覺觀感。這款中期改款的途銳將于今年年底進(jìn)入中國市場。
◆ 配置/動(dòng)力沒有變化 越野性能強(qiáng)悍
由于是中期改款，新款途銳的內(nèi)飾和現(xiàn)款并無區(qū)別。盡管出生于斯洛伐克工廠，途銳的內(nèi)飾依舊保持了德系車精致與細(xì)膩，黑色的皮革搭配木紋裝飾輔以金屬的飾條，是豪華車慣用的內(nèi)飾組合，這兩種材質(zhì)也是國內(nèi)高富帥們的最愛。
新款途銳沿用現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)，提供了包括3.0T V6柴油、3.0TSI機(jī)械增壓、4.2L V8汽油等一系列豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，混動(dòng)版當(dāng)然也會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)。主打的3.0TSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率213千瓦，峰值扭矩420牛米，配合8速Tiptronic手自一體變速箱，0-100公里/小時(shí)的加速僅需7.1秒。對(duì)于一款整備質(zhì)量達(dá)到2179kG的中大型SUV可謂是性能強(qiáng)勁，和球場前鋒加速表現(xiàn)十分類似。此外，海外媒體有消息稱，新款途銳有望推出一款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，也許這會(huì)是新款途銳自降“身價(jià)”的一個(gè)信號(hào)。
途銳四驅(qū)系統(tǒng)示意圖
四驅(qū)方面，途銳的4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使用的是機(jī)械式托森中央差速器，前后橋?yàn)殚_放式差速器，靠電子系統(tǒng)實(shí)施四輪制動(dòng)，配合帶有空氣高度與軟硬調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)。盡管途銳并非定位于純粹越野路線，但一般的越野路況通過性也不在話下。
◆ 后備廂偏小是遺憾
作為一款中大型SUV，途銳擁有4795/1940/1709毫米的整車尺寸，軸距為2893毫米，車內(nèi)人員整體的乘坐舒適度非常高，前后排無論是頭部還是腿部空間都有富余。途銳后備廂右側(cè)有一組按鍵可以調(diào)節(jié)后備廂的離地高度，方便拿取大件的重物。美中不足的是，在常規(guī)狀態(tài)下途銳的后備廂容積僅有840升，同級(jí)別車型大多達(dá)到900-1000升以上的水準(zhǔn)，加上后排座椅放倒后，并不與地板齊平，相比之下途銳的載物能力稍顯一般，并且這個(gè)遺憾在新款車型上也不會(huì)得到改進(jìn)。
◆ 新款升級(jí)不多 現(xiàn)款值得推薦
前面我們說過，新款途銳要到年底才會(huì)出現(xiàn)在國內(nèi)市場，并且新款相對(duì)于老款，改進(jìn)主要集中在前臉部分，因此我們建議，不妨在接下來這小半年的時(shí)間內(nèi)，盡快將現(xiàn)款途銳收入囊中——相信在年底庫存以及新款將至等多重壓力下，現(xiàn)款的性價(jià)比更突出。
3.0TSI V6 黑色探險(xiǎn)者是我們認(rèn)為值得購買的車型， 它不僅擁有齊全的多個(gè)前后排頭部、身體以及膝部氣囊、ESP車身穩(wěn)定、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測等最主被動(dòng)安全措施。更擁有空氣懸掛調(diào)節(jié)、全景攝像頭、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅/后視鏡電動(dòng)記憶等齊全豐富的功能。作為一款豪華舒適的中大型SUV，途銳既保持了低調(diào)沉穩(wěn)的用車氣質(zhì)，同時(shí)又在空間舒適、豪華裝備、動(dòng)力加速性能、四驅(qū)能力方面擁有十足的男人車氣質(zhì)。
