經(jīng)歷了數(shù)年的市場(chǎng)積累與打拼，自主汽車(chē)品牌旗下的SUV車(chē)型日漸成熟，憑借出色的性價(jià)比，已經(jīng)開(kāi)始占據(jù)經(jīng)濟(jì)SUV市場(chǎng)的半壁江山。盡管目前自主SUV的實(shí)力還不足夠與合資SUV抗衡，但能夠站穩(wěn)腳跟并擴(kuò)大發(fā)展的趨勢(shì)，也是十分值得肯定的。目前自主SUV的競(jìng)爭(zhēng)法寶主要有兩個(gè)，一是依靠車(chē)型本身特色競(jìng)爭(zhēng)，也就是熱銷(xiāo)的類(lèi)型；二是通過(guò)大手筆的降價(jià)，直接給消費(fèi)者們的帶來(lái)福利。下面，我們就為大家盤(pán)點(diǎn)一下近期市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)/降價(jià)自主SUV車(chē)型。
熱銷(xiāo)自主SUV
車(chē)型一：哈弗H6
指導(dǎo)價(jià)格：9.58-15.18萬(wàn)元
熱銷(xiāo)原因：綜合品質(zhì)不錯(cuò)，車(chē)型豐富，定價(jià)合理
長(zhǎng)城汽車(chē)以皮卡和SUV起家，其在SUV車(chē)型領(lǐng)域方面的技術(shù)研發(fā)實(shí)力與影響力均在自主品牌中排名靠前。和以往的哈弗H3與哈弗H5的硬漢造型不同，哈弗H6是長(zhǎng)城推出的第一款城市SUV，不僅在外觀和內(nèi)飾上更加時(shí)尚，同時(shí)也放棄了非承載式大梁設(shè)計(jì)，采用了更加適合城市用途的承載式車(chē)身和四輪獨(dú)立懸掛，這不僅在駕駛方面更加輕松，同時(shí)舒適性亦有較大的提升。
哈弗H6整車(chē)尺寸為4640*1825*1690，軸距2680mm，雖然比哈弗H3和哈弗H5車(chē)身數(shù)據(jù)與軸距有所井底，但整體空間在同級(jí)SUV中算得上比較寬敞的類(lèi)型，保證了乘客的長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)的舒適性。
哈弗H6的動(dòng)力方面堪稱(chēng)同價(jià)位SUV車(chē)型中最豐富的，不但包括這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的2.0L和2.4L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還擁有2.0T渦輪增壓柴油動(dòng)力與1.5T渦輪增壓汽油動(dòng)力。以目前來(lái)看，1.5T是比較受歡迎的，其最大功率可達(dá)110kW，峰值扭矩210N.m，在性能上足夠和2.4L自然吸氣媲美，而油耗經(jīng)濟(jì)性則更加突出。與之匹配的變速箱同樣豐富，2.0L匹配5速手動(dòng)，1.5T匹配6速手動(dòng)，2.0T柴油匹配6速手動(dòng)，2.4L車(chē)型除開(kāi)5速手動(dòng)外，還有4速自動(dòng)可選。同時(shí)，1.5T和2.0T柴油車(chē)型還有適時(shí)四驅(qū)可選，配合190mm離地間隙，這更加能夠滿足部分人戶外用車(chē)的訴求。
雖然哈弗H6目前優(yōu)惠幅度不大，甚至沒(méi)有優(yōu)惠，但其定價(jià)還是合理的，以10萬(wàn)元價(jià)位來(lái)看，不但擁有GPS導(dǎo)航、可視倒車(chē)以及后視鏡加熱，同時(shí)還擁有直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，雖然不能和比亞迪S6比拼配置豐富性，但實(shí)用性還很不錯(cuò)。加上長(zhǎng)城SUV一貫良好的口碑，哈弗H6熱銷(xiāo)也就不奇怪了。
_ueditor_page_break_tag_車(chē)型二：比亞迪S6
指導(dǎo)價(jià)格：8.99-13.69萬(wàn)元
熱銷(xiāo)原因：造型大氣，配置豐富，性價(jià)比出眾
比亞迪自從推出F3之后，一發(fā)不可收拾，雖然品牌歷史很年輕，但發(fā)展勢(shì)頭卻很快。作為旗下第一款SUV，比亞迪6也難以避免模仿借鑒的路線，雖然外觀和老款雷克薩斯RX有很大的近似，但比亞迪仍然用了自己的一些原創(chuàng)設(shè)計(jì)，看上去遠(yuǎn)比同級(jí)自主對(duì)手更加大氣豪華。內(nèi)飾部分，比亞迪S6最出彩的是采用了電子液晶儀表，不僅看上去更加漂亮科技，同時(shí)顯示的信息也比較豐富。
比亞迪S6車(chē)身大氣，整車(chē)尺寸4810*1855*1680mm，軸距達(dá)到了2720mm。無(wú)論是前后排頭部與后排腿部空間而言，都是十分的寬敞。雖然465升的行李廂容積不算特別出眾，但其深度和寬度還是很不要錯(cuò)的，如果放倒后排的話，這個(gè)載物空間是令人滿意的。
