在疫情新常態下，數字化營銷模式已成為品牌開疆拓土的必備法寶。作為中國汽車品牌出海的先鋒軍，長城汽車率先在海外市場創新營銷模式，化危為機。

全新溝通方式圈粉，搶灘海外

“以用戶為中心”是眾多品牌奉行的理念，但面對不確定的市場環境如何高效地滿足用戶的需求則更考驗品牌的洞察力。

基于海外嚴峻的疫情形勢，長城汽車在海外多個市場推出創新解決方案，比如在泰國，通過打通線上線下信息和體驗環節，特別推出D2D（Door To Door）上門服務，并開展多場直播活動，保障用戶在疫情期間也能享受到安全、便捷的看車、購車、用車服務；在烏克蘭，長城汽車推出VR看車，讓用戶足不出戶即可與哈弗車型在線互動，甚至推出了一個在線旅游項目，為烏克蘭人創造了遠程旅游的機會，并通過實際操作體驗哈弗系列車型的越野能力；在智利，長城汽車以Facebook在線直播形式打造首屆車主嘉年華活動，與12.5萬粉絲云上互動，讓粉絲和哈弗初戀360度親密接觸，在線品車，并現場解疑答惑，不僅如此，哈弗初戀還推出以“JOY LIFE ON”為主題的線上營銷活動，全面詮釋哈弗初戀倡導的健康向上生活態度，響應當下社會青年的心理關切。在洞察用戶實際需求、走進年輕世代的心靈方面，長城汽車可謂是得心應手。

泰國D2D上門服務

打破國際市場格局，銷量突圍

面對海外市場需求的持續火熱，長城汽車在新營銷模式的賦能下，銷量實現逆勢上揚，甚至不斷超越當地國際品牌，實現破局突圍。

根據長城汽車近日發布的8月產銷報告可知，8月份長城汽車在海外市場實現銷售新車12399輛，同比增長81.1%，1-8月累計海外銷量達86509輛，同比增長156.8%，整體銷量占比已達11%，可以說海外市場正在成為長城汽車最有前景的增長點。不僅如此，長城汽車多產品的營銷布局，在多個國際市場有效擠占了當地有限的市場份額，憑實力攪動當地市場格局。比如在埃及市場，面對當地政府對中國品牌1.6升及以下排量乘用車征收40%的高額關稅、而對歐盟和土耳其實行零關稅政策的不利競爭局面，長城汽車依然能夠突破束縛，上市僅三周，首批350輛訂單即告售罄，創造了全新的銷售記錄，預計進入當地緊湊型SUV榜單前五；在智利市場，在高端乘用皮卡長城炮的加持下，長城皮卡銷量持續走高，繼6月斬獲中國皮卡品牌第一寶座后，7月再創新高，摘得整體皮卡品牌第一桂冠。

長城皮卡在智利摘得第一，數據源自ANAC智利汽車協會

國際市場風云變化，汽車賽道愈發擁擠和溢出。在此形勢下，長城汽車通過創新海外營銷模式，占領用戶心智，建立流量陣地，助推銷量再攀高峰，走出了一條極具借鑒意義的中國車企進階之路。以長城汽車為范本，中國汽車品牌立足全球將不再遙不可及。