12月的漠河早已披上銀裝，最低氣溫達(dá)到零下43℃，呵氣成霜，潑水成冰，無邊的皚皚白雪將這個中國版圖最北端的城市裝飾成雪域秘境。這片地處大興安嶺山脈北麓的雪原，年均氣溫僅-3.8℃，一年中冬季長達(dá)8個月，大約280天都沉浸在漫長的寒冷中，可就是這樣一個常年開啟“冰凍模式”的極寒之地，此刻正在上演一場由長安CS85主導(dǎo)的“寒戰(zhàn)”。

 

日前，長安SUV家族的第一款轎跑SUV——長安CS85，正式在漠河拉開極寒測試帷幕。這場為期90天以上，總里程超10萬公里的冰封征途對于車輛的動力、轉(zhuǎn)向、制動、操控、穩(wěn)定、振動與各零部件的可靠性以及感官質(zhì)量等多項(xiàng)功能都是巨大的考驗(yàn)。極端環(huán)境永遠(yuǎn)都是最嚴(yán)苛、公正的裁判。曾幾何時，類似的冰雪試驗(yàn)只有保時捷等跨國公司才有底氣公開開展，近年來隨著國內(nèi)汽車制造業(yè)的不斷成熟與完善，這個曾經(jīng)從屬內(nèi)部測試的環(huán)節(jié)也逐漸透明再被搬上明面。本次長安CS85于上市前挑戰(zhàn)耐久耐寒試驗(yàn)，可見其對自身產(chǎn)品力的自信，事實(shí)也證明長安CS85即使在極其苛刻的條件下也能展現(xiàn)卓越性能，游刃駕駛。

 

零下43℃的漠河籠罩著一層薄薄的雪霧，低溫加上平原，便難免有些“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅”的寂寥感，而長安CS85的到來，則為單調(diào)的雪景平添了幾分桀驁色彩。獨(dú)樹一幟的穹頂流光跨界溜背造型造就了這款轎跑SUV的時尚與動感，飛入尾翼的流暢雙腰線讓整車高級感有了質(zhì)的飛躍。汽車工藝與美學(xué)藝術(shù)的完美結(jié)合在長安CS85身上得到淋漓體現(xiàn)，當(dāng)它踏雪而來，散發(fā)的從容氣度哪怕再挑剔的目光也只能聚焦其中。

 

然而格調(diào)，不止于單一的視覺感官，更源自細(xì)節(jié)處貼心的人性體驗(yàn)。

面對寒冷環(huán)境，長安CS85的雙溫區(qū)自動空調(diào)控制系統(tǒng)發(fā)揮了極大作用，根據(jù)外界環(huán)境自動調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度，讓嚴(yán)冬條件下的車內(nèi)依舊溫暖如春。同樣能讓內(nèi)部溫度保持在人體舒適范圍內(nèi)的，還有兼顧柔軟度、密實(shí)度和高彈性的新型高品質(zhì)皮座椅，結(jié)合座椅通風(fēng)、座椅加熱等功能，最大限度的保留了駕駛者在星際環(huán)抱式駕倉內(nèi)仍然擁有的嚴(yán)密包裹感。舒適與輕奢兼顧，是保持優(yōu)雅姿態(tài)的秘訣。

 

都說“巧婦難為無米之炊”，哪怕老司機(jī)們有再好的車技，沒有一部卓絕性能的好車，只怕在再好的地面上也無法行止自如。在極寒條件下，首當(dāng)其沖需要考慮的就是低溫環(huán)境下車輛的啟動問題，尤其是當(dāng)氣溫降至-30℃以下時，燃油汽化性能差,導(dǎo)致潤滑油粘度增加甚至冷凝，到時別談從容駕駛，連最基本的汽車都無法啟動。那么如何克服低溫冷啟動？

長安CS85的藍(lán)鯨D20TGDI直噴增壓發(fā)動機(jī)+愛信8AT變速器的黃金動力組合就是最好的答案。這款由長安本部、長安英國中心合作開發(fā)的發(fā)動機(jī)，能夠比肩3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用最先進(jìn)的直噴增壓技術(shù)，讓燃燒效率獲得迅猛提升，不光節(jié)油顯著，并且輸出強(qiáng)勁，爆發(fā)力出眾。配合國內(nèi)自主品牌首次將搭載在量產(chǎn)車型上的8AT變速器，讓駕駛者能夠在極端條件下迅速發(fā)動汽車的同時感受到源源不斷的動力。除了超優(yōu)的加速表現(xiàn)外更能兼顧穩(wěn)定的低速表現(xiàn)。這在國產(chǎn)同級產(chǎn)品中均屬罕見，也難怪出現(xiàn)了長安CS85未上市車先火的驚喜局面，這部實(shí)力不容小覷的“網(wǎng)紅”車型已然初步顯露了爆款的端倪。

 

面對盤踞在漠河邊緣的山丘低洼，以及隨著地面的陳年積雪經(jīng)年形成的堅(jiān)硬暗冰，稍有不慎車輛就會發(fā)生打滑側(cè)翻，長安CS85的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，采用知名減震器供應(yīng)商高端閥系結(jié)構(gòu)，使得操控與舒適達(dá)到完美平衡，即使時速在80+km/h，也依舊能夠憑借車身整體抗扭曲剛性，加強(qiáng)行駛過程中的穩(wěn)定，從而在雪地與冰面上也無懼濕滑，自由行駛。

“經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、雪地”四種駕駛模式提供了針對不同路況的最優(yōu)選擇，其中的“雪地”模式在此就發(fā)揮了最大作用，極寒環(huán)境都能應(yīng)對自如，更遑論普通東北地區(qū)的風(fēng)雪天氣。

 

值得一提的還有長安CS85無與倫比的卓絕轉(zhuǎn)向性。

得益于BOSCH全新9.3代EPBi系統(tǒng)，由BOSCH最新第九代ESP系統(tǒng)與天合EPB電子駐車系統(tǒng)組成，集合ABS/EBD/TCS/ESC/DBF/HHC/HDC/EPB/HBB等多項(xiàng)功能。二者結(jié)合，可在縮短制動距離的同時，確保車輛在急剎車、急轉(zhuǎn)向等突發(fā)情況下的車輛穩(wěn)定，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向使得無論道路如何變化，長安CS85都能得心應(yīng)手，避免甩尾又足夠流暢。非但如此，當(dāng)遇到凹凸不平的崎嶇路面時，長安CS85整車底盤的高通過性能就發(fā)揮了極大的優(yōu)勢，冰雪路面的脫困能力也實(shí)屬上乘。

 

本次長安CS85的極寒測試并不只是逞一時之快的無用噱頭，更重要的是通過非常規(guī)環(huán)境證明自身超強(qiáng)的產(chǎn)品力，為日后使用該車型的駕駛者們提供更強(qiáng)的信心。“業(yè)界良心”絕非浪得虛名，長安CS85用其優(yōu)越的綜合實(shí)力詮釋了何為真正的匠心品質(zhì)，也打造了自主品牌轎跑SUV領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿。