繼去年11月的首屆進(jìn)口博覽會(huì)后，在昨日開(kāi)幕的上海車展上，大家又可以親眼去看看豐田的e-Palette概念車和e-Calm系列產(chǎn)品了。
記性好的朋友應(yīng)該記得，e-Palette是在2018年初的北美車展上，隨著豐田章男的一句“我想把豐田從一家汽車公司轉(zhuǎn)型成一家移動(dòng)出行公司”而與世人見(jiàn)面的；隨后，這套由e-Palette、e-Calm等產(chǎn)品組成的豐田最新移動(dòng)出行概念，也在過(guò)去一年里多次亮相。
或許是因?yàn)橐恢币詠?lái)，這套出行概念總是如影隨形地與豐田的轉(zhuǎn)型捆綁在一起，以至于大家會(huì)單純地把它理解為豐田的轉(zhuǎn)型方向和措施，它的誕生仿佛只是這個(gè)企業(yè)、這個(gè)品牌的發(fā)展所需，就像車企展示一臺(tái)概念車一樣，沒(méi)什么新奇的。
也正因如此，大家往往忽略了其背后更深遠(yuǎn)的意義——豐田對(duì)未來(lái)社會(huì)發(fā)展的思考。
對(duì)社會(huì)發(fā)展的思考決定企業(yè)發(fā)展的方向
被譽(yù)為“經(jīng)營(yíng)之神”的松下電器創(chuàng)始人松下幸之助曾說(shuō)過(guò)，“順應(yīng)社會(huì)的潮流和事物的關(guān)系，才是企業(yè)得以發(fā)展的方式。”
社會(huì)日新月異的變化一直帶動(dòng)著企業(yè)的齒輪同步前進(jìn)，而企業(yè)發(fā)展過(guò)程中所走的每一步中，也包含著對(duì)自身和社會(huì)未來(lái)發(fā)展的判斷和思考。社會(huì)和企業(yè)之間的相輔相生，一直如是。
汽車剛出現(xiàn)之時(shí)，完全談不上安全。但當(dāng)人們意識(shí)到汽車安全的重要性、當(dāng)企業(yè)察覺(jué)到人們安全意識(shí)的提高時(shí)，便推動(dòng)了對(duì)汽車行業(yè)對(duì)于安全性能的研發(fā)。
比如，汽車剛出現(xiàn)的時(shí)候，駕駛艙甚至是裸露在空氣中的，談何安全？但隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們的安全意識(shí)也在不斷增強(qiáng)，企業(yè)也開(kāi)始重視用戶所重視的汽車安全問(wèn)題，由此開(kāi)啟了汽車安全性能研發(fā)的漫長(zhǎng)歷史——先是促進(jìn)了汽車被動(dòng)安全的提升，如安全帶、安全氣囊的出現(xiàn)、車身剛性的提高等，后來(lái)更催生出主動(dòng)剎車、車道保持等主動(dòng)安全系統(tǒng)，交通安全也逐步向“0事故、0傷亡”的愿景邁進(jìn)。
又比如，隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高，汽車減排也被提上日程。環(huán)保法規(guī)在收緊，車企也在節(jié)能減排上各顯神通，從過(guò)去燒煤、燒油，演變到如今充電、加氫。20年前，豐田從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向油電混動(dòng)，也是基于能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題等社會(huì)現(xiàn)狀做出的戰(zhàn)略調(diào)整。
能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、零排放的e-Palette，是豐田在對(duì)社會(huì)老齡化、環(huán)境問(wèn)題、交通安全等社會(huì)課題進(jìn)行綜合思考后得出的移動(dòng)出行方案之一。
再比如，隨著醫(yī)療水平的提升，人的壽命也越來(lái)越長(zhǎng)，社會(huì)老齡化現(xiàn)象也越發(fā)突顯。自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，一方面是為了提升道路安全，另一方面也是讓行動(dòng)不便的高齡人群自由出行變成可能……
交通安全、環(huán)境問(wèn)題、人口老齡化，這些都是世界各國(guó)正面臨的社會(huì)課題；而對(duì)于像豐田這樣一家正處于轉(zhuǎn)型階段的全球性車企而言，這更是繞不開(kāi)的關(guān)鍵話題。
所謂世界觀決定方法論。如何讓出行變得更安全？如何讓汽車排放更清潔？如何解決老年人出行問(wèn)題？從企業(yè)給出的答案中，就能體現(xiàn)其對(duì)自身未來(lái)發(fā)展的定位，以及對(duì)這些社會(huì)課題的看法和思考。
將對(duì)社會(huì)課題的思考融入移動(dòng)載體
在本屆上海車展上，豐田帶來(lái)的三款概念產(chǎn)品——e-Palette、e-Calm01和e-Calm02，就展示了他們對(duì)未來(lái)移動(dòng)出行方式、人口老齡化等社會(huì)課題的一些想法。
e-Palette最大的特點(diǎn)就是能適應(yīng)各類服務(wù)場(chǎng)景，可按照分享乘車式、酒店式、零售式等服務(wù)伙伴的不同使用需求，搭載各類設(shè)備。