_ueditor_page_break_tag_奔馳M級(jí)
售價(jià)區(qū)間：84.80-99.80萬元
推薦車型：2014款 ML400 4MATIC動(dòng)感型
車型售價(jià)：90.80萬元
◆ 代表球星：巴西隊(duì)蒂亞戈席爾瓦 共性：全能選手，大將之才
嚴(yán)格來說，蒂亞戈席爾瓦的資質(zhì)并非是中后衛(wèi)的完美人選，183公分的身高對(duì)于世界一流的中后衛(wèi)來說，實(shí)際是偏矮的。蒂亞戈席爾瓦開始的確也沒想踢中后衛(wèi)的位置，巴西尤文圖德的主教練沃特曼改變了這個(gè)小伙子的人生，把他從中場拉回后場，讓他在這個(gè)位置上一舉成名。蒂亞戈席爾瓦身材不高但身體強(qiáng)壯，最可怕的是這樣的球員靠的竟然不是拼身體，冷靜的頭腦、良好的站位意識(shí)和極佳的補(bǔ)位協(xié)防意識(shí)才是他最危險(xiǎn)的武器，這也讓他在效力AC米蘭期間贏得了“新馬爾蒂尼”的稱號(hào)。從這點(diǎn)上來說，智慧型的強(qiáng)力選手蒂亞戈席爾瓦和定位于城市豪華SUV，卻在越野領(lǐng)域有不俗表現(xiàn)的奔馳M級(jí)有著本質(zhì)的類同。
◆ 大氣但略顯保守的設(shè)計(jì)
盡管奔馳M級(jí)目前并沒有對(duì)外觀進(jìn)行大刀闊斧般的變動(dòng)，但大氣的車身設(shè)計(jì)，特別是前后大面積不規(guī)則燈組的運(yùn)用，都令這款豪華品牌中大型SUV擁有足夠的大氣與陽剛氣質(zhì)，進(jìn)一步滿足成熟男性的用車胃口。其實(shí)奔馳M級(jí)有一個(gè)最突出的特征，那就是車頭擁有大面積三輻條鍍鉻中網(wǎng)，不但鑲嵌了大大的三叉星標(biāo)志突出了奔馳品牌的魅力，更讓比較低調(diào)的造型擁有更高的辨識(shí)度。
奔馳M級(jí)的內(nèi)飾趨向于大方簡潔，并沒有特意突出某個(gè)部分，甚至采用了大面積木紋裝飾板，盡管這一切看上去有些保守，但對(duì)于35-50歲年齡段男性擁有更為貼近的審美認(rèn)同感。四輻條方向盤、雙炮筒儀表、大面積行車電腦液晶屏，都是比較常規(guī)也容易上手的設(shè)計(jì)，并沒有強(qiáng)調(diào)高技術(shù)的部分，滿足了豪華SUV用戶追求簡單實(shí)用的心理。實(shí)際上，奔馳M級(jí)的車內(nèi)配置也不低，導(dǎo)航、定位、人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)都一應(yīng)俱全，和其他豪華品牌同級(jí)SUV相比，奔馳M級(jí)完全有過之無不及。
◆ 空間并非強(qiáng)項(xiàng)
奔馳M級(jí)擁有4839/1926/1758mm車身指標(biāo)，軸距2915mm，車身尺寸無論如何都不能算小，但也許是因?yàn)镸級(jí)首先面對(duì)美國市場的緣故，美國市場有太多全尺寸的大家伙，因此買M級(jí)的用戶并不特別在意內(nèi)部空間，奔馳M級(jí)的設(shè)計(jì)師也就沒有把這事兒當(dāng)成最要緊的來辦，因此我們發(fā)現(xiàn)奔馳M級(jí)的內(nèi)部乘坐空間算不上特別出色。后備廂的載物能力比途銳稍好一些，容積為870升，后排座椅放倒后倒是和地板平齊，但前翻式的座墊多少還是侵占了儲(chǔ)物空間。
◆ 公路/越野性能都不是蓋的
作為豪華城市SUV的開山鼻祖，奔馳M級(jí)在公路性能方面的造詣?lì)H深。奔馳M級(jí)配備了3.0升V6渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是，ML400動(dòng)力調(diào)校比ML350更強(qiáng)勁，因?yàn)槠潆m然排量還是3.0升，但采用了機(jī)械與渦輪雙增壓的進(jìn)氣形式，不但很好的彌補(bǔ)了渦輪增壓在起步初段的遲滯，更可以達(dá)到245千瓦最大功率，1600-4000轉(zhuǎn)時(shí)釋放480牛米的峰值扭矩。匹配奔馳的7速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間僅僅6.5秒，對(duì)于這么大一個(gè)體積的SUV來說，竟然在提速表現(xiàn)上如此優(yōu)異，可見其實(shí)力相當(dāng)不俗。
