以切諾基、JEEP等品牌為代表，粗獷、高大，渾身肌肉感的美系SUV曾在中國(guó)市場(chǎng)稱霸一時(shí)。在2003年以后，國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)開始迅速膨脹，歐系SUV車型逐漸占據(jù)上風(fēng)。與美系SUV相比，體型緊湊的歐系SUV車型更注重駕駛者的體驗(yàn)，做工更精致、人性化、智能化，因而贏得中國(guó)消費(fèi)者的更多好感。

　　2012年SUV分品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)銷量前十名的SUV品牌無(wú)一美系車型，在合資品牌中歐系SUV車型占據(jù)榜首。種種跡象顯示，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)“歐風(fēng)”愈烈。

　　人性、智能化或主導(dǎo)未來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)的車市在全球獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，SUV市場(chǎng)更是高歌猛進(jìn)。自2007年CR-V上市后連年熱銷，直至近兩年來(lái)SUV市場(chǎng)全面開花，眾多車企祭出新車型而紛紛殺入戰(zhàn)場(chǎng)。國(guó)內(nèi)SUV銷量從2010年到2012年的184.26萬(wàn)輛，SUV市場(chǎng)增速竟高達(dá)25.5%，成為細(xì)分市場(chǎng)中最大的亮點(diǎn)。隨著越來(lái)越多的SUV車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展開比拼，中國(guó)SUV的消費(fèi)需求脈絡(luò)逐漸清晰。美系SUV在國(guó)內(nèi)失寵后，以CR-V為代表的城市型SUV強(qiáng)調(diào)轎車的舒適性而贏得青睞。而在東風(fēng)日產(chǎn)逍客、大眾途觀上市后，在操控、動(dòng)力特別人性化、智能化方面突出的歐洲風(fēng)格SUV后來(lái)居上，漸有一統(tǒng)天下之勢(shì)。以歐洲風(fēng)格的東風(fēng)日產(chǎn)逍客為例，其是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來(lái)的第一款SUV作品，創(chuàng)造性地打破了SUV車型的設(shè)計(jì)樊籬。2007年一經(jīng)上市，逍客就以時(shí)尚略帶前衛(wèi)的外觀，以人性化、智能化為設(shè)計(jì)先導(dǎo)，將傳統(tǒng)SUV的優(yōu)勢(shì)有效放大，迅速在歐洲掀起了一股人性、智能的“跨界”之風(fēng)。在2007至2011年期間，逍客在歐洲市場(chǎng)連續(xù)五年蟬聯(lián)SUV銷量冠軍，其銷量是位居第二位的大眾途觀的兩倍。2012年，東風(fēng)日產(chǎn)逍客榮登歐洲十大暢銷車型，由此在歐洲車壇創(chuàng)造了一項(xiàng)細(xì)分車型市場(chǎng)的奇跡。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，“SUV市場(chǎng)這幾年的發(fā)展十分迅速，成為家用第一車的趨勢(shì)愈加明顯。在這個(gè)過(guò)程中，作為城市SUV主流車型，逍客得到了很多消費(fèi)者的青睞，連續(xù)多年獲得細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，這既是很大的鼓舞，也是一個(gè)激勵(lì)，督促我們要不滿足現(xiàn)狀，追求更優(yōu)越的成績(jī)，通過(guò)提供最合適的產(chǎn)品滿足消費(fèi)者的精彩汽車生活。”以人性化、智能化為設(shè)計(jì)先導(dǎo)的東風(fēng)日產(chǎn)逍客，在城市SUV車型中率先使用XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)。其AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)可通過(guò)位于車頭、兩側(cè)和車尾的四個(gè)廣角攝像頭監(jiān)控車身周邊狀態(tài)，為駕駛者提供實(shí)時(shí)圖像，并可模擬出車身周圍鳥瞰圖；其車載信息系統(tǒng)，是日產(chǎn)汽車基于人車交互，針對(duì)性推出的全方位人車生活解決方案。這套智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)智能化科技與個(gè)性化顧問(wèn)的融合，打造出全新智慧型儀表盤，為駕駛員提供更多的實(shí)時(shí)車況信息，以及更加絢麗、醒目的顯示形式。

　　同時(shí)在動(dòng)力和操控兩個(gè)方面，東風(fēng)日產(chǎn)逍客2.0L級(jí)別CVT車型全面搭載“EcoDrive節(jié)能駕駛助手”，這套系統(tǒng)可以通過(guò)整體控制CVT的變速反應(yīng)，在提升起步的順暢性和行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)低油耗行駛。全面提升燃油經(jīng)濟(jì)性新一代CVT無(wú)級(jí)變速器、超高性能懸掛系統(tǒng)、領(lǐng)先的4X4全模式四驅(qū)系統(tǒng)，傳遞出原汁原味的歐洲SUV風(fēng)格。

　　國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)“歐風(fēng)”漸勁

　　據(jù)了解，在歐洲SUV市場(chǎng)中，東風(fēng)日產(chǎn)逍客、大眾途觀連年占據(jù)銷量的前兩位。2012年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)逍客登上歐洲十大暢銷車榜單。在國(guó)內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)逍客、大眾途觀同樣是炙手可熱的暢銷車型。數(shù)據(jù)顯示，逍客自2008年上市以來(lái)銷量增速始終居于細(xì)分市場(chǎng)前列，更在2011年至2012年6月牢牢占據(jù)中國(guó)2.0L排量SUV的銷量冠軍寶座。由此可見，以人性、智能化為核心特征的歐系SUV車型，在歐洲和中國(guó)均是消費(fèi)者眼中的寵兒。

　　經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)開拓，逍客已經(jīng)成為都市跨界時(shí)尚精英人群的首選，更憑借智觀全景、智尚全型、智行全程三重領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為城市SUV市場(chǎng)樹立了20萬(wàn)元級(jí)別最具性價(jià)比的價(jià)值標(biāo)桿。其中，逍客搭載的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、CARWINGS智能行車服務(wù)、CVT智能無(wú)級(jí)變速器等先進(jìn)智能裝備，都是同級(jí)別車型中絕無(wú)僅有的。

　　逍客一直致力于以智能化和舒適度為導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新。2012款逍客在智能配置上再次全方位進(jìn)化。2.0LCVT級(jí)別全系配備最新研發(fā)的“EcoDrive節(jié)能駕駛助手”，這套系統(tǒng)通過(guò)智能化動(dòng)力總成控制，讓駕駛者的油門控制更加專業(yè)。全新調(diào)校的XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器也帶來(lái)了更加優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)此次智能配置升級(jí)后，逍客性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更為突出，無(wú)愧于“20萬(wàn)元級(jí)別SUV車型明智首選”的稱號(hào)。逍客的成功折射出中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車觀念的日趨理性，也表明若要在城市SUV市場(chǎng)立于不敗之地，則必須始終緊扣消費(fèi)者的需求，把握市場(chǎng)的脈搏。