國內(nèi)SUV市場，從自主品牌到合資在到進(jìn)口品牌，車型之多可謂讓消費(fèi)者有了選擇的難題，有朋友曾經(jīng)問我，25萬元區(qū)間SUV車型買哪款車型更加適合自己，要求是，空間、動力、外觀均要與其時(shí)尚/動感的身份相符，其中合資品牌中級車售價(jià)均保持在20萬元至25萬元趨近。而今天我們拿市場中熱門的SUV產(chǎn)品馬自達(dá)CX-5/東風(fēng)日產(chǎn)奇駿進(jìn)行深度對比，看看哪款車型性價(jià)比更加出眾。

為了保持公平的對比，本文所選的車型在售價(jià)上均維持在23萬元內(nèi)，其中馬自達(dá)CX-5 2.5L 自動四驅(qū)豪華型售價(jià)為22.98萬，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿 2.5L CVT領(lǐng)先版 4WD售價(jià)為22.88萬；上述兩款車型的差額僅為0.1萬，可以說在價(jià)格上不相上下。

在車身尺寸上，馬自達(dá)CX-5可以說是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV車型，其長寬高達(dá)到了4555/1840/1710mm，軸距為2700mm。相比競品車型東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，兩款車型在車身尺寸基本相同，但兩款車型卻針對了不同人群車型，其中馬自達(dá)CX-5針對年輕時(shí)尚消費(fèi)者，奇駿則更加針對30歲以上的成熟人群。

不同品牌車型本來就擁有不同的設(shè)計(jì)性格，強(qiáng)調(diào)魂動設(shè)計(jì)的馬自達(dá)家族，成功逆襲消費(fèi)者的審美。而奇駿則完全不同，除了保留傳統(tǒng)方正造型外，在外觀的其他設(shè)計(jì)方面不斷的追求創(chuàng)新，特別強(qiáng)調(diào)了科技和動實(shí)用。同時(shí)以80后的審美觀念來評判上述兩款車型，馬自達(dá)CX-5能夠征服多數(shù)消費(fèi)者。

雖然兩款車型均是SUV，兩款車型在車身尺寸上基本保持一致。但新奇駿車身相比馬自達(dá)CX-5顯得更加修長，CX-5則明顯低調(diào)了很多，相比奇駿更加耐看；馬自達(dá)CX-5后尾部造型相比奇駿，顯得個(gè)性/年輕化，奇駿則顯得平庸，無任何亮點(diǎn)可言。上述兩款對比車型，馬自達(dá)CX-5更容易讓消費(fèi)者接受。

對于同價(jià)位的兩款車型，在外部配置上有略微的差距，其中馬自達(dá)CX-5車型配備了前/后駐車?yán)走_(dá)/倒車視頻影像以及無鑰匙進(jìn)入等功能，相比奇駿多出了前/后駐車?yán)走_(dá)一項(xiàng)功能，該功能大大提升了車輛的安全新，而奇駿則只提供了倒車視屏影像功能，相比馬自達(dá)CX-5在安全性上有略微的差距。

在安全配置方面，馬自達(dá)CX-5及奇駿均配備了相同的安全配置，其中主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、安全帶未系提醒等均為消費(fèi)者配備，而ABS防抱死、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等也在兩款車型中配備，給予車輛更安全的駕駛環(huán)境。值得注意的是，兩款車型均未配備胎壓監(jiān)測裝置，對消費(fèi)者來說，難免有些不厚道。

在舒適配置方面，馬自達(dá)CX-5擁有真皮座椅、座椅高低調(diào)節(jié)、電動調(diào)節(jié)等配置，與奇駿相比少了后座出風(fēng)口，但卻比奇駿增加了溫度分區(qū)空間。而上述兩款車型均配備了主駕駛電動調(diào)、自動空調(diào)，給予消費(fèi)者更加舒適的駕駛/乘坐感受。

在娛樂配科技置方面，馬自達(dá)CX-5與東風(fēng)日產(chǎn)奇駿不相上下，其中馬自達(dá)CX-5備了中控臺彩色大屏級車載藍(lán)牙功能，奇駿則未有配備。同時(shí)兩款車型均為消費(fèi)者提供了外接音源接口以及多媒體系統(tǒng)，以及CD播放器。

在動力方面，兩款對比車型均搭載了2.5L引擎，其中馬自達(dá)CX-5所采用的2.5L引擎運(yùn)用了直噴技術(shù)，最大功率為144kw，最大扭矩為252nm，同時(shí)該車百公里綜合油耗僅為7.7L；奇駿所采用的2.5L引擎最大功率為137kw，最大扭矩為233nm；馬自達(dá)CX-5在最大功率/扭矩上均有很明顯的優(yōu)勢，同時(shí)擁有直噴、高壓縮比的技術(shù)為消費(fèi)者帶來更據(jù)優(yōu)勢的油耗。

首先從操控決定性因素之一的轉(zhuǎn)彎半徑來看，馬自達(dá)CX-5憑借5.5米的轉(zhuǎn)彎半徑與奇駿相比較而言有著0.1米微弱優(yōu)勢；但從車身尺寸來看，奇駿的車身尺寸相比馬自達(dá)CX-5略長，由于車身較長，在一定程度上限制了轉(zhuǎn)彎半徑的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，因此二者在這項(xiàng)對比中可謂打個(gè)平手。

懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對于車型的操控有著舉足輕重的地位，兩款車型均采用了電子助力轉(zhuǎn)向，相對于機(jī)械轉(zhuǎn)向，操控性更加優(yōu)越。而根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種，其中獨(dú)立懸掛具有提高汽車行駛穩(wěn)定性以及改善汽車的舒適性等優(yōu)點(diǎn)而被眾多廠商所采用。按結(jié)構(gòu)形式的不同，又分為多連桿式以及麥弗遜式等等，馬自達(dá)CX-5以及奇駿均采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，充分提供了穩(wěn)定性和舒適性。

馬自達(dá)CX-5

優(yōu)勢：時(shí)尚外觀/內(nèi)飾 魂動設(shè)計(jì) 創(chuàng)世藍(lán)天技術(shù)等

東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿

優(yōu)勢：口碑/價(jià)格

經(jīng)過對比我們不難看出，兩款車型均有一定的優(yōu)勢，其中馬自達(dá)CX-5在配置相對豐富、對于城市用車的消費(fèi)者而言，馬自達(dá)CX-5車型的性價(jià)比十分出眾，適合時(shí)下年輕時(shí)尚人群購買；而新奇駿在配置上略顯不足，但在空間上令人滿意，到底哪款車型更適合你，還要看消費(fèi)者您的具體需求決定。