今年二月，全新寶馬X5在國內上市，作為換代車型，外觀可謂是新寶馬X5的重頭戲，在忠于家族經典的基礎上，又對細節進行了一定的改變，這種改變顯得十分巧妙，除了能整車更時尚以外，更重要的是能降低風阻，促進整車操控狀態達到最佳。和3系一樣，X5也采用了全新的設計語言。X5的整體設計比例本身就已經非常完美了，辨識度極高，相比老款X5，全新一代X5長度增加47mm，寬度增加5mm，軸距和高度維持不變。還有更多方面的科技提升。

全新BMW X5標配一鍵啟動和啟停功能， 減少了停車等待時不必要的燃油消耗和尾氣排放。但在駕駛時個人認為這個功能很詬病，不過目前在一般的道路條件下，如何更好的發揮智能啟停功能的作用仍然是一個難題。

寶馬獨有的彩色BMW平視顯示系統可將相關駕駛信息直接投影在視線范圍內。這一系統受到不少好評，因為可以讓駕駛者更為專注。

前排座椅的頭枕可以調整到舒適的弧度，將頭部很好的托住，再也不用擔心車上打盹脖子會酸軟的問題。

后備箱依舊為上下兩段式開啟，這樣的設計本身是考慮到戶外野營很方便，很可惜，在國內應該少有機會利用到。全標配電動后行李廂門，常規容積為650L，后 排座椅靠背可以按照40 :20 :40 的比例折疊，進一步提升車廂空間使用的靈活性；行李箱容積最大可升為1870L。

動力配置上，2014款寶馬X5有3款動力可選。3.0升六缸雙渦輪增壓發動機的X5 xDrive30d可選，最大馬力輸出258匹，最大扭力57.36kgm。使得X5 xDrive30d的百公里加速時間為6.9秒，最高時速為230km/h。因其采用節油技術，X5 xDrive30d的百公里平均油耗為6.2公升，二氣化碳排放量則為162g至164g/km。另外還有搭載X5 xDrive50i將搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機，可輸出450匹馬力，扭力為66.5kgm，可在5秒鐘內完成0～100km/h的加速，最高時 速為250km/h。在燃油消耗方面，百公里平均油耗為10.4～10.5公升，二氧化碳排量為242g至244g/km。雖然是搭載渦輪增壓發動機，但X5的提速非常平穩，推背感不強，不過依然能深刻的感受到速度提升的暢快感。

小結：截止到目前，前兩代寶馬X5在全球的銷售量已經突破130萬輛，這已經奠定了寶馬X5在豪華SUV領域的領先地位。全新一代寶馬X5的上市，雖然在售價方面有一定幅度的增加，憑借產品各方面的升級及消費者對寶馬品牌的熱度，相信會繼續保持良好的市場表現。