日前，豐田進(jìn)口車威颯登陸中國(guó)，納入廣汽豐田渠道進(jìn)行銷售。對(duì)廣汽豐田來(lái)說(shuō)，這款車將豐富其產(chǎn)品線，借助SUV車型的熱銷態(tài)勢(shì)提升銷量。更重要的是，在這款車進(jìn)行市場(chǎng)試水后，未來(lái)還將在廣汽豐田投入國(guó)產(chǎn)。

　　據(jù)了解，廣汽豐田目前在售的國(guó)產(chǎn)車型分別為B級(jí)車凱美瑞、A0級(jí)車型雅力士、MPV車型逸致、SUV漢蘭達(dá)；進(jìn)口車型分別為跑車杰路馳、SUV車型FJ酷路澤和MPV車型埃爾法。據(jù)介紹，此次上市豐田威颯共分為豪華兩驅(qū)版、四驅(qū)版等四個(gè)車型，排量均為2.7L，售價(jià)覆蓋32萬(wàn)~41萬(wàn)元區(qū)間。

　　雖然廣汽豐田在售車型中不乏SUV車型，但是并沒(méi)有高端SUV的身影。“威颯上市之后，將主打高端SUV市場(chǎng)，未來(lái)將主要進(jìn)入沿海發(fā)達(dá)地區(qū)和內(nèi)陸省會(huì)城市銷售；漢蘭達(dá)則走大眾路線，進(jìn)入主流SUV市場(chǎng)；FJ酷路澤是一款越野功能較強(qiáng)的SUV，主要吸引越野一族。未來(lái)，這三款SUV將形成互補(bǔ)，進(jìn)入不同的細(xì)分市場(chǎng)。”廣汽豐田銷售部部長(zhǎng)鄭衡表示。

　　威颯作為豐田為美國(guó)市場(chǎng)量身打造的一款車型，其定位與在中國(guó)市場(chǎng)不盡相同。據(jù)威颯產(chǎn)品總工程師GregBernas介紹，這款車2008年就在美國(guó)上市，定位為“跨界旅行車”，此次引入中國(guó)的是2012年進(jìn)行了全新改款的車型。

　　“威颯在中國(guó)市場(chǎng)定位的轉(zhuǎn)變，和目前中國(guó)的SUV熱不無(wú)關(guān)系。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

　　數(shù)據(jù)顯示，5月我國(guó)國(guó)產(chǎn)SUV銷售22.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.90%。1~5月，SUV車型累計(jì)銷售108.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.40%，成為乘用車型中唯一保持40%以上增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。

　　在國(guó)產(chǎn)SUV車型熱銷的同時(shí)，進(jìn)口SUV的數(shù)量也在提升。來(lái)自國(guó)機(jī)汽車(13.43,0.00,0.00%)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，在轎車和MPV車型進(jìn)口量同比下滑的情況下，SUV進(jìn)口量依然不減。今年4月，SUV進(jìn)口量為5.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.2%，1~4月SUV進(jìn)口量為17.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%。

　　相比之下，我國(guó)的跨界車市場(chǎng)則遭到冷遇。以目前本田旗下的跨界車型歌詩(shī)圖為例，2011年這款車全年銷量?jī)H為1914輛；2012年，在增加了2.4L車型的情況下，這款車的終端銷售有所改善，當(dāng)年銷量提升到33937輛。進(jìn)入2013年，這款車的銷量又出現(xiàn)下滑的趨勢(shì)。5月，歌詩(shī)圖共銷售了3901輛，同比下滑13.6%。

　　“威颯是基于凱美瑞平臺(tái)打造的車型，最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是歌詩(shī)圖。”廣汽豐田的一位華南經(jīng)銷商坦言，“這款車進(jìn)入中國(guó)沒(méi)有延用跨界車的說(shuō)法，而將其定位為SUV車型，對(duì)于終端銷售應(yīng)該是有好處的。”

　　為了推動(dòng)威颯銷售，廣汽豐田推出了3年或10萬(wàn)公里保修、零部件全時(shí)在庫(kù)管理的售后服務(wù)措施。“（這款車）更重要的是試水市場(chǎng)，在銷量達(dá)到一定水平后，將會(huì)國(guó)產(chǎn)。”廣汽豐田內(nèi)部人士透露。