問：世界上是先有電動車還是先有汽車？

再問：世界上里程數(shù)最多的紀(jì)錄由哪臺車創(chuàng)造？

三問：雷雨天能加油嗎？

面對這三個問題是不是一臉蒙圈了呢？沒關(guān)系，這些汽車?yán)渲R就算是老司機也不一定知道！正確答案依次是電動車、沃爾沃P1800、不能。1873年，英國人制作了可供實用的電動汽車，比卡爾·奔馳發(fā)明汽車還早十年。沃爾沃P1800單車?yán)锍虜?shù)超過了500萬公里，世界記錄的保持者。雷雨天氣狀態(tài)下，加油槍極易將雜散電流導(dǎo)入汽車油箱，從而造成不穩(wěn)定汽油的分子運動加劇，從而引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全隱患。

除了上述內(nèi)容，在我們的日常用車過程中還有很多關(guān)于汽車的冷知識被忽略了，今天小編就以北京(BJ)20為例跟大家分享一些城市SUV的冷知識，給大家漲漲姿勢。

同級獨有，BJ20全LED尾燈你知道多少？

在A級城市SUV市場，BJ20配置遠超同級競品，更擁有多項同級獨有配置，其中光幕式全LED尾燈就是其中之一。其在夜間開啟特別炫酷，提升整車檔次。當(dāng)前，LED光源已經(jīng)成為汽車市場的一個趨勢，這與LED的特點有著密不可分的聯(lián)系，比如壽命長、光效高、無輻射與低功耗，可謂兼顧高級感與實用性。

BJ20光幕式全LED尾燈

盡管LED光源在汽車行業(yè)已經(jīng)是大勢所趨，但是說到LED的發(fā)光原理，你又知道多少？簡單點說，LED是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的半導(dǎo)體，它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理，而采用電場發(fā)光。值得一提的是，LED的光譜幾乎全部集中于可見光頻段，其發(fā)光效率可達80～90%。掌握這個小知識，夜間開著BJ20出行的時候是不是可以跟小伙伴們炫一下你強大的知識體系呢？

除污染去異味，BJ20居然還有這些小秘籍

隨著秋冬季節(jié)的到來，糟糕的空氣質(zhì)量又開始成為大家關(guān)注的焦點。對于很多車主來說，如何保證車內(nèi)空氣質(zhì)量也成為他們考慮的問題。由于車內(nèi)是相對密封的環(huán)境，當(dāng)然最好的方式是給愛車配備車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，而有些車型則天生自帶空氣凈化系統(tǒng)，比如BJ20。

BJ20配備空氣凈化系統(tǒng)

BJ20的空氣凈化系統(tǒng)由兩部分組成，分別為AQS車內(nèi)凈化及管理系統(tǒng)和ION負(fù)離子發(fā)生裝置。其中AQS可自動監(jiān)控車外空氣質(zhì)量，當(dāng)車外空氣質(zhì)量污染嚴(yán)重時，自動將空調(diào)的外循環(huán)切換為內(nèi)循環(huán)，從而阻止污染空氣進入車內(nèi)。按下ION鍵時，負(fù)離子發(fā)生器處于工作狀態(tài)。這一裝置有兩種工作模式：一種為離子模式，時間15min；一種為清潔模式，時間為10min，兩種模式相互交換，持續(xù)進行。（清潔模式的離子濃度更高，除臭抗菌的作用更大）。此外，BJ20配有同級少有的超大面積全景天窗、尺寸達到1.25㎡，具有上翹后推兩種開啟模式，不僅采光效果好，還能為車內(nèi)通風(fēng)換氣，坐在車內(nèi)更加舒適。在室外空氣質(zhì)量較好時，與空氣凈化系統(tǒng)同時使用效果更佳。

輪胎影響操控性，BJ20配備寬體輪胎帶你飛

對于大多數(shù)消費者來說，說到汽車的操控，總離不開動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校。沒毛病，這些的確很大程度上決定了一輛車的操控性能。但是其實除了底盤和動力系統(tǒng)之外，輪胎對車輛的操控性也有很大影響。比如BJ20配備了寬體輪胎，在操控方面變得更加游刃有余。

BJ20配備寬體輪胎

BJ20配備全球前十的COOPER寬體輪胎，由于寬輪胎的胎壁相對變薄，輪胎的剛性會因此提高，從而使得車輛的穩(wěn)定性、過彎速度、剎車效率等都隨之提高。寬輪胎帶來的好處主要包括：方向盤手感增強，車輛在中高速的操控穩(wěn)定性會有明顯的提高；由于寬體輪胎過彎時變形度相對較小，因此車輛循跡性得到提升，制動效果也能更好地傳遞到路面，制動距離也會大大縮短。總而言之，寬體輪胎可以讓車輛在緊急情況下具有更強的應(yīng)變能力。

五星安全，BJ20籠式車身的秘密

說到行車安全，大家對安全帶、安全氣囊、膝部氣囊都不陌生。但是說到最基本的碰撞安全，幾乎都避不開要談到籠式車身這個概念，BJ20采用的就是這種車身結(jié)構(gòu)。目前，籠式車身在保護乘員方面的效果是最佳的。說到底，什么是籠式車身？

BJ20采用籠式車身結(jié)構(gòu)

籠式車身是將車體分為撞擊時吸收沖擊力的沖擊潰縮區(qū)及確保乘坐者生存空間的“高強度座艙區(qū)”兩個區(qū)域, 而分別提高其所需之機能的觀念。基于籠型車體概念的車體構(gòu)造, 在確保前后方撞擊的安全性上, 采用了利用車頭與車尾的沖擊潰縮區(qū)吸收撞擊時的能量, 并減少座艙變形的沖擊潰縮區(qū), 而高強度座艙區(qū)的設(shè)計則是注重于結(jié)構(gòu)剛性的提高, 以及分散由沖擊潰縮區(qū)所傳來的能量, 使車身在承受撞擊時仍能保持座艙區(qū)的完整性。如BJ20采用籠型車身加強結(jié)構(gòu)設(shè)計,并大幅度使用高強度鋼板材料提升車體剛性。前后撞擊緩沖區(qū)和車門防撞鋼梁均采用同樣的加強結(jié)構(gòu)設(shè)計。撞擊緩沖區(qū)可將碰撞時的撞擊力平均分散到全車身,從而避免乘客區(qū)乘員遭受碰撞傷害。

總而言之，多了解一些汽車?yán)渲R不但可以擴展我們的知識面，而且對我們?nèi)粘Ｓ密囈泊笥旭砸妗．?dāng)然，在BJ20上還有很多可以聊的汽車?yán)渲R，希望大家去當(dāng)?shù)乇逼潓?S店親自去試駕體驗、發(fā)現(xiàn)BJ20有趣的冷知識。