e-Palette，之前我們也介紹過(guò)很多次，正如它的名字“調(diào)色盤（Palette）”一樣靈活多變：它共有三種不同尺寸可選，采用低底盤、箱式無(wú)障礙設(shè)計(jì)獲得寬敞平臺(tái)的車內(nèi)空間，可根據(jù)不同使用需求進(jìn)行行李艙數(shù)量、尺寸上的自由搭配。
e-Calm01是一款能和醫(yī)療機(jī)構(gòu)互聯(lián)的移動(dòng)工具，它可以幫患者預(yù)約掛號(hào)，在移動(dòng)過(guò)程中幫患者進(jìn)行血壓、心率檢測(cè)，并將這些數(shù)據(jù)信息提前發(fā)給醫(yī)院，從而有效提高了就醫(yī)效率。同時(shí)，e-Calm01還可以用于運(yùn)送藥物和食品等。
e-Calm02則是一款被豐田定位為“共享出行工具的終極目標(biāo)”的產(chǎn)品。用戶只需要通過(guò)一個(gè)按鍵，就能享受定制的個(gè)人空間，人們能在其中移動(dòng)辦公、休閑放松甚至跑步鍛煉。e-Calm02的車艙容積僅4立方米，可輕松穿過(guò)車流，有效緩解交通擁堵。
從這三款展品中，不難看出它們身上的共同特質(zhì)——它們強(qiáng)調(diào)得更多的，不是汽車本身?yè)碛卸喑錾男阅埽窃谏鐣?huì)服務(wù)中能提供多少種可能。
或許很多人會(huì)感到不解：作為一家車企，明明把車做好就算完成本份了，但豐田為何還要去插足醫(yī)療康復(fù)、乘員守護(hù)這些跟提高汽車性能和質(zhì)量毫不相關(guān)的領(lǐng)域呢？
事實(shí)上，這恰恰說(shuō)明豐田在一邊向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也一邊在思考社會(huì)問(wèn)題和企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。宣布轉(zhuǎn)型為“移動(dòng)出行公司”的傳統(tǒng)主機(jī)廠不止豐田一個(gè)，奔馳、寶馬等都提出過(guò)命名類似的概念。
只不過(guò)，后者對(duì)”移動(dòng)出行服務(wù)”的理解，還局限于共享租賃之流，目光還停留在汽車這個(gè)單一領(lǐng)域上，對(duì)依靠汽車連接的其他社會(huì)服務(wù)場(chǎng)景，他們并沒(méi)有作更深入的介入。而豐田卻是少數(shù)能將移動(dòng)出行思維延伸至融入社會(huì)服務(wù)的車企。
目前不少傳統(tǒng)主機(jī)廠對(duì)于移動(dòng)出行的思考，還局限于共享租賃之類，還圍著汽車這一單一產(chǎn)品上打轉(zhuǎn)。
古往今來(lái)，移動(dòng)出行都只是一個(gè)過(guò)程，獲取社會(huì)服務(wù)才是導(dǎo)致人類出行的主要目的。在豐田的未來(lái)藍(lán)圖中，作為一家向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的車企，除了一如既往地把移動(dòng)出行的載體做好以外，他們還希望借助這些載體，提供更多與出行息息相關(guān)的服務(wù)，解決更多社會(huì)難題。
如何在解決人們出行問(wèn)題的同時(shí)，還能兼顧處理環(huán)境污染、人口老齡化等問(wèn)題？如何把移動(dòng)出行和社會(huì)服務(wù)有機(jī)結(jié)合在一起，用汽車這個(gè)移動(dòng)載體推動(dòng)整個(gè)社會(huì)服務(wù)體系可持續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn)下去，從而打造一套更高效的出行方案，為人們提供一個(gè)更美好的移動(dòng)生活？這些正是豐田正在努力的方向。
豐田骨子里的社會(huì)服務(wù)精神
“上下一致，志誠(chéng)服務(wù)，產(chǎn)業(yè)造福社會(huì)”，豐田創(chuàng)始人豐田佐吉在留給后人的《豐田綱領(lǐng)》中，第一條是這么寫的。這份《豐田綱領(lǐng)》早已成為歷代豐田人的思想、行為指南。
打開(kāi)豐田汽車的日本官網(wǎng)，你能輕易在首頁(yè)就找到這個(gè)企業(yè)在環(huán)境、社會(huì)等方面的行動(dòng)舉措；
在國(guó)內(nèi)的豐田汽車相關(guān)主頁(yè)中，“企業(yè)社會(huì)責(zé)任”的分欄更是赫然與“車型”并列出現(xiàn)在首頁(yè)顯眼處，這在許多合資車企中都是少見(jiàn)的；
從豐田日本官網(wǎng)首頁(yè)關(guān)于企業(yè)在環(huán)境、社會(huì)、治理等方面的舉措，都可見(jiàn)豐田對(duì)社會(huì)發(fā)展的參與和思考。
在日本，豐田除了汽車業(yè)務(wù)外，還運(yùn)營(yíng)著醫(yī)院，志在將豐田的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用于醫(yī)療、看護(hù)等領(lǐng)域，貢獻(xiàn)于社會(huì)……
豐田紀(jì)念醫(yī)院
不難發(fā)現(xiàn)，這家日本車企在專注于造車的同時(shí)，也一直有意識(shí)地把提供社會(huì)服務(wù)融入到自身的發(fā)展中。
80年來(lái)，豐田人付出的無(wú)數(shù)汗水，無(wú)不是在踐行著先輩“產(chǎn)業(yè)造福社會(huì)”的箴言。而今再回頭看看，或許就很容易理解，為何豐田的移動(dòng)出行轉(zhuǎn)型之路，會(huì)走得如此與眾不同了。
