來源/自主汽車網(wǎng) 文/夏雪
9月28日，長城皮卡新戰(zhàn)略正式發(fā)布，在皮卡領(lǐng)域默默當(dāng)了20年銷量冠軍的長城汽車決定發(fā)出自己的聲音，提出“做中國皮卡第一品牌，打造中國民生第一車，最終成就世界前三皮卡品牌”的愿景。
為此，長城將皮卡作為單獨的事業(yè)部運營，重磅推出“六星戰(zhàn)略”，還將在3年內(nèi)推出“5+N”款重磅產(chǎn)品，率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的皮卡3.0、4.0產(chǎn)品時代。
在宣布長城皮卡正式成為獨立品類品牌之后，長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰指出，未來 3 年，長城皮卡將推出“5+N”款重磅產(chǎn)品，率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的 3.0、4.0 產(chǎn)品時代，構(gòu)建皮卡“五化新生態(tài)”，屆時，長城皮卡將推出乘用版、商用版、電動版、越野版、智聯(lián)版以及房車、旅居車、準(zhǔn)軍事皮卡等多功能改裝車型。
他強(qiáng)調(diào)，未來，長城將提供全領(lǐng)域、全產(chǎn)品線、全價格帶的產(chǎn)品組合，堅持在6-10萬投放親民、高性價比產(chǎn)品，在10-20萬未來增速最快的區(qū)間，投放多用途、乘用化、個性化的高端產(chǎn)品。同時，長城皮卡堅持國際化市場開拓，因地制宜，一國一策，實現(xiàn)全球研發(fā)、全球制造、全球共享。
在發(fā)布會上，長城汽車股份有限公司副總裁兼皮卡事業(yè)部總經(jīng)理寧述勇給大家分享了這樣一個小故事，他說：“昨天我接到一個來自馬來西亞的電話，大家知道馬來西亞的英語是很難懂的，說了半天我終于知道了，他要找我買沃爾沃汽車，我說我已經(jīng)不在沃爾沃公司服務(wù)了，他問我在哪一家？我說在長城，他說是GWM嗎？我說對，我在這負(fù)責(zé)皮卡，他說‘我們馬來西亞到處都是GWM’，這點還挺讓我自豪的。”
不僅在馬來西亞，長城皮卡在歐美市場、中東市場等全球各地都可以經(jīng)?？吹?。這是長城公司的驕傲，更是中國人的驕傲，從中我們也可以看到長城皮卡的全球戰(zhàn)略模式正在不斷發(fā)展壯大！
有了這些全球市場的基礎(chǔ)，長城皮卡未來的戰(zhàn)略目標(biāo)實施也備受消費者關(guān)注，大家都很想知道未來的長城皮卡會有怎樣的發(fā)展，對此，寧述勇給大家解釋道，“我們在快速的皮卡品牌化之后的全球戰(zhàn)略，先鞏固傳統(tǒng)歐美市場，美國還沒有打進(jìn)去，同時要全力開拓原來我們認(rèn)為還沒有在這個市場上大展拳腳的市場，包括東南亞、中東、北非，這是第一?！?/p>
“第二所有的戰(zhàn)略都要有好的產(chǎn)品來支撐，未來兩三年之內(nèi)一系列的產(chǎn)品，各個應(yīng)用產(chǎn)品2C、2B，乘用化、電動化、共享化這些都會出來，這一點對長城是最堅信無疑的了，在產(chǎn)品上我們非常自信。”
“第三為了開拓全球市場，我們在海外已經(jīng)成立了一些銷售公司或者分公司，以前全球市場我們都是代理制，但是我們認(rèn)為要真正進(jìn)入全球市場必須有我們自己的的銷售隊伍，像南非、澳大利亞這些都已經(jīng)有了自己的銷售隊伍，我想可能隨著更進(jìn)一步的全球化，我們還會根據(jù)市場的大小和公司戰(zhàn)略來布局更多長城的銷售隊伍進(jìn)入。但同時也不排斥好的經(jīng)銷商、合作伙伴我們一起開拓，市場從來都是雙贏多贏的，所以在這一點上應(yīng)該講我們已經(jīng)做好了開始啟航的準(zhǔn)備。”
同時，寧述勇對國內(nèi)市場政策也做了新的解讀，他的觀點是：“第一個本身就是國六標(biāo)準(zhǔn)也在延長，整個推進(jìn)也是一個節(jié)點，第二個六個省份已經(jīng)允許皮卡進(jìn)，希望大家能夠看到皮卡除了是一個非常好的生產(chǎn)工具和乘用化工具，還對國民甚至對經(jīng)濟(jì)的拉動。而且當(dāng)今中國消費者經(jīng)過十年二十年最多三十年的教育，其實對汽車的品位和個人選擇越來越多樣化，我們預(yù)見的皮卡是下一個風(fēng)口，這時候我們把戰(zhàn)略拉出，品牌推出，就是希望中國下一步消費升級，國家多方位發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，以及消費者個人的選擇越來越個性化的時候能夠及時地戰(zhàn)略化布局?！?/p>
最后，寧述勇也表明了對全球市場的信心，他說：“從長城本身來看，還需要花很多時間去調(diào)研，我認(rèn)為過去我們對C端做的還是不錯的，在B端大客戶我們有很大潛力可以挖掘，對長城來講我們提出20萬的銷量目標(biāo)并不激進(jìn)，除了大客戶還有一些更深入的市場區(qū)域我們也看的到這些機(jī)會，過去為什么品牌化？過去隨行進(jìn)市賣成了今天這個樣子，只能說明我們的產(chǎn)品渠道太牛了，底下要再更深耕細(xì)作，更用心，加上已有的很好的市場規(guī)劃，整個產(chǎn)品看得見摸得著，下面我們團(tuán)隊就會更細(xì)致更努力的進(jìn)入每一個客戶市場，剛才強(qiáng)調(diào)了B端市場大客戶他們有一些更細(xì)分的區(qū)域市場，我還要沉下去。今天我覺得大家也能看到我們的態(tài)度和市場，長城是一家一貫比較低調(diào)的公司，不太愛說，今天很多記者說長城真有貨但是說得很少，過去太不宣傳了，所以今天我們高調(diào)的宣布我們的戰(zhàn)略，也是表明我們的決心，也是當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)這個現(xiàn)狀的時候，我們作為全自主的品牌，長城皮卡在表達(dá)自己詩以言志，表達(dá)我們對全球市場的信心，我不太擔(dān)心長城的做，因為長城過去就是不說老做，我們的執(zhí)行力是非常強(qiáng)的，所以長城說到肯定做到。”
“乘風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄?！保鐚幨鲇滤f：“我們對于未來的轉(zhuǎn)型傾向更往前走一步而不是從頭去打基礎(chǔ)，我也看到最近各個汽車品牌其實對皮卡的布局也已經(jīng)有漸漸升溫的趨勢，應(yīng)該都看到了這個市場的到來是下一個風(fēng)口，對我們來講不僅要廣積糧而且要繼續(xù)稱王，在渠道上產(chǎn)品上服務(wù)上做更好的布局，更接近消費者和市場。皮卡過去是長城的一棵參天大樹，未來也是市場的爆發(fā)點。”
