豐田汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域的分別與寶馬、福特、馬自達(dá)簽訂了合作項(xiàng)目，近日福特成為了三家合作伙伴中第一家與豐田“分道揚(yáng)鑣”的廠商。記者從豐田官方的信息中了解到，豐田已終止與福特公司聯(lián)合研發(fā)混合動(dòng)力SUV 等車型的計(jì)劃，其將獨(dú)立開(kāi)發(fā)全新混動(dòng)系統(tǒng)。而福特汽車也將重回獨(dú)自開(kāi)發(fā)混動(dòng)技術(shù)的道路。

 

　　豐田汽車與福特公司曾在2011年8月簽訂合作協(xié)議，依照計(jì)劃雙方將共同開(kāi)發(fā)全新后驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)，并搭載到各自旗下SUV、皮卡等車型中，新技術(shù)相對(duì)于目前雙方擁有混動(dòng)技術(shù)而言節(jié)油性更高的同時(shí)，動(dòng)力輸出更加合理、更適用于大型SUV以及皮卡車型搭載。而近日豐田與福特卻宣布將放棄合作，傳原因是由于雙方多次協(xié)商，對(duì)合作項(xiàng)目?jī)?nèi)容產(chǎn)生分歧，因而決定放棄。由于合作項(xiàng)目擱淺，未來(lái)豐田與福特將各自獨(dú)立地研發(fā)混動(dòng)系統(tǒng)。

　　目前福特旗下蒙迪歐 、林肯MKZ均已推出混動(dòng)版車型，基于兩款車型在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的良好表現(xiàn)，福特則計(jì)劃擴(kuò)大混動(dòng)車型陣營(yíng)，推出混動(dòng)版SUV與皮卡。而豐田方面也在研發(fā)適用于大型車的混動(dòng)系統(tǒng)，值得一提的是在福特的“老家”美國(guó)本土豐田混動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量已超過(guò)200萬(wàn)輛，在當(dāng)?shù)匦履茉词袌?chǎng)中的占有率高達(dá)70%。福特方面與豐田合作的原因也是基于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)良性刺激和豐田在該領(lǐng)域所取得的成就。而隨著與豐田的合作告停，其全新混動(dòng)車型的推出時(shí)間也或?qū)⑹艿窖泳彙?/p>

　　豐田公司在新能源領(lǐng)域已擁有較為成熟的技術(shù)，旗下混動(dòng)車型已接近20款，覆蓋轎車以及SUV市場(chǎng)。時(shí)至今日豐田在全球累計(jì)銷售的混動(dòng)車型已超過(guò)500萬(wàn)輛，不少汽車廠商均與之合作。其中豪華品牌寶馬就與豐田簽訂了合作協(xié)議，雙方將交換混合動(dòng)力與柴油增壓引擎技術(shù)。此外馬自達(dá)在2010年與豐田達(dá)成合作，其中就包括混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。多家廠商選擇與豐田合作一方面可降低研發(fā)成本，另一方面與技術(shù)較為成熟的廠商合作可加快旗下混動(dòng)車型上市時(shí)間，在快速發(fā)展的新能源市場(chǎng)中占得先機(jī)。

　　雖然福特與豐田在新能源領(lǐng)域的合作已告一段落，不過(guò)雙方未來(lái)也有望在其它領(lǐng)域展開(kāi)全新合作，例如雙方也曾聯(lián)手研發(fā)智能車載系統(tǒng)。而此次合作的終結(jié)，也將成為雙方各自在新能源技術(shù)領(lǐng)域全新的開(kāi)始。