6月25日，在美國科羅拉多州舉行的第95屆派克峰國際爬山賽中，韓泰輪胎車隊(duì)賽手Rhys Millen以9分47秒427的成績，奪得了競速組（TimeAttack）冠軍，并在所有組別的總成績中排名第四。

韓泰輪胎車隊(duì)賽手Rhys Millen亮相第95屆派克峰國際爬山賽

有著“云端賽事”之稱的派克峰國際爬山賽始于1916年，被認(rèn)為是全球最嚴(yán)苛的賽事之一。其全長約20km，擁有156個彎道，起點(diǎn)海拔為2863米，而終點(diǎn)則位于海拔4031米的帕克峰上，從起點(diǎn)到終點(diǎn)的垂直落差達(dá)到了1440米。比賽全程位于高山地區(qū)，苛刻的自然環(huán)境時刻考驗(yàn)著車胎的穩(wěn)定性，而這也會真實(shí)反應(yīng)出產(chǎn)品性能以及輪胎廠商的能力。

Rhys Millen所在的競速組（TimeAttack），要求參賽車輛必須以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)，可以加裝以原廠設(shè)計(jì)或市面上能購買到的改裝零件，這就讓車迷尤為關(guān)注該組的賽事成績。此次，Rhys Millen選擇將韓泰Ventus（萬途仕）F200輪胎安裝到賽車上。最終，RhysMillen和他的RMR團(tuán)隊(duì)以2秒的優(yōu)勢奪得冠軍。

 

Rhys Millen駕駛賽車沖過終點(diǎn)線

“這臺賽車在同組的競爭中可謂無人能敵。”RhysMillen說，“我們在這座山峰上，年復(fù)一年的對抗著諸多頂尖賽手，并屢次獲得冠軍，也足以展現(xiàn)出團(tuán)隊(duì)的整體實(shí)力。”

對RhysMillen來說，捧得冠軍并不稀奇。早在2012年，他就駕駛這臺現(xiàn)代Genesis賽車創(chuàng)造了當(dāng)時的最快圈速記錄；去年，他又打破了電動改裝組的賽事紀(jì)錄。今年，面對更為強(qiáng)大的對手，Rhys Millen認(rèn)為只更換一臺4.1升750馬力的LAMBDA V6發(fā)動機(jī)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，車隊(duì)的工程師還需要為它匹配最可靠的輪胎，毫無疑問，韓泰Ventus（萬途仕）輪胎能充分釋放出賽車的潛能，全面提升賽車的操控性。

在上周早些時候的資格賽中，RhysMillen先是以3分59秒的成績?nèi)雵悾S后又在當(dāng)天的山腳賽道上將用時縮短了4秒。不過，復(fù)雜的路況讓他最終未能打破在2012年創(chuàng)造的記錄。但考慮到惡劣的環(huán)境條件，RhysMillen對自己的成績很滿意。RhysMillen在賽后表示：“在周五和周六的時候，路面有很多的塵土，會降低輪胎的抓地力，讓賽車在行駛過程中左右搖擺，這也直接導(dǎo)致很多賽手的用時比自己的標(biāo)準(zhǔn)時間慢了10秒到12秒。不過，得益于韓泰輪胎的優(yōu)異性能，我們最終拿到了冠軍，并與世界紀(jì)錄僅相差了1秒。對此，我真的很高興。”

“我們很榮幸韓泰輪胎能幫助Rhys Millen取得勝利。”韓泰輪胎賽事營銷副總裁J.David Rich說道，“在賽前的測試中，RhysMillen就對Ventus（萬途仕）F200輪胎有過很好的反饋，這也提升了我們奪冠的信心。之后，Rhys Millen在周四創(chuàng)造了新的資格賽記錄，并在周日取得了冠軍，這些成績都證明了韓泰的技術(shù)實(shí)力，我們所有人對取得這一成績表示非常激動。”

據(jù)了解，Rhys Millen是韓泰輪胎贊助的賽車手之一。此外，韓泰輪胎還為北美方程式漂移大賽提供比賽用胎，并贊助了包括2016年系列賽冠軍Chris Forsberg等六名賽車手。