長城汽車300件創(chuàng)新成果日前亮相籌建中的徐水生產(chǎn)基地。長城汽車董事長魏建軍在接受記者采訪時(shí)表示，理論上這些汽車技術(shù)的組合可達(dá)九萬九千多種。SUV是長城汽車當(dāng)前的第一要?jiǎng)?wù)，長期看好其發(fā)展勢頭。隨著產(chǎn)能瓶頸逐步緩解和技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入，再過三至四年，哈弗可成為全球銷量最大的SUV品牌。

多項(xiàng)成果即將應(yīng)用

　　長城汽車常年堅(jiān)持在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域“過度投入”策略。此次300多件展品涵蓋動(dòng)力總成、新能源、材料、底盤、整車性能、內(nèi)外飾、裝備、生產(chǎn)、工藝、銷售、互動(dòng)、橡膠和BENCHMARK等14個(gè)領(lǐng)域，其中很多都將應(yīng)用到量產(chǎn)產(chǎn)品中。

　　此次重點(diǎn)展示的哈弗H8，搭載其自主研發(fā)的直噴增壓GW4C20發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)160千瓦，扭矩324牛米，可與奧迪Q5的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。作為長城汽車技術(shù)集成的重要一環(huán)，匹配德國采埃孚的6速手自一體變速器，也將直接應(yīng)用到市場。

　　對于未來汽車技術(shù)發(fā)展的方向，魏建軍表示，節(jié)能環(huán)保、自動(dòng)化智能駕駛是方向，語言和視聽方面互動(dòng)式汽車科技都會(huì)應(yīng)用到汽車上，汽車產(chǎn)品將呈個(gè)性化發(fā)展。未來H2將采取個(gè)性化定制模式。

　　在新能源汽車方面，長城展出了全功能電動(dòng)汽車變流器、新能源試驗(yàn)臺(tái)、熱管理系統(tǒng)、高壓配電盒（PDB）總成等。

　　長城汽車董秘徐輝表示，目前傳統(tǒng)動(dòng)力節(jié)能技術(shù)還可以進(jìn)一步提升。新能源汽車方面，公司認(rèn)為混合動(dòng)力產(chǎn)品從成本、安全性等會(huì)有較好的發(fā)展前景。魏建軍則表示，未來公司的研發(fā)將特別注重SUV的輕量化和動(dòng)力先進(jìn)性。

長期看好SUV市場

　　長城汽車依靠哈弗SUV創(chuàng)造了自主品牌銷量、業(yè)績上的諸多奇跡。今年長城將哈弗品牌獨(dú)立運(yùn)作。魏建軍認(rèn)為，SUV的發(fā)展勢頭是長久、可持續(xù)的。他判斷，再過三至四年，哈弗會(huì)比外國品牌具有更強(qiáng)大的優(yōu)勢，有望成為全球銷量最大的SUV品牌。

　　魏建軍表示，SUV在中國市場熱銷并不是短期熱潮。由于SUV產(chǎn)品空間更大，符合中國家庭的實(shí)際需要；同時(shí)在全國大多數(shù)地區(qū)，道路狀況不是很好，這使得消費(fèi)者對SUV產(chǎn)品產(chǎn)生持久需求。

　　為保證業(yè)績持續(xù)增長，公司在產(chǎn)品戰(zhàn)略上做了詳細(xì)規(guī)劃。從哈弗品牌獨(dú)立運(yùn)作上可以看出，公司將把SUV放在第一位，重要性超過皮卡及轎車產(chǎn)品。“在當(dāng)前充分競爭的背景下，必須通過品類聚焦提升品牌價(jià)值，公司追求的就是單品銷量最大。”魏建軍說。

