2019年3月3日，全國政協(xié)十三屆二次會議開幕，標(biāo)志著一年一度的“兩會”正式拉開帷幕。來自各黨派團(tuán)體、各族各界的全國政協(xié)委員共聚一堂，凝共識、集智慧、謀新策、發(fā)實招，共商國家改革發(fā)展大計。

全國政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在接受媒體采訪時表示，“中國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，在新能源保有量加大、補(bǔ)貼政策退坡、全面放開股比帶來的競爭加劇后，做好自身定位、做好自己的產(chǎn)品，才能立足于中國市場，開辟出全新陣地。”

作為國內(nèi)率先布局新能源產(chǎn)品的集團(tuán)企業(yè)，北汽集團(tuán)及旗下自主、合資企業(yè)已開始新能源布局。

第九代索納塔混動版

作為北汽集團(tuán)下最重要的合資品牌之一，北京現(xiàn)代不僅創(chuàng)造了中國汽車市場的多項記錄，在新能源領(lǐng)域的發(fā)展同樣堪稱神速。自2016年發(fā)布首款新能源混動車型以來，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域已經(jīng)完成了EV、HEV、PHEV的產(chǎn)品布局，是合資車企中新能源產(chǎn)品布局最完善的汽車企業(yè)之一。

事實上，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，一方面，中、韓股東方深厚的技術(shù)儲備，為北京現(xiàn)代發(fā)力新能源產(chǎn)品提供技術(shù)支持；另一方面，北京現(xiàn)代加大了自主研發(fā)力度，已經(jīng)具備了自主獨立研發(fā)新能源產(chǎn)品的實力。

全新索納塔插電式混動車型

2016年、2018年，北京現(xiàn)代第九代索納塔混動版和全新索納塔插電式混動車型，搭載了現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)：堪稱“行業(yè)內(nèi)最高效的混動系統(tǒng)之一”的TMED混動系統(tǒng)，以五大核心部件和六項核心功能，將北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品推到了行業(yè)頂尖水平，在實現(xiàn)由HEV到PHEV進(jìn)階的同時，更標(biāo)志著北京現(xiàn)代正式邁入了以新能源技術(shù)為支撐的綠色環(huán)保型汽車企業(yè)行列。

新伊蘭特EV

2017年，北京現(xiàn)代自主研發(fā)的合資首款純電動汽車新伊蘭特EV正式問世，通過采用同級更可靠、穩(wěn)定、高效的三元鋰電池組，以及同級更優(yōu)的核心EV技術(shù)，綜合工況狀態(tài)下續(xù)航里程達(dá)310公里，開創(chuàng)了中國新能源市場合資電動汽車產(chǎn)品從無到有的先河，更以卓越的性能表現(xiàn)為市場帶來更優(yōu)質(zhì)的選擇。

現(xiàn)代汽車KONA EV

來到2019年，歷經(jīng)3年的技術(shù)試驗與儲備，在中國新能源汽車市場發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點上，北京現(xiàn)代醞釀了包括昂希諾EV、菲斯塔EV、領(lǐng)動PHEV在內(nèi)的3款新能源新品，在產(chǎn)品大年以矩陣形態(tài)組合發(fā)力，通過技術(shù)創(chuàng)新為消費者帶來更為豐富的選擇空間。

昂希諾

其中，昂希諾EV是北京現(xiàn)代即將于今年推出的合資首款純電動SUV車型，其海外版本車型KONA EV攜2019“北美年度車型”榮譽(yù)稱號、2019沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號雙譽(yù)傍身，綜合工況續(xù)航里程高達(dá)450公里，最大程度緩解電動汽車四大使用焦慮，核心EV技術(shù)可令其一舉打破傳統(tǒng)新能源電動汽車的掣肘，在擴(kuò)展城市用戶出行半徑的同時，打造出媲美傳統(tǒng)燃油車的機(jī)動性。

未來，隨著昂希諾EV的正式問世，北京現(xiàn)代也將進(jìn)一步完善并細(xì)化新能源產(chǎn)品布局，通過全球領(lǐng)先技術(shù)支持與自主研發(fā)能力的快速提升，共同助力北京現(xiàn)代在新能源市場實現(xiàn)進(jìn)階。