春節過后,天氣日漸回暖,但籠罩在中國車市上空的陰云未曾散盡,其1-2月份的整體銷量表現依然差強人意。乘聯會近日公布的數據顯示,2月份車市銷量出現斷崖式下跌,116.9萬輛的累計銷量同比下滑19%,環比下跌45.9%。

時局艱難,士氣凋敝,大多數車企的日子都不好過,但凡事總有例外,那些平時步伐穩健,善于未雨綢繆規劃未來的品牌此時便展現出巨大的銷量潛力,讓人刮目相看,尤其是自主品牌的“領頭羊”——吉利汽車。

吉利汽車官方銷量數據顯示,其1-2月累計銷量達241945輛,帝豪家族售出83517輛,博系家族售出47919輛,繽系家族售出41231輛,遠景家族售出49414輛,在車市消費整體萎靡、二月存在春節長假的情況下顯得十分難能可貴。而細觀吉利銷量構成,我們欣喜地發現,有著12年悠久歷史的遠景家族依然有著強勁的產品生命力與市場競爭力,與帝豪家族一道,成為吉利汽車逆勢爭鋒的基盤。

從2007年推出的遠景單騎闖關,到今天的遠景X3、新遠景SUV、全新遠景、遠景S1集團化規模作戰,遠景家族始終不忘初心,以顯著提升的整車和細節品質感、科技感,為目標消費群體創造更高的價值,滿足用戶日益升級的用車需求,最終成功贏得超百萬用戶的信賴與認可,成長為聲震業界的“超值優選家族”、“國民經濟型第一家族”。

遠景家族的每一款產品都有著自己的獨特定位,精準切入細分市場,像遠景X3著眼小型SUV市場,憑借外觀、安全、品質方面的越級優勢滿足年輕消費者對“實用”與“好看”的需求,成為時尚安全的高品質精品小型SUV;全新遠景定位于“品質幸福家轎”,憑借對用戶需求脈搏的精準把握,堅持“以用戶為本”,不斷升級產品品質,憑借顛覆性的外觀調整、更精致的內飾做工和更智能便捷的配置,成為媲美捷達的國民經典車型;遠景SUV鎖定85后、90后年輕消費者,為他們帶來更智能、更舒適、更安全的駕乘體驗,超高的性價比與超值的駕乘體驗讓它成為當之無愧的“8萬級超值家享SUV”。

毋庸置疑,全新遠景在吉利的產品陣營中扮演著基石角色,它是吉利在5-8萬元細分市場的定海神針,用堅實的市場與用戶口碑托舉著吉利企業、品牌、技術不斷向上發展,從而成為中國汽車自主品牌當之無愧的C位大哥,不斷地攀登銷量高峰。

2017年,全新遠景累計銷量為14.8萬輛,憑一己之力在合資品牌環伺的入門級轎車市場打下一片江山,并于當年即上市的第十個年頭突破百萬銷量。如果說2017年只有全新遠景一枝獨秀的話,那2018年就是遠景家族的全面爆發之年,遠景家族每一款車型的月銷量均破萬,其中全新遠景總銷量143851輛,上市累計銷量突破110萬輛;遠景X3總銷量116944輛,上市16個月累計銷量接近15萬輛,最終遠景家族累計銷量為453923輛,接近吉利全年總銷量的三分之一。

梳理遠景家族的發展脈絡與赫赫榮譽,我們也就不難理解它為何能在這個車市寒冬中幫助吉利再創銷量佳績了,而吉利的逆市上揚也為自主品牌的發展起到了定軍心的作用,中國車市未來依然可期,而吉利勢必也將再次刷新銷量紀錄驚艷我們的雙眼。