本周，2017第13屆環(huán)塔(國際)汽車拉力賽將進入下半程，將迎來戰(zhàn)事更為猛烈、挑戰(zhàn)更為艱巨的全新賽程。
這場亞洲最大越野賽事，在“一帶一路”國家戰(zhàn)略下，不僅是汽車圈和越野愛好者的一場盛宴，更成為中國汽車品牌與世界的一次重要溝通平臺。本屆環(huán)塔賽場上，首次出戰(zhàn)的奇瑞汽車即以瑞虎7 SPROT原廠量產車型參賽，展現出其強大產品力的同時，也凸顯了中國汽車品牌的自信。
漫漫大漠戈壁、飛沙走石是畫布，引擎轟鳴、激越競技是悅動的音符，這場被譽為“東方達喀爾”的環(huán)塔拉力賽以賽程距離長、賽段路況復雜、賽事環(huán)境惡劣而著稱。
面對惡劣復雜的賽道和各大汽車廠商與專業(yè)車隊的激烈競爭，是何等自信讓以往賽事經驗豐富的奇瑞首次參賽環(huán)塔便以原廠無改裝量產車型直面征戰(zhàn)？瑞虎SPROT7強大的越野基因又體現在那些方面呢？
自信首先源自“世界級動總”與世界頂尖供應商格特拉克合作開發(fā)DCT變速箱，全新1.5T發(fā)動機+DCT強勁高效動力組合，可實現0.2秒極速換擋，動力輸出高達96%，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛·米，熱效率指標37.1%，超越了所有中國品牌，一舉領先國際水平。
與生俱來的操控基因，越野越自信 瑞虎7優(yōu)異的操控表現一直以來被業(yè)界稱道，作為一款強調運動性的SUV，瑞虎7 SPORT從零開始遵循正向開發(fā)流程設計制造，憑借首個專業(yè)SUV平臺——T1X的平臺優(yōu)勢，操控性能提升至全新水平。全系標配博世最新ESP和第二代博世BOSCH電動轉向系統(tǒng)，“后多連桿獨立懸架+雙框式副車架”結構和雙通道減震設計、越野式210mm最小離地間隙、0.6米超高涉水深度、24.7°接近角、29.5°離去角帶來同級最優(yōu)的通過性，更大滿足熱愛越野運動的消費者的出行需求，也為瑞虎7 SPORT征戰(zhàn)環(huán)塔提供了“硬實力”。
主、被動安全頂級周到保護 對于賽車手和熱愛越野的消費者而言，全面周到保護方能真正駕控無憂。瑞虎7 SPORT全系標配ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)與HHS坡道輔助系統(tǒng)，配備360度全方位行車監(jiān)護系統(tǒng)，成為同級中唯一囊括BSD、LDW、LCA、RCTA四項主動安全配備的車型，主動安全配置裝備率75.0%，居中國品牌同級第一。被動安全方面，打造360度全方位安全座艙，一體化籠式高強度車身結構，全車高強度鋼用量超過60%，6處關鍵部位采用本特勒超高強度熱成型鋼，為駕乘者筑起鋼筋鐵骨般強大防護。
品質不凡，賽道凸顯產品優(yōu)勢 決定賽段速度是賽車的底盤和動力系統(tǒng)，但真正決定比賽成敗的是汽車的品質。奇瑞汽車完善的質量管理體系保證了千車故障數低于25，超越主流合資品牌，遠超自主主流品牌，是瑞虎7SPORT出征環(huán)塔堅實的品質保證。
“無畏 夢想 匠心 堅持 包融 修行”環(huán)塔拉力賽倡導的運動精神與奇瑞品牌精神高度契合，瑞虎7 SPORT的越野基因也將在對環(huán)塔全路況賽道的自由馳騁中得到完美演繹，向全世界展現不懈進取的精神與“SUV駕控專家”的不凡實力！
