俗話說(shuō)，好飯不怕晩。
對(duì)一款車(chē)來(lái)說(shuō)，可以稍晚，但不能太晚。所以，在探岳上市不到10天之后，途岳也要上市了。南北大眾，各拿出一款SUV，在今年這個(gè)帶著濃濃”血雨腥風(fēng)“意味的車(chē)市，搏殺只剩最后兩個(gè)月的“下半場(chǎng)”。
比起一汽大眾，上汽大眾對(duì)于SUV車(chē)型，似乎更有底氣。賣(mài)了九年的途觀，從最初的一車(chē)難求，到當(dāng)下的炙手可熱，一直是車(chē)壇 ”常青樹(shù)“；之后推出的途昂更是將大眾品牌的品牌價(jià)值繼續(xù)向上提升，讓人們不禁憶起當(dāng)年大眾豪華車(chē)輝昂曾有過(guò)的光輝歲月。
對(duì)一汽大眾來(lái)說(shuō)，SUV首款車(chē)型探歌上市才4個(gè)月，一周前又推出另一款SUV探岳，這個(gè)”補(bǔ)課”的節(jié)奏看起來(lái)有點(diǎn)快,無(wú)論是品質(zhì)還是產(chǎn)能，都還必須接受市場(chǎng)的考驗(yàn)。
而對(duì)上汽大眾來(lái)說(shuō)，因?yàn)樵赟UV領(lǐng)域有了途安、途昂一路走來(lái)的良好口碑，途岳對(duì)它們來(lái)說(shuō)，不僅駕輕就熟，而且熟能生巧、熟能生智，更能錦上添花。
不妨看看，途岳與探岳，有啥不一樣。
顏值各有千秋：探岳年輕時(shí)尚 途岳激情大氣
大眾品牌在外形上的差異一直不大。無(wú)論“探”系列還是“途”系列，都逃不出大眾在外觀設(shè)計(jì)上家族化的“經(jīng)典語(yǔ)言”。差異化剛表現(xiàn)在各自有不同的追求，也就是，對(duì)不同消費(fèi)人群的捕獲。
探岳的X型前臉是一大優(yōu)勢(shì)，看起來(lái)頗為年輕時(shí)尚。這款車(chē)原有兩種版本的前臉設(shè)計(jì)，蜂窩鏈?zhǔn)竭M(jìn)氣格柵與前大燈的一體化設(shè)計(jì)沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的區(qū)別，只不過(guò)在前杠部位進(jìn)行了些許調(diào)整，普通版本與探歌相似，采用五邊形的環(huán)形LED日行燈設(shè)計(jì)，而運(yùn)動(dòng)版則多了運(yùn)動(dòng)套件。
途岳的前臉則更有力量感，氣勢(shì)奪人，更加大氣與穩(wěn)重。它運(yùn)用了Rock-Cutting巖石切割設(shè)計(jì)理念，刀砍斧削式的棱角與型面突出硬朗果敢與從容非凡的氣勢(shì)，在同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)樹(shù)一幟，定義了主流SUV市場(chǎng)的審美新標(biāo)準(zhǔn)——擴(kuò)展式梯型下格柵、脊背式前引擎蓋、機(jī)蓋上隆起的筋線凌厲有型，都加強(qiáng)了前臉高大硬派的特征，使得前臉造型派頭十足。
空間大致相當(dāng)：放大的探歌，優(yōu)化的途昂
探岳雖說(shuō)是中型SUV，但是與同級(jí)別的日系美系車(chē)型一對(duì)比，似乎在空間上的優(yōu)勢(shì)并不明顯。尤其在車(chē)型尺寸的數(shù)據(jù)對(duì)比上，比昂克威、漢蘭達(dá)、冠道甚至榮放，都小了不少，僅比CR-V略強(qiáng)，說(shuō)它叫“大一號(hào)”的探歌，似乎不為過(guò)。
途岳在外觀與氣質(zhì)上和 “大哥途昂”一脈相承，途岳完美繼承了大尺寸、大空間的特點(diǎn)，并且在空間上做了一些優(yōu)化，后備箱容積和車(chē)身寬度還有不小的提升。
相比途觀，途岳的車(chē)身尺寸得到了提升，即使個(gè)頭很高，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)前排空間，將座椅調(diào)至最低，頭部空間還有一拳左右的剩余，頭上有天窗，感覺(jué)并不會(huì)很局促，給人的感覺(jué)挺寬大的。雖然車(chē)身尺寸不如途昂大，但軸距達(dá)2680mm，這樣的車(chē)身尺寸帶來(lái)了相當(dāng)寬敞的車(chē)內(nèi)空間，不論是前排還是后排，縱向還是橫向乃至頭部、腿部空間都相當(dāng)充裕，不論是自駕出游還是家庭出行都能夠滿足。
探岳雖然標(biāo)榜以歐洲版途觀為原型車(chē)，但以車(chē)型與車(chē)型之間的車(chē)長(zhǎng)尺寸差而言，似乎跟途岳很接近。因此，在途昂基礎(chǔ)上空間更加優(yōu)化的途岳，與探岳相比，兩者的空間沒(méi)有太大的差距，駕乘者都能享受到SUV的高坐姿與出色視野以及充裕的頭部空間。
內(nèi)飾差別不大 途岳更追求數(shù)字化
內(nèi)飾上，探岳采用了最新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)偏向主駕駛位，似乎為駕駛者做了更多的考慮。
途岳的中控臺(tái)造型有別于大眾的其他SUV，這套完全由中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的內(nèi)飾吃透了國(guó)人的心理，中控臺(tái)布置了水平分布的數(shù)字化視野，還原最直覺(jué)的操縱體驗(yàn)，給用戶帶來(lái)最清晰的感受，同時(shí)兩款車(chē)型都配備液晶儀表盤(pán)和中控觸摸屏，給用戶帶來(lái)更好的駕乘感受。
途岳還有個(gè)值得一提的優(yōu)勢(shì)，手機(jī)流量有限，而途岳搭載的地圖可以實(shí)現(xiàn)線上更新，POI興趣搜索、手機(jī)映射的導(dǎo)航享受三年免費(fèi)流量服務(wù)，免去車(chē)主“有網(wǎng)不敢用”的困擾。因此，完全可以替代手機(jī)導(dǎo)航，讓駕車(chē)者放心使用。
作為“本是同根生”的兩款suv車(chē)型，探岳途岳可以說(shuō)是“和而不同”無(wú)論是外形、空間或內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，它們都在太多相似，但又絕不雷同。
探岳雖然比途岳早了十天上市，但對(duì)一款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，往往后來(lái)者居上。而對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，則經(jīng)驗(yàn)、積累、傳承更重要。
一汽大眾的SUV車(chē)型剛推出半年不到，而上汽大眾則有了十年的SUV造車(chē)經(jīng)歷，積淀更深厚，更懂得如何在造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力操控、科技配置、安全防護(hù)方面贏得中國(guó)消費(fèi)者。
因此，無(wú)論是長(zhǎng)江后浪推前浪，還是車(chē)市后浪推前浪，探岳和途岳，都可以在風(fēng)浪中比試比試，看誰(shuí)更能攪動(dòng)消費(fèi)者的芳心。
