2014年，東風(fēng)本田推出了旗下首款小型SUV車型——XR-V。可以說，在XR-V之前，市面還沒有哪一款小型SUV能夠和時(shí)尚潮流扯上聯(lián)系。隱藏式的門把手、貫穿式尾燈等領(lǐng)先潮流的設(shè)計(jì)都在XR-V身上有所體現(xiàn)。除此之外，2021款XR-V更是將丹寧藍(lán)、閃烈黃、炫金銀等深受年輕人喜歡的車身顏色運(yùn)用的恰到好處，這使得XR-V上市至今銷量已突破85萬。

然而，評(píng)判一款車好不好，外觀僅是一方面。作為一款領(lǐng)潮小型SUV市場長達(dá)6年半的車型來說，東風(fēng)本田XR-V想光靠顏值吃飯顯然是不行的。所以，XR-V不僅擁有潮流的外觀，更有出眾的實(shí)力。

越級(jí)空間，就問你服不服！

雖然時(shí)代在變化，但是消費(fèi)者買車時(shí)關(guān)注的點(diǎn)卻沒有變化，那便是實(shí)用性。說到實(shí)用性，就不得不提車子的空間。空間領(lǐng)域，恰恰是本田的優(yōu)勢(shì)所在，雖然XR-V是一款小型SUV，但依舊展現(xiàn)出了本田強(qiáng)大的空間設(shè)計(jì)能力。簡單來說，基于“MM理念”打造的XR-V對(duì)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分講究，將機(jī)械空間最小化，乘坐空間最大化，大大提高了整車空間利用率。XR-V上市至今，空間方面是有口皆碑，尤其是第二排空間，足夠?qū)挸ㄊ孢m，讓乘員舒展自如，腿部空間媲美緊湊級(jí)SUV。

同時(shí)，XR-V第二排配備的魔術(shù)座椅，靠背角度不僅實(shí)現(xiàn)2級(jí)可調(diào)，也可以根據(jù)行李數(shù)量進(jìn)行靠背單、完全放平，靈活運(yùn)用車內(nèi)空間，進(jìn)一步提升了其空間利用率。后備廂地板距地面僅650mm，加上1180mm大開口設(shè)計(jì)，為客戶打造方便實(shí)用的后備廂空間。

所以，東風(fēng)本田XR-V的大空間不是吹出來的，試問同級(jí)中還有誰能在空間領(lǐng)域超過XR-V？

SUV也要操控，XR-V安排！

有了實(shí)用性，操控自然也不能少。2021款XR-V搭載了AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱情況，對(duì)4個(gè)輪胎分別輕微制動(dòng)，使車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)更加順暢精準(zhǔn)和安全穩(wěn)定。

另外，XR-V所搭載的思域同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在小型SUV領(lǐng)域傲視群雄。在動(dòng)力參數(shù)上，XR-V絲毫不給對(duì)手面子，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出澎湃動(dòng)力，瞬間帶來壓倒性的加速樂趣，百公里加速僅需8.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)和部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

對(duì)于現(xiàn)在選擇小型SUV的新生代來說，他們注重駕駛的樂趣，也期望通過這樣的車型在城市駕駛當(dāng)中游刃有余。顯而易見，東風(fēng)本田XR-V無疑就是一款富有駕駛樂趣的車型。

不僅省油還保值，真香

日系車最大的優(yōu)勢(shì)莫過于省油、可靠、保值。正因如此，日系車近年來銷量蹭蹭往上，就拿東風(fēng)本田來說，即便在2020年車市一度陷入低迷的情況下，依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長，新車銷量超85萬輛，其中XR-V銷量達(dá)16.8萬輛。而XR-V搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁更有同級(jí)出色的低油耗，其百公里綜合油耗只有6.1L，縱觀同級(jí)車型，幾乎沒有車型能與之抗衡。

再說保值方面，其實(shí)保值率的高低很大程度是車輛的品質(zhì)決定的，一輛車毛病少、省油、耐用，其保值率自然而然就高了。在《2020年度中國汽車保值率報(bào)告》中，XR-V以三年保值率70.5%奪得小型SUV保值率榜首。

總結(jié)：

綜上所述，東風(fēng)本田XR-V可以說是匯聚了“一身本領(lǐng)”，而這些“本領(lǐng)”恰恰都是消費(fèi)者最看重的幾個(gè)方面。對(duì)于消費(fèi)者來說，千萬別只盯著XR-V潮流的外表，其內(nèi)涵才是最大的實(shí)力所在。