【SUV中國網】自主SUV真是一塊黑馬頻出的沃土。還記得那款網紅SUV——風光580嗎？它的銷量確實也如其名一樣，風光無限好。

自今年6月21日上市以來，風光580僅靠手動擋車型的銷售已連續兩個月穩居“萬輛俱樂部”，剛剛過去的9月份銷量更是達到1.3萬輛，上市3個多月累計銷量已達4萬輛，這匹自主SUV的黑馬可謂成色十足。

風光580“與月俱增”的態勢，使其在東風汽車體系內部也成為了銷量增長王。相關數據顯示，東風小康5月銷量增幅23.66%；6月銷量同比增長75.12%；7月銷量增幅87.19%，單月銷量增幅位居東風汽車旗下子公司第二；8月銷量增幅70.63%，位居東風汽車旗下子公司第二；9月銷量同比增長79.83%，成為東風汽車公司旗下子公司月銷增幅冠軍，也連續多月蟬聯東風自主陣營冠軍。

所謂，賣得好才是真的好。

小編認為，與同樣旺銷的寶駿560和CX70相比，風光580也走的是解決需求痛點的路子，而且在某種程度上做得比寶駿560和CX70還要到位。

除了7座+SUV+低價外，風光580還是橫置的、前驅的、后扭力梁的，座位上比寶駿560更勝，結構上比CX70更優，開起來的感覺也絕對不一樣。單單從產品競爭力方面，風光580有著相當強的領先優勢。

然而你以為這就是重點了嗎？當然不是，在性能和配置誠意滿滿之后，東風風光580還推出了7年/15萬公里的超級質保，承諾包修的范圍含“整車+發動機”。結合其所擁有的全國2500余家服務網絡，可為用戶提供24小時365天全天候服務，質保服務可以說是面面俱到。這項服務既省心，還可以節省下一大筆車輛維修開支，這顯然很打動消費者。

先不說消費者心動與否，風光580推出的7年/15萬公里超級質保政策，在當前國內的汽車市場上，簡直可以說是“炸彈”級別的優勢了！要知道，目前國標規定整車質保期為3年/6萬公里，為了節省成本，市場上大多品牌車型都將三包期卡在了國家最低標準上。部分合資品牌達到3年/10萬公里，有些品牌承諾4 年10萬公里，在這樣的背景下，風光580全系可享7年/10萬公里超長質保期，稱得上是“國內首創”。即便是與國際市場上，這一政策也是相當領先的，合資品牌一般規定了3年10萬公里質保期，起亞在歐洲制定了7年/15萬公里的政策；風光580“超級質保”可媲美起亞在歐洲市場質保政策。

7年/15萬公里超級質保，僅僅是在年限或公里數上有突破嗎？如果這樣想可真的是圖樣圖森破了。現在市場上一些延保服務，仔細研究其條款可以發現，大多數品牌的延保通常只針對發動機，且覆蓋零部件多為缸蓋、缸體、曲軸等耐用零部件，對于一些維修價值高的零部件，如儀表臺、避震漏油、空調、水泵、水箱及風扇、排氣系統、燃油系統、電器設備、電子元件等則不在質保范圍內，這些動輒超千元的部件均需要消費者自費維修或更換，由此看來，部分品牌所謂的“延保”，不過是為將消費者留在4S店進行保養維修、增加廠家和經銷商利益的手段。東風風光580的7年/15萬公里超級質保卻包含整車+發動機，且維修價值高昂的關重件均在列（如發動機ECU、轉向系統EPS、散熱系統的水箱、空調系統的蒸發器、散熱器等，對于內飾常見的座椅爆皮、儀表盤龜裂、擋把掉漆等極易出現問題的地方，風光580也將全部進行修復或更換。

更為重要的是，東風風光提供的質保更有保障，7年/15萬公里質保為全國各級營銷服務商提供服務。畢竟現在行業內除部分品牌提供的超長質保之外，行業內的延保多數由經銷商自行提供包裝，屬于服務營銷領域，且限制頗多（如需在新車行駛1年之后購買等限制）。東風風光提供的超長質保，為主機廠直接提供，在全國各級營銷服務商提供服務，質保更有保障。

所有的創新，都是為了真真正正給消費者帶來利益。風光580的消費者無論是從日常的保養維修還是以后的二手車轉賣都會享受到不小的經濟效益，可以算一筆賬，以一年延保費用1000-2000元計算，延保4年時間可為消費者節省4000元的延保費用。假設4年后，消費者將風光580作為二手車出售，此時車輛仍有3年質保，相對已無質保的車輛，擁有7年/15萬公里質保的風光580二手車保值率更高，價格普遍要貴5000-10000元。此外，風光580全面提升發動機精度和強度，將保養周期設定為1萬公里一次，而國內絕大多數廠商為5000公里一次，按1次300元計算，行駛15萬公里僅需保養15次，光保養費用就能省下4500元。這樣算下來，風光580提出的7年/15萬公里超級質保不僅是行業內創新之舉，還能給消費者帶來近2萬的經濟價值。

今年國慶節小編開車去了趟南京游玩，出于職業習慣（或者說是職業病），小編也去了南京的幾個汽車銷售大廳轉了轉，其中東風風光的經銷商就表示風光580這款車在終端的表現確實還不錯，每天都有4-5撥客戶到店。至于為啥要買風光580，除了樣子漂亮、價格適中外，消費者對于7年/15萬公里超級質保非常看重，有些人本來打算買其他品牌的，但在看過風光580以及聽過超級質保服務介紹之后，也都成為了風光580的新車主。

不過，再好的政策如果出不了中南海也是白搭，7年/15萬公里超級質保實際落實的完成率有多少？會不會是一個炒作噱頭？相信很多人和小編一樣都有這樣的疑惑。筆者特意去跟廠家了解了一下，為踐行承諾，東風風光已經建立起銷售、售后、技術等快速響應用戶需求的聯動機制，對產品部門、質量部門、服務部門、經銷商和服務網點等都進行了充分的溝通和培訓，面對用戶提出的產品質量相關問題予以快速響應，也確實獲得了很多用戶的認可與肯定。據了解，東風風光內部針對超級質保也在醞釀著更大的動作，屆時在服務方面的創新與實效將更貼近消費者需求。

小編認為，風光580“超級空間”、“超級駕乘享受”、“超值品質保障”的賣點很是突出，當首批車賣出去后因此迅速形成口碑，進而帶來更多的購車訂單，于是銷量“與月俱增”也就水到渠成了。

不過，熱銷的風光580手上還有“王炸”。

10月12日，在武漢國際車展上，風光580又推出了其1.5T超級自動擋（CVT）車型，據悉武漢車展之后即將全面到店。與同級車型自動擋賣到了十一二萬甚至更高的價格相比，風光580 1.5T超級自動擋(CVT)車型9萬元出頭的售價無疑誠意十足，有著明顯的價格優勢，可謂是開創了9萬元中型SUV的自動擋新時代。

你以為它有三個K，沒想到還擁有了三個2、四個5和一對王炸……東風風光580手上的這一手好牌不僅打的車市眼花繚亂，還讓消費者心悅誠服，小編認為風光580自動擋車型非常有希望在9萬元級中型SUV細分市場中開疆拓土，而這將助推風光580的銷量基盤達到一個新高度，東風風光品牌的上升之勢也同樣后市可期。