奔馳雖然很少宣傳他們SUV產(chǎn)品的越野性能，但不可否認(rèn)奔馳在越野方面具有一流的水平，否則也不會(huì)讓新老奔馳M級(jí)身影多次出現(xiàn)在電影與記錄片中。奔馳M級(jí)的4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式中央差速器，從結(jié)構(gòu)上雖與同級(jí)競爭車型相同，但奔馳M級(jí)還在分動(dòng)箱內(nèi)加入一組減速比為2.93:1的低速齒輪，換言之，由此傳出的扭矩可被放大近3倍，進(jìn)而彌補(bǔ)車輛在復(fù)雜路況下發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足的劣勢。
4ETS四輪電子牽引力分配系統(tǒng)會(huì)精確控制每一個(gè)車輪所獲得的扭矩。因此除開底盤離地間隙不是太有優(yōu)勢之外，其實(shí)奔馳M級(jí)越野性能在同級(jí)別豪華SUV中排名靠前。另外，奔馳M級(jí)大部分車型配備了AIRMATIC主動(dòng)空氣懸掛系統(tǒng)，不僅能更好適應(yīng)不同路況駕駛需要，也能在野外提升離地間隙，從而彌補(bǔ)底盤相對(duì)較低的不足。
◆ 標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)很奢侈，次頂配性價(jià)比最高
奔馳M級(jí)在售的四款車型中，ML400 4MATIC動(dòng)感型屬于次頂配，它不僅動(dòng)力強(qiáng)大，加速快速，更重要是比低配的汽油車型多出了全景天窗、定位互動(dòng)、可視倒車、內(nèi)置硬盤、電動(dòng)座椅記憶以及空氣懸掛等配置。實(shí)際上，奔馳M級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)很不錯(cuò)，除開豐富齊全的主被動(dòng)安全與舒適配置之外，更全系擁有自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車等齊全配置，就配置豪華程度而言，絕不輸給任何對(duì)手。
_ueditor_page_break_tag_中型SUV：尺寸介于中大型與緊湊型SUV之間，空間、動(dòng)力、配備能滿足多數(shù)精英人士需求，，備選車型沃爾沃XC60、凱迪拉克SRX
沃爾沃XC60
全系售價(jià)：42.39-66.99萬元
推薦車型：2014款 改款 2.0T T5 智雅版
車型售價(jià)：47.89萬元
◆ 代表球星：克羅地亞隊(duì)莫德里奇 共性：并不魁梧的身體里蘊(yùn)含巨大能量
左腳會(huì)拉小提琴的達(dá)沃蘇克早已退出舞臺(tái)，16年的沉寂并未讓人們輕視2014年踏入南美洲的格子軍團(tuán)，他們依然擁有莫德里奇和曼祖基奇這樣的超級(jí)巨星。莫德里奇屬于大器晚成的球員，1985年出生的他直到2012年才進(jìn)入豪門皇家馬德里，并逐步成為中場的核心，有魔笛和中場魔術(shù)師的稱號(hào)。莫德里奇身材并不出眾，174公分的個(gè)頭在人高馬大的歐洲球隊(duì)里絕對(duì)屬于小個(gè)頭，但他身體里蘊(yùn)藏了巨大的能量，不但遠(yuǎn)射功夫了得，連續(xù)的盤帶過人后還能傳出致命傳球，當(dāng)今足壇能做到的人屈指可數(shù)，出眾的體能和堅(jiān)強(qiáng)的意志讓他成為中前場有名的跑不死。弱隊(duì)里的超級(jí)巨星無疑是落寞的，但和只能在家看直播的貝爾相比，莫德里奇總算還有機(jī)會(huì)踏入里約熱內(nèi)盧的草地。克羅地亞和沃爾沃都在尋找再次證明自己實(shí)力，回歸一線的機(jī)會(huì)，最有可能成為銷量明星的XC60(國產(chǎn)版預(yù)計(jì)下半年上市)也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備!
◆ 經(jīng)典的設(shè)計(jì)，缺少新意但的確不算過時(shí)
2014款沃爾沃XC60外觀變動(dòng)不大，車頭、車尾以及車身側(cè)面都保持了以往動(dòng)感流暢的造型，實(shí)際上，我們很容易從外觀識(shí)別沃爾沃品牌，畢竟XC60車頭、車尾以及尾燈都保持了典型的沃爾沃那副優(yōu)雅的來自瑞典的北歐風(fēng)格。
2014款沃爾沃XC60內(nèi)飾也沒有多少變化，懸浮式的拉絲中控面板依然是沃爾沃車型中控臺(tái)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，搭配極具潮流感可變多種主題的數(shù)字液晶儀表，不但具備時(shí)尚前衛(wèi)的用車特征，更是將簡約實(shí)用發(fā)揮到了一個(gè)新高度。實(shí)際上，沃爾沃XC60的外觀、內(nèi)飾適應(yīng)年齡段比較廣泛，男人而言，25-45歲用車都很適合，不會(huì)有過于突?；蛘弑Ｊ氐母惺堋?/p>
◆ 空間不弱，未來國產(chǎn)會(huì)加長軸距
作為中型SUV，沃爾沃XC60擁有4644/1891/1713毫米整車尺寸，軸距為2774毫米，車內(nèi)乘員的頭部和腿部都有足夠的空間。沃爾沃XC60日常擁有一個(gè)490升容積的行李廂，將后排座椅全部放倒后，可與行李廂形成一個(gè)十分平整的平面，最大拓展為空間為1450升。雖然軸距和后備廂容積的數(shù)字沒有太大的驚喜，但在同級(jí)別車型里，XC60的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。隨著XC60國產(chǎn)的腳步臨近，也有消息顯示，國產(chǎn)版XC60有望將軸距拉長至2800毫米，和這個(gè)級(jí)別標(biāo)桿車型的奧迪Q5軸距相同。
◆ 全新DRIVE-E動(dòng)力總成，在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域挑戰(zhàn)寶馬
2014款沃爾沃XC60的2.0T車型依然保持直列4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過徹底拋棄了福特略顯不靠譜的雙離合變速箱，消耗百億美元打造的全新DRIVE-E動(dòng)力總成技術(shù)為沃爾沃XC60帶來了強(qiáng)大技術(shù)展示同時(shí)，也讓其最大功率達(dá)到180千瓦，峰值扭矩實(shí)現(xiàn)350牛米。加上愛信提供的全新8速手自一體變速箱，不但0-100km/h加速成績實(shí)現(xiàn)了7.2秒的佳績，同時(shí)配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，讓油耗經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了一個(gè)新低。
目前，奧迪Q5和寶馬X3都在使用2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，奔馳GLK的動(dòng)力系統(tǒng)暫時(shí)落后，但也將在2015年迎來一次大的革新。在吉利接手沃爾沃后，沃爾沃的發(fā)展似乎進(jìn)入了一個(gè)停滯期，但目前來看，更像是一次大戰(zhàn)役前的寂靜，全新DRIVE-E動(dòng)力總成應(yīng)用在XC60上，使其0-100公里/小時(shí)的直線加速性能不但遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開奧迪Q5將近2秒，更是領(lǐng)先素來以運(yùn)動(dòng)見長的寶馬X3半秒。并且，這套動(dòng)力系統(tǒng)減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量，為發(fā)動(dòng)機(jī)艙贏得更多的空間，并且改善了前置前驅(qū)車型，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置車型車頭過重，車身前后比例難以平衡的缺點(diǎn)，使得XC60不但更輕更快，同時(shí)在彎道中也有更大的發(fā)揮余地。