比亞迪S6配備的動(dòng)力比較主流，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為自主開(kāi)發(fā)，最大功率103kW，峰值扭矩186N.m，與之搭載的為5速手動(dòng)變速箱；而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是比亞迪自主研發(fā)，最大功率可達(dá)118kW,峰值扭矩216N.m，在動(dòng)力性能上不但更加充沛，同時(shí)配備的變速箱也有6速手動(dòng)和4速自動(dòng)可供選擇。另外，比亞迪S6采用了前麥弗遜與麥弗遜配三連桿式獨(dú)立懸掛組合，在舒適性與車(chē)身支撐方面都沒(méi)有問(wèn)題。
其實(shí)比亞迪S6最吸引人的并不是空間和動(dòng)力，而是其豐富而齊全的配置。10萬(wàn)元價(jià)位上，提供了前后8個(gè)安全氣囊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅、可視倒車(chē)(包括后部與右側(cè)兩個(gè)攝像頭)、GPS導(dǎo)航、車(chē)載電視、后視鏡電動(dòng)折疊、多功能方向盤(pán)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等齊全功能。無(wú)論是駕駛安全，還是舒適以及用車(chē)便利方面都擁有同級(jí)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。在10萬(wàn)元價(jià)位上，我們可以獲得比20萬(wàn)元SUV車(chē)型配置更豐富的享受，這也是比亞迪S6一上市就受到關(guān)注以及持續(xù)熱銷(xiāo)的重要原因。
車(chē)型三：瑞虎
指導(dǎo)價(jià)格：8.48-12.38萬(wàn)元
熱銷(xiāo)原因：外觀時(shí)尚，緊湊靈活，實(shí)用性強(qiáng)
瑞虎是奇瑞推出的第一款SUV車(chē)型，雖然在空間以及配置上都不如后來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出色，但上市時(shí)間較早，先入為主的效果不僅讓瑞虎的影響力較大，同時(shí)在銷(xiāo)量和保有量方面也比較出色。和最早上市的瑞虎相比，現(xiàn)款瑞虎的造型更加時(shí)尚，動(dòng)感的X型前臉配合硬朗而緊湊的車(chē)身線條，看上去擁有十足的城市SUV氣質(zhì)。瑞虎的內(nèi)飾也以簡(jiǎn)潔大方為主，雖然找不到更多亮點(diǎn)之處，但對(duì)于家庭或個(gè)人來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)倒是比較符合他們的主流審美觀。
瑞虎整車(chē)尺寸為4390*1765*1705mm，軸距2510mm，雖然尺寸不大，但內(nèi)部的空間還是不錯(cuò)，不但頭部寬敞，后排腿部也有充分的距離，同時(shí)行李箱容積與空間靈活性也比較到位，作為家用SUV來(lái)說(shuō)，瑞虎的用車(chē)功能是比較均衡的。
和其他自主對(duì)手相比，瑞虎的動(dòng)力單元比較貼合大多數(shù)工薪消費(fèi)者的期望，其中主力的1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為93kW，峰值扭矩為160N·m，性能還是能夠滿足瑞虎這個(gè)車(chē)型，另外除開(kāi)5速手動(dòng)外，還有CVT無(wú)級(jí)變速箱可供選擇。另外瑞虎還提供了非DVVT的1.6L動(dòng)力、1.8L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有1.6S機(jī)械增壓車(chē)型可供選擇，最大功率可達(dá)110kW，峰值扭矩205N.m。從車(chē)型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)單元選擇面來(lái)看，瑞虎還是比較豐富的。對(duì)于越野來(lái)說(shuō)，瑞虎僅僅只有一款2.0L車(chē)型提供了四驅(qū)版本，適時(shí)四驅(qū)雖然不夠強(qiáng)悍，但對(duì)于通過(guò)性還是有一定幫助，而其他瑞虎車(chē)型則是憑借190mm離地間隙體現(xiàn)比轎車(chē)更好的道路適應(yīng)性。
配置方面，瑞虎也很均衡，以10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位來(lái)看，雙安氣囊、ABS+EBD、電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)這些都是比較實(shí)用的裝備。雖然談不上像比亞迪S6那般齊全豪華，但是作為家用來(lái)說(shuō)也沒(méi)有太多可以挑剔之處。
優(yōu)惠自主SUV
車(chē)型四：榮威W5
指導(dǎo)價(jià)格：17.18-29.88萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：全系優(yōu)惠3萬(wàn)元
