每晚燈火闌珊處，相顧無言，惟有淚千行，又加班，到天亮。身為資深碼農(nóng)一枚，“碼字碼到手抽筋，加班加到要吐血”已成為我的工作常態(tài)，可錢賺得卻是……人艱不拆。
長期加班，讓搭專車回家已成習慣，因為經(jīng)常搶我的單，司機劉哥成為我的無話不談的朋友，聽我各種嘮嗑吐槽。直到有一次，車停路口，劉哥點上煙悠悠地說：“其實，我也曾是一個程序猿，中關(guān)村是我主場，你懂得；后來轉(zhuǎn)行開專車，月入過萬還不累。”早聞專車有“錢途”，于是乎，我趁熱追問，向他請教“致富發(fā)家”的獨家秘笈。
碼農(nóng)：劉哥，聽網(wǎng)上說，現(xiàn)在訂單補貼越來越少，各大軟件不再任性“燒錢”，轉(zhuǎn)行干專車收入有保證嗎？
劉哥：對我來說，補貼少了不叫事兒。子曾經(jīng)曰，勤勞方能致富！要保證收入，還有一條：多接單。比如，你配兩到三個手機，同時注冊滴滴、嘀嗒、Uber等多個平臺，訂單推送量肯定比別人多；另外，選擇時段和地點也很重要，晚高峰圍繞寫字樓、早高峰蹲點居民區(qū)，夜間混跡娛樂場所附近……知道為啥每晚我都在五道口么？就是等你們這些程序員呢！
另外，如果你是全職專車接單，每單按10公里計算，那費用是40元左右，一天接10單總計400元，每月收入大概是12000元。當然，如果說你不打算做專職司機，只想在碼完字下班路上偶爾接單，按照滴滴順風車每日4單，每單平均30元計算，日入百余元，一個月收入3000元左右并非難事。如此一來，就解決了日常油錢，就相當于免費開車了！
碼農(nóng)：專車賺錢都知道，可是硬件配置，也就是買車啊……我現(xiàn)在存款不到十萬，有啥好推薦嗎？
劉哥：小伙子，木問題啊，拿我開的紳寶D50這車來說，最近交通臺廣播說官方推出了優(yōu)惠政策，加上節(jié)能惠民補貼，優(yōu)惠額度達到1.5萬，基本版車型的價格只有5.98萬元，這個價格對你來說，那還不是小case。如果月入萬元，差不多只要半年左右的時間，就能回本了，要是買高配車型，也不過是多跑一兩個月的事。
碼農(nóng)：之前聽很多專車司機說，雖然不用考慮到運營牌照，但油錢也是不小的投入啊。
劉哥：專車使用成本的高低不只油耗這個因素。它出車頻率很高，所以除了看油耗，還要考慮質(zhì)量、品質(zhì)，這可是直接關(guān)系到后期的養(yǎng)護支出，而這兩方面北汽紳寶可以說是D50杠杠的！
根據(jù)我的經(jīng)驗基本上百公里平均油耗8格以下；此外，用那流行詞說，這車是地道的“高富帥“！配件供應商都是博世、德國大陸等一線國際廠商，生產(chǎn)上使用的也是激光焊接、一體沖壓車身等一流工藝，后期使用時故障率低。喝得少，還用不擔心養(yǎng)護問題，多好！
碼農(nóng)：劉哥，其實我一直有個疑問，你說咱專車價格比出租車要高，咋還紅過它了呢？
劉哥：這你就不懂了，專車為啥能扭過出租車的大腿？自然是它逼格更高。比如我這北汽紳寶D50，源自北歐豪車品牌薩博9-3平臺，不僅長得帥，內(nèi)飾還更高檔。另外，它還搭載了多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，即使遇到顛簸路面，乘客也不用“與車共舞”，加上駕駛空間和座椅包裹性挺不錯，即使長途乘坐也不會感到勞累。你想想，自己每次選專車是不是就因為這個原因。
碼農(nóng)：多謝劉哥指點迷津，照這個收入水平，我有房有車、告別單身汪的日子指日可待了。我趕緊回家寫辭職報告去！
劉哥：小伙子，等等，先把單給結(jié)了……
總結(jié)旁白：從碼農(nóng)和劉哥的對話中，我們了解到，選購專車，檔次上“要上得了廳堂”，價格上要“下得了廚房“，同時，日后養(yǎng)護還要夠經(jīng)濟。最后，問一下圍觀的小伙伴，此時此刻，你是不是也有買臺北汽紳寶D50開專車的沖動呢？