◆ 城市SUV，前驅(qū)足矣
我們推薦的2.0T T5 智雅版作為2.0T中配，在擁有全景天窗、GPS導(dǎo)航、可視倒車、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等實(shí)用功能基礎(chǔ)上，更擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航功能對(duì)于沃爾沃XC60駕駛者來說高速駕駛更加輕松便利，完全可以交由車輛自動(dòng)保持與前車距離，不必人工進(jìn)行干預(yù)，不但更加輕松便利，而且安全性大大提升。相比頂配而言，2014款XC60 2.0T智雅版只是少了并線輔助和運(yùn)動(dòng)包圍，但價(jià)格低了4.1萬元，無疑性價(jià)比更為出色。
_ueditor_page_break_tag_凱迪拉克SRX
全系售價(jià)：42.39-66.99萬元
推薦車型：2014款 3.0L 豪華型
車型售價(jià)：49.80萬元
◆ 代表球星：英格蘭隊(duì)魯尼 共性：身體強(qiáng)壯，沖擊力強(qiáng)
盡管外界對(duì)于斯圖里奇的期待更高，但魯尼依然是英格蘭隊(duì)不可或缺的核心人物。中前場球員靈巧者、唯我獨(dú)尊者多，任勞任怨者寡，面相憨厚的魯尼就是這樣的一個(gè)稀缺品種。強(qiáng)悍的體魄、穩(wěn)定的射門水準(zhǔn)，火爆的脾氣在多年的歷練中逐漸得到控制，曾經(jīng)有專業(yè)足球評(píng)論員這樣評(píng)價(jià)，魯尼未必是極聰明極有想法的球員，但他有一流的身體素質(zhì)，加上歐洲俱樂部系統(tǒng)專業(yè)的訓(xùn)練，練成射門機(jī)器并不意外。凱迪拉克SRX和魯尼的相似之處就在于，一樣擁有強(qiáng)健的體魄，獨(dú)特的設(shè)計(jì)營造出良好的視覺沖擊力，也許它在空間方面的遺憾同樣明顯，但綜合來看，仍不失為一款出色的車型。
◆ 外觀個(gè)性十足，內(nèi)飾做工出色
2014款凱迪拉克SRX依舊采用了家族鉆石切割設(shè)計(jì)，鋒利的線條和棱角分明的造型在國內(nèi)還是不多見的用車個(gè)性。凱迪拉克SRX車頭部分更引人注目，網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵以及盾形前臉讓其品牌辨識(shí)度相當(dāng)高。與國內(nèi)那些講究圓潤渾厚的同級(jí)對(duì)手相比，凱迪拉克SRX硬朗的線條的確符合男人用車陽剛氣質(zhì)。不過重點(diǎn)還是內(nèi)飾革新，CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)和觸摸式空調(diào)面板的加入，讓凱迪拉克SRX車內(nèi)的科技感陡增。實(shí)際上，凱迪拉克SRX的做工與材質(zhì)十分考究，實(shí)木裝飾與皮革的搭配，營造了國人喜歡的豪華氛圍。
◆ 身形壯碩，乘坐空間卻沒有優(yōu)勢
凱迪拉克SRX車身尺寸不小，長寬高分別為4851/1910/1663毫米，軸距2807毫米，但和大多數(shù)美系車型一樣，內(nèi)部空間挖掘的不夠充分，尤其是頭部空間略顯壓抑。后排乘坐空間也沒有太多亮點(diǎn)，水平和20多萬的合資品牌緊湊型SUV相似。不過SRX高達(dá)827升的行李廂容積十分不錯(cuò)，進(jìn)一步放倒后排座椅后，這個(gè)載物空間表現(xiàn)更為搶眼。另外，凱迪拉克SRX除開入門款之外，都配備了電動(dòng)尾廂門，這也是體現(xiàn)豪華感的實(shí)用功能。
