“未來的三至四年，哈弗要成為全世界銷量最大的SUV品牌”，這是中國長城汽車董事長魏建軍為自己和哈弗品牌定下的目標。為此長城在進行哈弗品牌產品擴充、海外建廠的同時，提升技術水平也是哈弗成為超越路虎、Jeep成為全球銷量第一SUV品牌的關鍵。近日網通社了解到，長城有望推出“全地形反饋適應系統”，并搭載到未來推出的越野車型中。最早開發與應用全地形反饋適應系統的廠商便是路虎，并且憑借這一技術速度奠定了它在專業SUV領域的地位。未來長城汽車也有望“借鑒”路虎聞名的技術理念，在技術層面上與路虎、Jeep這樣專注于SUV的品牌看齊。 

如今哈弗獨立后已成為繼Jeep、路虎之后的第三個專注于SUV的品牌，隨著總體銷量的不斷上漲，哈弗在成為第三大SUV品牌的同時，則把目標鎖定在Jeep第一的位置。從目前三大SUV品牌銷量和增長趨勢看，Jeep品牌遙遙領銜路虎以及哈弗，而哈弗在2012年的銷量已達到27.9萬，增長幅度高達70%，這也使得在當年銷量一度接近路虎。

在哈弗近兩年的規劃中，其將先后推出4款全新SUV車型，包括H2、H7、H8以及H9，其中H8將成為哈弗獨立后的首款車型，并與H7在今年年底上市，而H2和H9則將分別在明年上市與亮相。屆時其將擁有全陣營的SUV車型，形成對各個SUV細分市場的覆蓋。

全地形反饋適應系統對于車輛越野性能的體現有著關鍵作用，路虎也正是憑借這個”越野利器“成為了消費者心中越野車型的典范。此外，Jeep品牌也擁有自己的地形反饋系統。未來哈弗將在該技術領域與前兩者看齊，旗下多款SUV則有望搭載該全新技術。

對于全地形反饋適應系統較為簡單的理解，就是將不同地形環境的記錄在系統中，車輛行駛在特殊路況時，駕駛員可以實現輕松駕乘。當然這一切都需要系統對車輛檔位以及發動機、差速器等部分的控制才可完成。例如路虎旗下系統可提供普通、草地、沙礫、雪地、泥濘、沙土、巖石等模式，最終實現全路況行駛。簡單的說，全地形反饋適應系統把每位駕駛員都變成“越野高手”， 全地形反饋適時系統不僅對于車輛穩定性性有著明顯的提升，亦是對越野車型最好的詮釋。

在長城近期舉辦的”科技日“活動上，其也為消費者展示了研發的多項全新技術，例如全新研發的增壓引擎等等，而在傳動系統方面，長城未來也將”借鑒“路虎技術，推出9速自動變速箱并在旗下車型中搭載。長城汽車董事長魏建軍也曾表示，自主品牌想要參與國際競爭，必須掌握核心技術，全新技術的研發將提升長城在SUV品牌競爭中的優勢。