馬自達終于將關注度極高的CX-5實現國產，其16.98萬元的起售價也誠意十足，而與同出日系的本田CR-V相比，一個年輕動感，一個老練精致，同是熱門城市SUV的定位，該選哪一款，我們簡單對比看看。
馬自達CX-5定位城市用途SUV車型，造型脫胎于馬自達Minagi概念車，基于馬自達最新的“魂動KODO——Soul of Motion”的設計理念，五邊形的進氣格柵，緊繃又富有張力的側面線條，都是馬自達品牌最新的家族特征。動感的設計十分符合當下年輕消費群體的喜好。
本田CR-V在國內已經經歷了三次換代，并一直保持了SUV類車型銷量前三的位置。做為一款成熟的車型，第四代本田CR-V在外觀上并沒有做太大變動，依舊保持上一代CR-V的神韻。鮮明的三輻進氣格柵貫穿至頭燈兩側，與前燈組形成“眼角”過渡，顯得非常協調。整體更填成熟魅力，適合的人群年齡層要更寬泛一些。
設計上，針對國內市場，國產馬自達CX-5增加了車頂行李架，但這種造型實在有點畫蛇添足的意思;本田CR-V延續經典的尾燈造型，在這一代車型看上去類似沃爾沃的設計，但好在購買這車的人不會在乎這個。
車身尺寸方面，馬自達CX-5各項參數全面超越本田CR-V，尤其軸距達到了2700毫米，但視覺上，本田CR-V看上去要更大一些。另外CR-V的最小離地間隙數據有些尷尬，但好在城市用途居多，也不必強求太多。
| 產品名稱 | 長安馬自達 CX-5 | 東風本田 CR-V |
| 長(mm) | 4555 | 4550 |
| 寬/高(mm) | 1840 | 1820 |
| 寬/高(mm) | 1710 | 1685 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2620 |
| 最小離地間隙(mm) | 210 | 135 |
點評：雖說蘿卜青菜各有所愛，但馬自達CX-5確實更讓人眼前一亮，富有動感的車身線條隱藏了其更大尺寸的車身，無疑是本年度最亮眼的SUV車型之一。
_ueditor_page_break_tag_馬自達CX-5的內飾采用全黑的色調，顯得很精神，整體設計更偏向轎車，但造型相對中規中矩，只有精致的方向盤還能喚回點運動感。針對國內市場，國產版在細節之處增加了鋼琴漆面和金屬裝飾。
在內飾方面，本田CR-V有著大刀闊斧的改變。全新設計的中控臺采用分層式設計，向兩側上揚的線條讓整體看上去更加具有層次感，經過重新妝點后的中控臺多了一份時尚與動感的氣息。
馬自達CX-5的三幅式方向盤和三支圓形儀表造型動感，CR-V的立體懸浮式的儀表和新款的方向盤造型賞心悅目。無論是儀表造型還是方向盤的設計，馬自達CX-5都是一派運動風格，相比之下，CR-V則要顯得成熟穩重，又不是細節的精致。
空間方面，馬自達CX-5的軸距達到了2700毫米，不僅超越了CR-V的2620毫米，比引入國內加長的途觀還要出色，但實際表現，由于更加動感的車身設計，在車內空間方面并沒有體現出這一數據優勢，且后排地板不夠平直，也沒有后排空調出風口;倒是本田CR-V繼承來了本田在空間方面的造詣，更方面空間尺寸表現都要更充裕，乘坐體驗方面更勝一籌。
SUV車型的一大優勢就是空間表現，馬自達CX-5后備箱容積在標準狀態下為490升，通過后排座椅可以4/2/4分比列折疊進行擴充可以，實用性更高;本田CR-V標準狀態下達到了524升，放倒后排座椅后為955升。
_ueditor_page_break_tag_動力方面，在小排量渦輪增壓的時代，馬自達依然堅持著自然吸氣動力，國產馬自達CX-5搭載兩款創馳藍天技術發動機，其中2.0升版本的最大功率為165馬力，最大扭矩為210牛米;2.5升發動機最大功率186馬力，最大扭矩為250牛米。傳動方面，分別提供6速手動以及6速自動變速器。
CR-V的動力系統相比老款，2.0L和2.4L兩款發動機性能進行微調，參數小有提升，燃油經濟性一直是本田的強項，新CR-V全系配備ECON節能模式，經濟性進一步提升;傳動方面，CR-V全系均搭載5速自動變速器。
| 產品名稱 | CX-5 2.0L | CX-5 2.5L | CR-V 2.0L | CR-V 2.4L |
| 排量(L) | 2.0L | 2.5L | 2.0L | 2.4L |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(Ps) | 155 | 196 | 155 | 190 |
| 最大功率(kW) | 114 | 144 | 114 | 140 |
| 最大扭矩(Nm) | 200 | 252 | 190 | 222 |
| 變速箱形式 | 6速手動/6速自動 | 6速自動 | 5速自動 | 5速自動 |
驅動方面，二者均提供常規的前置前驅，以及適時四驅模式，馬自達CX-5的多片離合器結構四驅系統性能要稍好一些，但二者均更偏向城市用途。為相應節能省油，馬自達CX-5配備了i-stop起停裝置，CR-V則具備ECON節能模式。
點評：CX-5無疑是這個級別最動感的一款，而整體配置方面也比較高，對于年輕消費者更有吸引力;CR-V上市有一段時間了，雖然各方面表現都更加均衡，但難免有些審美疲勞，不過終端銷售的優惠幅度也不小，對于只是需要一部代步工具的車主，推薦考慮本田CR-V，而對于年輕人還是更推薦馬自達CX-5。
