據悉，寶馬新款X1近日正式上市。相較老款車型，新款X1在外觀與內飾方面變化不大，動力系統的升級才是此次改款最大的亮點。根據配置的不同，新款X1共分7款，這7款車型將全系配備2.0T渦輪增壓發動機，并且除了手動擋車型依舊采用6MT變速箱之外，其余6款車型將全部配備8速手自一體變速箱。目前，新款X1已有部分展車登陸寶馬北京各4S店，下面就讓我們通過實拍文章來看看新款X1具體有了哪些變化。

在車身尺寸方面，新款X1官方公布的數據為長4484mm×寬1798mm×高1577mm，軸距為2760mm，與老款車型相比，新款X1僅僅是長度增加了7mm。而在與主要競爭對手奧迪Q3的較量中，新款X1寬、高仍然略處下風，長度、軸距則以99mm和157mm的優勢保持領先。

本次實拍的車型為新款X1 sDrive18i 運動設計套裝，相比普通版車型，在輪轂、前后保險杠與方向盤等細節處采用了更運動化的設計。而在外觀造型上，新款X1延續了老款車型的整體設計，很難察覺到兩者之間有何不同。單從車頭來看，新款X1前保險杠下的黑色高光飾件有所延長，在其之上還配備了新增的4探頭前駐車雷達。

新款X1在車身側面沒有任何改變，修長的發動機蓋搭配略顯扁平的車身，使其從側面看起來更像是一部旅行車。sDrive18i 運動設計套裝的側裙依舊點綴了黑色高光飾條，同時還配備了黑色車頂行李架以及18英寸雙五輻熏黑鋁合金輪轂，營造出更強的運動氣息。

新款X1尾部同樣延續了老款車型的整體造型，緊湊、動感依舊為主體設計風格。灰色下護板搭配黑色高光飾條，讓尾部造型增添了幾分層次感。老款寒酸的單排氣管也被經過熏黑處理的單邊雙排所替代，視覺效果上有了很好地改善。

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新款X1在內飾方面同樣變化不大，眼前的這臺sDrive18i運動設計套裝除了增加一條珊瑚紅啞光色飾條之外，無論方向盤的造型、中控臺的布局和音響、空調面板均與老款保持一致。此外，全黑色的內飾搭配上軟質材料，在視覺和手感上均表現的無可挑剔。

新款X1全系配備了帶鍍鉻飾條的運動型方向盤，兩側的多功能按鍵可分別控制音響、藍牙電話、車輛信息等功能。儀表盤則延續了老款車型的經典樣式，黑底白字的組合讓信息的讀取更為清晰、直觀。

最新的i-Drive系統功能十分強大，除了導航、多媒體娛樂、藍牙電話和行車電腦等功能之外，新款X1還增加了寶馬ConnectedDrive系統，這套系統可以為駕駛者提供線路指引、緊急救助、道路救援和車輛保養信息提示等服務。

新款X1前排座椅依舊全系配備電動調節，同時主駕駛還帶有記憶功能，表現的十分厚道。sDrive 18i運動設計套裝還采用了運動風格座椅，不僅座椅的樣式十分運動，并且在支撐性上也有了一定提升。此外，sDrive 18i運動設計套裝的座椅面料也進行了升級，老款車型的織物座椅由Nevada真皮座椅所替代。

新款X1全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機分為3種功率版本。其中，sDrive 18i采用了低功率版本用于替換老款的2.0L發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為240牛?米，與老款2.0L發動機相比動力略有提升；sDrive20i、xDrive20i動力與老款保持一致，最大功率為184馬力，峰值扭矩為270牛?米；頂配的xDrive28i同樣沒有變化，最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛?米。傳動方面，除了手動擋車型依舊采用6速手動變速箱之外，其余車型則用8速手自一體變速箱替代了老款的6速手自一體變速箱，這算得上是一個很大的提升。

編輯點評：作為一款小改款車型，新款X1雖然在外觀與內飾方面變化不大，但好在配置與動力方面有了不小的升級，特別是最暢銷的sDrive 18i車型全部換裝了2.0T+8AT的動力組合，為其注入了更強的市場競爭力。相信在正式上市之后，新款X1可以吸引到更多消費者的關注。