　　對于哈弗品牌獨(dú)立后的進(jìn)展，魏建軍表示目前網(wǎng)絡(luò)正在漸進(jìn)形成，公司擬通過兩至三年時(shí)間逐步形成哈弗網(wǎng)絡(luò)。目前市場對公司分品牌戰(zhàn)略反響較好。全國大概有七八十家經(jīng)銷商主動(dòng)建兩個(gè)店，擬一個(gè)長城店，一個(gè)哈弗店。未來哈弗產(chǎn)品將更豐富、量更大，預(yù)計(jì)店面可能會(huì)更多。

　　徐輝表示，目前公司的主要市場在國內(nèi)，主要集中在二、三、四線城市。附著產(chǎn)品不斷升級(jí)，市場會(huì)逐步擴(kuò)大。今年，長城將有哈弗H2、H8、新款哈弗H6、新款長城C50面世。其中，備受關(guān)注的哈弗H8計(jì)劃在今年年底投放市場。

　　正是對SUV和皮卡的專注，造就了長城汽車當(dāng)前的市場地位。截至2012年，公司皮卡連續(xù)15年行業(yè)第一，SUV連續(xù)10年行業(yè)第一。皮卡在國內(nèi)的市場份額為30%左右，SUV的市場份額為18%左右，轎車主要為經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，目前份額較低。2012年總銷量在國內(nèi)車企中排名第八。

“過度投入”獲成效

　　長城汽車創(chuàng)造的奇跡與公司“過度投入”研發(fā)的戰(zhàn)略密不可分，公司盈利能力也在不斷增強(qiáng)。“利潤對我們更重要。”魏建軍說。

　　本次長城將展臺(tái)設(shè)在公司正在建設(shè)中的徐水生產(chǎn)基地，這是該基地首次對外界進(jìn)行公開展示。據(jù)悉，徐水基地已經(jīng)基本建成，投產(chǎn)后將極大緩解公司的產(chǎn)能瓶頸。

　　據(jù)了解，公司目前產(chǎn)能為60萬臺(tái)，由于產(chǎn)能緊張，工廠去年都在加班加點(diǎn)。徐輝表示，天津二期工廠預(yù)計(jì)7月份投產(chǎn)，主要產(chǎn)品為C50及H2，年底公司總體產(chǎn)能將達(dá)到80萬臺(tái)。徐水工廠預(yù)計(jì)年底量產(chǎn)，前期規(guī)劃25萬輛整車產(chǎn)能正在生產(chǎn)調(diào)試期間。未來長城哈弗新產(chǎn)品H7、H8等高端車型將在此生產(chǎn)。

　　盡管當(dāng)前各個(gè)車企又開始實(shí)施產(chǎn)能擴(kuò)張跑馬圈地，不過魏建軍強(qiáng)調(diào)，長城只會(huì)投入研發(fā)“過剩”，不會(huì)產(chǎn)能過剩。“通過有效的研發(fā)推動(dòng)銷量和收入增長，才能保障業(yè)績的持續(xù)增長。”魏建軍表示，未來公司要大量使用自動(dòng)化，減少人工數(shù)量，提高工廠效率。

　　除了產(chǎn)能提升，徐水基地中大手筆配套投建了道路試驗(yàn)場和新技術(shù)中心?？偼顿Y10億元，占地114萬平方米的全新道路試驗(yàn)場的總試驗(yàn)里程為45公里，包含高速環(huán)道、動(dòng)態(tài)廣場等更多種試驗(yàn)路面。其最大傾角達(dá)47度，彎道最高設(shè)計(jì)平衡車速240公里/小時(shí)，目前位居全國第一?？偼顿Y50億元的新技術(shù)中心目前正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2014年下半年投入使用。

　　據(jù)了解，自2006年以來，長城在技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)投入40多億元，到2015年將實(shí)現(xiàn)總投入80億元。從2011年起，長城汽車每年舉辦為期半個(gè)月的科技節(jié)。魏建軍表示，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭，最核心的還是技術(shù)和產(chǎn)品的競爭，自主品牌如果沒有技術(shù)就沒有話語權(quán)，再難也要迎頭追趕。舉辦科技節(jié)不僅是鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，還要尋找差距，明確今后的研發(fā)方向。