◆ 美式豪爽——大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
凱迪拉克SRX擁有3.0L和3.6L兩款V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)。主力的3.0升車型，最大功率199千瓦，峰值扭矩302牛米，搭配通用提供的6速手自一體變速箱，官方0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為8.4秒。凱迪拉克SRX 3.0L車型盡管不能和同級(jí)2.0T車型加速一較高低，但是V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順與起步之初的充沛的確要優(yōu)于渦輪增壓的進(jìn)氣方式。另外，從3.0升豪華型開始，凱迪拉克SRX都配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用電控多片離合式中央差速系統(tǒng)，并擁有四輪電子輔助，在一些濕滑或泥濘路況具有穩(wěn)定和脫困能力，只是由于其底盤離地間隙較低，加上進(jìn)入角和離去角不理想，因此通常不要冒險(xiǎn)去嘗試越野。
◆ 3萬元換一套入門四驅(qū)系統(tǒng)，不吃虧
3.0升豪華型作為中配車型，與低配一級(jí)的3.0升精英型在配置方面完全一致，不但擁有多個(gè)安全氣囊、全景天窗、胎壓監(jiān)測、真皮座椅這些標(biāo)配基礎(chǔ)功能，更多出了電動(dòng)行李廂開啟、方向盤加熱、電動(dòng)座椅記憶、副駕駛電動(dòng)座椅、前后駐車?yán)走_(dá)、可視倒車、前排座椅加熱、并線輔助等實(shí)用功能。3.0升豪華型比3.0升精英型多出了近3萬元，但擁有四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于一款售價(jià)40多萬元豪華中型SUV還是比較適合的。
_ueditor_page_break_tag_緊湊型SUV：緊湊的身材，不但更加靈活，同時(shí)價(jià)位方面也比較親民，備選車型斯巴魯森林人、Jeep指南者
斯巴魯森林人
售價(jià)區(qū)間：23.48-33.48萬元
推薦車型：2013款 2.5i 自動(dòng)豪華版
車型售價(jià)：27.98萬元
◆ 代表球星：法國隊(duì)里貝里 共性：能力超強(qiáng)，不可貌相
森林人是很多斯巴魯車迷鐘愛的車型，在沒有XV之前，森林人一直是斯巴魯旗下售價(jià)最低的車型，但20萬出頭的價(jià)格一樣可以買到水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。就像法國球星里貝里，2007年轉(zhuǎn)會(huì)到拜仁俱樂部時(shí)，法國人的身價(jià)不過2500萬歐元，僅僅2年后，就有人為他開出8400萬歐元的天價(jià)。里貝里曾經(jīng)被譽(yù)為齊達(dá)內(nèi)的接班人，但實(shí)際上他個(gè)人更加偏好邊路的個(gè)人突破，這與在中場穿針引線的齊祖有本質(zhì)不同，反而更像齊祖同時(shí)代的皮雷——當(dāng)然是更強(qiáng)悍的版本。
◆ 設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不多，實(shí)用是關(guān)鍵
森林人車頭層次感豐富，與獨(dú)特的頭燈和下包圍設(shè)計(jì)搭配，體現(xiàn)出一種十分犀利運(yùn)動(dòng)的形象。相比車頭，森林人車身側(cè)面與車尾顯得比較中規(guī)中矩，除開輪轂樣式比較動(dòng)感之外，很難找到其他搶眼的亮點(diǎn)了。