榮威W5的指導(dǎo)售價(jià)并不便宜，其定位初衷并不是與那些經(jīng)濟(jì)自主SUV一較高低，而是與合資SUV看齊。在巨大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，目前榮威W5的讓利幅度是不小的，全系優(yōu)惠3萬(wàn)元的大手筆是任何合資SUV的不能比擬。當(dāng)然我們購(gòu)買(mǎi)一款售價(jià)不算太低的自主車(chē)型，僅僅是優(yōu)惠幅度給力是不夠的，還必須有能夠滿足我們用車(chē)的特色。
首先從外觀來(lái)看，榮威W5就是純粹的硬漢形象，雖然造型不算時(shí)尚，但大氣厚重仍然是很多人看重的。另外，也不僅僅是造型上的陽(yáng)剛，同時(shí)榮威W5的2740mm軸距也提供了一個(gè)舒適的5座空間。對(duì)于經(jīng)常宣稱(chēng)是越野SUV的榮威W5來(lái)說(shuō)，空間也是重要的，這不僅僅是乘坐方面，也包括490升行李廂容積。如果后排沒(méi)有乘客，全部放倒后，這個(gè)行李廂空間立馬可以擴(kuò)充到1146升。如果還覺(jué)得不夠，那么車(chē)頂行李架也不是擺設(shè)。
動(dòng)力方面，榮威W5 配備3.2L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比較強(qiáng)悍，但排量上并不符合大多數(shù)自主SUV用戶的訴求，所以1.8T毫無(wú)疑問(wèn)是主流，其最大功率為118kW，峰值扭矩可達(dá)為215N·m，匹配6擋手自一體變速箱，無(wú)論是市內(nèi)還是戶外駕駛，都有充足的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。
作為保持越野本質(zhì)的SUV，榮威W5的四驅(qū)系統(tǒng)由知名的博格華納提供，鏈條傳動(dòng)式分動(dòng)箱通過(guò)電控系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行后驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換，掛入四驅(qū)后，前后軸為硬性連接，扭力分配50：50。分動(dòng)箱帶有低速齒輪可將扭矩放大兩倍輸出。前后軸使用開(kāi)放式差速器，四輪通過(guò)ABS實(shí)現(xiàn)電子限滑功能。和一般的適時(shí)四驅(qū)不同，榮威W5采用了標(biāo)準(zhǔn)的分時(shí)四驅(qū)，不僅沒(méi)有離合片打滑的擔(dān)憂，并且低速四驅(qū)時(shí)，扭矩可以放大2倍，完全可以滿足常見(jiàn)野外的脫困需要。
不僅僅是四驅(qū)能力出色，榮威W5還采用了最傳統(tǒng)的非承載式車(chē)身，擁有大梁的結(jié)構(gòu)可以避免在越野時(shí)傷及車(chē)體結(jié)構(gòu)。并且該車(chē)的接近角和離去角在同級(jí)別車(chē)型中屬于中等偏上，特別是通過(guò)角優(yōu)勢(shì)明顯。值得一提的是全車(chē)底部裝有原色塑料包圍和側(cè)裙，結(jié)實(shí)耐用。即便出現(xiàn)刮蹭也無(wú)需噴漆。高達(dá)520mm的涉水表現(xiàn)也讓榮威W5可以順利通過(guò)常見(jiàn)的水淹或積水路段。
車(chē)型五：傳祺GS5
指導(dǎo)價(jià)格：12.38-22.98萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：優(yōu)惠1萬(wàn)元
完全原創(chuàng)設(shè)計(jì)的傳祺GS5展現(xiàn)了一個(gè)時(shí)尚動(dòng)感的外觀，大量弧線的巧妙運(yùn)用，讓這款SUV在不同角度上欣賞都擁有十足的魅力。傳祺GS5的中控臺(tái)區(qū)域運(yùn)用類(lèi)似V型的設(shè)計(jì)，按鈕排列整齊且配有旋鈕。此外黑色裝飾面板、大規(guī)格炮筒式儀表盤(pán)均提升車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍渲染。
空間方面，傳祺GS5的長(zhǎng)寬高分別為4732/1854/1680mm，加上2710mm軸距，這是一個(gè)不算突出但還實(shí)用的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)。對(duì)于大多數(shù)乘客而言，前后排不但能提供一拳左右的頭部余地，腿部空間也還有一拳左右的距離。唯一不足就是車(chē)內(nèi)前排儲(chǔ)物格不算豐富，有些隨身物品不好安放。
傳祺GS5擁有兩種不同排量動(dòng)力單元，2.0L自然吸氣采用了DCVVT技術(shù)，最大功率可達(dá)108kW，峰值扭矩為187N.m，匹配5速手動(dòng)和5速手自一體變速箱，作為代步來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)。如果想動(dòng)力更充沛一些，那么1.8T渦輪增壓更為適合，不僅最大功率可達(dá)130kW，峰值扭矩也能達(dá)到237N.m，匹配5速手動(dòng)和5速手自一體變速箱之后，傳祺GS5的1.8T版本擁有更多駕駛樂(lè)趣。
