4月19日，2021年度（第三屆）高工智能汽車技術市場峰會在北京舉行，2020年度中國智能汽車市場表現金球獎正式發布，毫末智行斬獲兩項大獎：HWA1.0自動輔助駕駛系統斬獲“年度前裝量產技術領先獎”、國產L2輔助駕駛系統獲得“年度市場份額領軍獎”。

　　量產技術+市場份額領先，毫末智行斬獲兩項大獎

　　作為目前國內唯一專注于智能網聯產業鏈年度技術創新、產品創新、品牌創新的評選活動，“高工智能汽車年度金球獎”是行業內極具權威性、影響力和公信力的評選。與以往相比，本屆評選活動更加注重企業在前裝量產、未來新技術創新等方面的評選指標。高工智能汽車研究院表示，基于對自主品牌及合資品牌在國內研發團隊的調研以及智能座艙系統前裝量產搭載量數據，決定授予毫末智行的HWA1.0自動輔助駕駛系統“年度前裝量產技術領先獎”、“年度國產L2輔助駕駛系統市場份額領先獎”。

　　目前，毫末智行的HWA1.0 高速駕駛輔助系統——“小魔盒”已實現量產，將搭載于5月份即將上市的WEY品牌旗艦SUV“摩卡”車型之上。這也是國內首款功能設計領先、場景覆蓋全面、可規模化量產的自動駕駛解決方案。

　　打造最適合中國高速場景的智能駕駛系統

　　毫末智行上海研發中心負責人孫宣峰在現場分享了毫末智行智能駕駛系統的技術優勢。他認為，“小魔盒1.0將是最適合中國高速場景的自動駕駛系統，也是中國首個全車冗余的L3級能力的自動駕駛系統。”

　　小魔盒1.0是最適合中國高速場景的自動駕駛系統。孫宣峰介紹，該系統由5個毫米波雷達1個智能前視鏡頭模組及一個控制器構成，控制器采用在三條車道線清晰可見且車輛維持在車道中間行駛的情況下，支持駕駛員確認后的自動變道功能，當系統監控到駕駛員注意力集中時，可實現2分鐘的脫手駕駛;系統檢測到駕駛員分心、疲勞或當前運行環境不支持系統繼續控制車輛時，將進行不同等級的報警，以保證駕駛安全。

　　小魔盒1.0也是全球首款真正自動駕駛全冗余的量產平臺，擁有包括感知冗余、控制器冗余、制動冗余、架構冗余、電源冗余和轉向冗余在內的安全冗余系統。例如擁有全方位 360 ° 雙倍無死角覆蓋傳感器覆蓋整車，兩套控制器全時運轉，三條獨立物理通訊鏈路，以及雙電源配置、兩套獨立的電子制動控制單元、全球首款支持全冗余的智能轉向系統等。

　　孫宣峰介紹，毫末智行的系統已從用戶適應型轉向適應用戶型，駕駛者可以根據自己的喜好進行更改，包括跟車、變道習慣等等，讓乘用車自動駕駛更簡單、易懂，更符合用戶要求。

　　自動駕駛進入量產博弈新階段

　　高歌猛進的自動駕駛行業來到2021年，在經歷技術攻堅戰之后將進入量產化博弈的新階段，誰能真正迅速地進行自動駕駛的大規模商用落地成為在這一賽道制勝的關鍵。而規模化量產毫無疑問是傳統汽車巨頭的優勢。作為長城汽車旗下的自動駕駛公司，毫末智行現在最大的乘用車客戶也是長城汽車，而長城汽車作為中國SUV的領導者，每年銷量在百萬級別。

　　而規模化量產也是獲得海量數據、實現自動駕駛技術日趨精湛的關鍵。“實現規模量產后，海量數據的累積對于人工智能發揮作用來說就會更加容易。” 孫宣峰介紹，依托長城汽車龐大的用戶群體，在運行數據量上，毫末智行將超過國內科技公司和新造車勢力的數據規模，最終由優秀的軟件系統工程師團隊來處理數據，達到認知智能的水平。”隨著數據收集和處理能力的增強，毫末智行自動駕駛技術的“認知智能”未來可期。