森林人的內(nèi)飾一如既往的大方簡潔，標(biāo)準(zhǔn)的T字中控臺(tái)用銀色鑲邊分割，帶來了一些層次感。功能分區(qū)清晰直觀，符合國人的操作習(xí)慣，上手十分容易。黑底白字儀表清晰直觀，這都是運(yùn)動(dòng)SUV所具備的應(yīng)有風(fēng)格，中控臺(tái)中央還有一個(gè)多功能顯示液晶屏，可以顯示溫度、續(xù)航里程、平均油耗、四驅(qū)工作狀態(tài)。
◆ 空間較老款有進(jìn)步
森林人長寬高尺寸分別為4595/1810/1735毫米，軸距為2640毫米，車身尺寸在同級(jí)SUV屬于中上水平。軸距比老款加長，因此后排腿部空間也更加寬裕。另外，得益于車身和軸距一些優(yōu)勢，森林人行李廂不僅內(nèi)部規(guī)整，同時(shí)最大容積達(dá)到了1541升，表現(xiàn)十分不錯(cuò)。
◆ 性能優(yōu)越，換裝CVT變速箱
森林人提供了2.0升、2.5升、2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，都是水平對(duì)置結(jié)構(gòu)，不僅降低了重心，同時(shí)也讓氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)可以互相抵消。相比直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)上下運(yùn)動(dòng)來說，水平對(duì)置工作方式類似球隊(duì)的獨(dú)門絕技，主力的2.5L車型最大功率可達(dá)126千瓦，峰值扭矩235牛米，匹配模擬6速的CVT無級(jí)變速箱，森林人的起步和加速效果都比較令人滿意，同時(shí)油耗也相對(duì)比較經(jīng)濟(jì)。
森林人全系采用左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，斯巴魯稱之為主動(dòng)扭矩分配式四驅(qū)系統(tǒng)，雖然其結(jié)構(gòu)與常見電控多片離合式四驅(qū)系統(tǒng)并無二致，但引入了傘齒式機(jī)械中央差速器，因此前后輪永遠(yuǎn)存在動(dòng)力分配。森林人在起步階段、過彎都可以借助四驅(qū)系統(tǒng)來穩(wěn)定車身，其前后軸動(dòng)力分配由車輛傳感器偵測路面情況決定，相比那些適時(shí)四驅(qū)車型而言，森林人不但操控更優(yōu)秀，同時(shí)配合四輪電子輔助與220mm底盤離地間隙優(yōu)勢，在崎嶇路況通過性亦有很好的保障。
◆ 豪華版配置更全面
推薦2.5i 自動(dòng)豪華版的原因是售價(jià)比較合理，另外在車型前后排多個(gè)安全氣囊、全景天窗、真皮座椅、駕駛席電動(dòng)座椅基礎(chǔ)上多出了氙氣大燈、副駕駛電動(dòng)座椅、可視倒車等實(shí)用功能。從整個(gè)車型來看，2.5i自動(dòng)豪華版功能與性價(jià)比最為讓人滿意。
_ueditor_page_break_tag_Jeep指南者
售價(jià)區(qū)間：22.19-28.09萬元
推薦車型：2014款 改款 2.4L 四驅(qū)舒適版
車型售價(jià)：24.59萬元
◆ 代表球星：阿根廷隊(duì)阿奎羅 共性：“小快靈”的風(fēng)格
和大多數(shù)南美球星一樣，阿奎羅也是從貧民窟踢野球成長起來的，后加盟西甲強(qiáng)隊(duì)馬德里競技，2011年轉(zhuǎn)戰(zhàn)英超的土豪球隊(duì)曼城隊(duì)。梅西成名之后，不少世界強(qiáng)隊(duì)都在培養(yǎng)“小快靈”類型球員，但上帝卻是個(gè)偏心眼，不但給了阿根廷梅西，還給了阿奎羅、拉維奇、特維斯，如果算上更早的薩維奧拉以及多次錯(cuò)過國家隊(duì)的孔卡，阿根廷國家隊(duì)進(jìn)攻線的候補(bǔ)隊(duì)伍里隨便拿出一位，都可以成為不少國家隊(duì)的靈魂人物。阿奎羅技術(shù)特點(diǎn)和梅西有近似之處，阿奎羅雖然還缺少一些梅西的靈性和靈活，但他的身體更強(qiáng)壯速度更快，是一流的傳統(tǒng)型影鋒。同樣具有“小靈快”特點(diǎn)的Jeep指南者，擁有和品牌精神領(lǐng)袖大切諾基近似的造型，見棱見角的SUV外形下，其實(shí)應(yīng)付起城市路況來更加游刃有余。