傳祺GS5沿用了傳祺轎車(chē)上廣受好評(píng)的雙叉臂加多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，從某種程度上，這也讓傳祺GS5的公路表現(xiàn)更為理想，像歐系車(chē)一樣扎實(shí)的懸掛給人強(qiáng)烈的駕駛信心感，顛簸被過(guò)濾得干脆利落，底盤(pán)隔音也十分到位，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度輕重恰當(dāng)，指向精確，易于掌控。這是傳祺GS5最大的優(yōu)勢(shì)。另外，傳祺GS5還有部分四驅(qū)車(chē)型可供選擇，配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)雖然不足以應(yīng)對(duì)高難度越野，但通過(guò)性無(wú)疑比兩驅(qū)車(chē)型更給力。
對(duì)于一款售價(jià)可以媲美合資的自主車(chē)型來(lái)說(shuō)，傳祺GS5無(wú)論是設(shè)計(jì)還是裝配工藝以及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)的調(diào)校來(lái)看，都擁有十足的競(jìng)爭(zhēng)底氣。同時(shí)傳祺GS5也在安全和舒適配置上體現(xiàn)了自主品牌的進(jìn)步，絕大部分車(chē)型配備了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是對(duì)主動(dòng)安全包裝最有力的解讀，這是大部分自主SUV車(chē)型上所不具備的。
車(chē)型六：全球鷹GX7
指導(dǎo)價(jià)格：9.29-12.99萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：最高優(yōu)惠1萬(wàn)元
作為吉利旗下第一款SUV，全球鷹GX7來(lái)得有些稍遲，畢竟像同級(jí)產(chǎn)品哈弗H6、比亞迪S6以及瑞虎都已經(jīng)搶在他之前上市，這不得不逼迫全球鷹GX7采用降價(jià)方式來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。從外觀來(lái)看，全球鷹GX7無(wú)疑是借鑒了豐田RAV4的某些成功經(jīng)驗(yàn)，更加類(lèi)似傳統(tǒng)SUV的造型，不過(guò)全球鷹GX7并沒(méi)有采用備胎后置行李廂門(mén)的做法，而是布置在底盤(pán)下方，這看上去更加時(shí)尚一些。車(chē)內(nèi)來(lái)看，全球鷹設(shè)計(jì)比較貼近家用，中控臺(tái)層次分明，立體感十足。
全球鷹GX7長(zhǎng)寬高分別為4541mm/1833mm/1700mm，軸距2661mm，各方面尺寸符合主流緊湊SUV的指標(biāo)。對(duì)于身高1.65米的女性來(lái)說(shuō)，空間有些過(guò)于寬敞了，全球鷹GX7的使用空間還是能夠滿足這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的要求。
全球鷹GX7在動(dòng)力方面有點(diǎn)類(lèi)似比亞迪S6，都是自主研發(fā)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分為1.8L、2.0L和2.4L三種不同排量，技術(shù)指標(biāo)上相對(duì)比較保守，即便是2.4L排量，最大功率也僅僅只有119kW，峰值扭矩也不過(guò)220N.m。但是全球鷹GX7上配備的6速自動(dòng)變速箱還是比較出色的，這是同級(jí)別中規(guī)格最高的自動(dòng)變速箱。
在優(yōu)惠1萬(wàn)元之后，全球鷹GX7的車(chē)型完全可以選擇高配了，不但擁有包括膝部氣囊在內(nèi)齊全的10個(gè)安全氣囊，像電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤(pán)、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)以及后視鏡加熱功能也一應(yīng)俱全。雖然無(wú)法和比亞迪S6一較高低，但憑借平衡的用車(chē)功能和較大優(yōu)惠，全球鷹GX7還是能為自己掙得一席之地。
總結(jié)：6款自主車(chē)型均通過(guò)不同的手段吸引消費(fèi)者，刨除車(chē)型特色以及品牌影響力之外。如果偏重越野的話，榮威W5更適合一些。而注重操控的消費(fèi)者，那么傳祺GS5應(yīng)該在這方面有更多滿足感。至于哈弗H6、比亞迪S6、瑞虎以及全球鷹GX7，基本屬于一個(gè)級(jí)別一個(gè)價(jià)格區(qū)間的自主品牌，到底是看重市場(chǎng)熱度，還是根據(jù)廠商讓利來(lái)決定，大伙可以根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)能力與需求進(jìn)行選擇。