◆ 車身尺寸緊湊，設(shè)計(jì)充滿硬漢風(fēng)格
指南者整車尺寸為4465/1812/1663毫米，軸距2635毫米，屬于比較緊湊的城市SUV指標(biāo)。雖然多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在越野能力方面有限，但舒適的行車風(fēng)格卻適合城市駕駛，加上親民的售價(jià)以及和大切相似度極高的外觀，指南者受歡迎程度越來越高。
◆ 內(nèi)飾用料簡單，后排杯架設(shè)計(jì)不合理
除了外觀和大切接近，指南者的內(nèi)飾也保持了Jeep的風(fēng)格，不拘小節(jié)同時(shí)具有很強(qiáng)的實(shí)用設(shè)計(jì)。只不過同級(jí)大部分車型做工日益精致，加上中控臺(tái)采用了大面積軟性材質(zhì)，而指南者至今還是硬邦邦的塑料材質(zhì)，確實(shí)不太對(duì)國內(nèi)用戶偏好精致內(nèi)飾的口味。指南者的儀表也是簡單實(shí)用為主，速度表處于左側(cè)，轉(zhuǎn)速表在右側(cè)的做法也有些另類。
指南者提供給車內(nèi)乘員的空間還是比較寬裕的，唯一遺憾是后排中間乘客前面布置了杯托，導(dǎo)致后排搭載三人時(shí)會(huì)比較勉強(qiáng)。458升的行李廂容積不算太大，但實(shí)用性還是不錯(cuò)的，并能按比例放倒后排增加更多載物空間。
◆ 換裝6AT變速箱，性能表現(xiàn)更好
指南者提供了2.0升和2.4升兩款動(dòng)力，差別是2.0升車型僅僅是兩驅(qū)版本。2.4升車型的動(dòng)力相對(duì)更加充沛，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦，峰值扭矩220牛米，雖然性能不算突出，但城市代步或戶外跋涉問題不大。2014款最大變化是2.4L車型采用6速手自一體變速箱取代了之前CVT無級(jí)變速箱。對(duì)于喜歡戶外的人們而言，能承受更大扭矩的6速自動(dòng)變速箱要比CVT變速箱實(shí)用一些。
◆ 四驅(qū)性能一般，主打公路駕駛
【Freedom-Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以應(yīng)付簡單的越野路況，但最好不要拿它當(dāng)大切玩，畢竟您才掏了1/3的錢】 指南者使用的是一套以電控多片離合中央差速器為基礎(chǔ)的Freedom-Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有鎖止按鈕，理論上可以保持50:50前后動(dòng)力分配。并依靠四輪電子輔助，模擬出前后橋電子差速鎖功能，可以通過交叉軸的挑戰(zhàn)。另外，較高的離地間隙也讓指南者對(duì)于道路適應(yīng)性更好。只不過，我們不要把指南者當(dāng)做越野車型，畢竟這類城市在四驅(qū)能力和底盤強(qiáng)度方面并不和比同級(jí)轎車有本質(zhì)區(qū)別。
◆ 2.4升車型綜合性能更佳
2014款指南者的2.4升四驅(qū)舒適版值得推薦，售價(jià)不過24.59萬元，安全配置大部分功能和中高配車型一樣，只是少了胎壓監(jiān)測而已。舒適功能方面也只不過少了駕駛席電動(dòng)座椅、前排座椅加熱以及GPS導(dǎo)航。實(shí)際上，這些功能都可以通過后期自行添加解決。而不添加的話，也不會(huì)影響大多數(shù)日常用車功能。綜合來看，2.4升四驅(qū)舒適版無疑是指南者車型中性價(jià)比最出色的一款。
