WTCR房車世界杯2022賽季即將開(kāi)賽，也到了車迷們大飽眼福的時(shí)候。對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，“中國(guó)人開(kāi)中國(guó)車征戰(zhàn)世界賽場(chǎng)”將是今年WTCR賽事的最大看點(diǎn)，一方面代表中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)克車隊(duì)，將再次在賽場(chǎng)上與眾多品牌賽車一較高下，另一方面中國(guó)車手馬青驊也將駕駛03 TCR賽車與眾多車手們同臺(tái)競(jìng)技，刷新戰(zhàn)績(jī)，這無(wú)疑讓大家的期待值直接拉滿。
作為賽車迷，雖然不能像車手一樣在國(guó)際賽場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，但當(dāng)追求速度的熱血與DNA開(kāi)始騷動(dòng)，購(gòu)買一輛接近于賽車配置的性能車，去跑一場(chǎng)賽道，或許是解開(kāi)心癢難耐的開(kāi)關(guān)。領(lǐng)克03+Cyan定制版承襲03 TCR冠軍車型外觀，同時(shí)原廠即配備性能套件，性能強(qiáng)勁、可街可賽，為鐘愛(ài)改裝和熱愛(ài)汽車運(yùn)動(dòng)的玩家們提供了選擇。
原廠改裝合法上路 狂飆迫不及待
數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)Z世代在購(gòu)買新車后，都愿意在一定的范圍內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行加裝及改裝。但在我國(guó)，未經(jīng)允許改裝車輛上路屬違法行為，這也讓汽車改裝成了“技術(shù)活”。一方面用戶需要正確選擇改裝零件，另一方面還要對(duì)最新的改裝政策也要有所了解，即使自己動(dòng)手完成改裝，往往也只能“望洋興嘆”。
憑借在汽車運(yùn)動(dòng)賽事方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)克實(shí)力打造高價(jià)值中國(guó)性能車，推出領(lǐng)克03+Cyan定制版，出廠即帶改裝，讓玩家們無(wú)需自己動(dòng)手即可感受改裝車的魅力，并享受官改車合法上路的快感。
領(lǐng)克03+Cyan定制版外觀承襲冠軍基因，采用03 TCR賽車同款Cyan藍(lán)，配備三段可調(diào)碳纖維尾翼，高度還原了03 TCR賽車的外觀設(shè)計(jì)。同時(shí)搭配的熏黑車頂，張揚(yáng)醒目，氣勢(shì)激進(jìn)。可以想象，如果你開(kāi)著領(lǐng)克03+Cyan定制版上路，張揚(yáng)的大尾翼，配上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，你就是街上最靚的仔！
在內(nèi)飾方面，領(lǐng)克03+Cyan定制版延續(xù)領(lǐng)克03+內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大量采用Alcantara材質(zhì)，并配備賽車式人體工程學(xué)座椅，充滿高級(jí)感的同時(shí)戰(zhàn)斗氣息十足，治愈年輕人對(duì)質(zhì)感的“吹毛求疵”。同時(shí)，三輻式多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表盤以及內(nèi)嵌式中央多媒體觸控屏，又讓車內(nèi)科技感滿滿。尤其儀表盤上的賽道主題，可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)向G值以及前后軸扭矩分配等多項(xiàng)參數(shù)，實(shí)時(shí)關(guān)注不同數(shù)據(jù)下的駕車感受，也讓玩車趣味大增。
此外，隨處可見(jiàn)的專屬Cyan標(biāo)識(shí)，以及03 TCR冠軍同款拉花貼紙，以冠軍榮耀加持，讓車迷們仿佛置身賽場(chǎng)，只想奔赴賽道極速狂飆。試想在看完WTCR房車世界杯賽事之后，熱血與激情尚未退卻，開(kāi)上領(lǐng)克03＋Cyan定制版去往最近的賽車場(chǎng)，加速、轉(zhuǎn)彎、漂移，極速挑戰(zhàn)，暢快淋漓。
100種組合玩法 隨心駕控其樂(lè)無(wú)窮
炫酷的外在只是車迷們關(guān)心的第一層，性能爆炸的內(nèi)核才是讓車迷腎上腺素飆升的重要反應(yīng)劑。領(lǐng)克03＋Cyan定制版搭載Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為265Ps，峰值扭矩380N?m，百公里加速只需5.7s，極致推背的加速快感，可媲美超跑。同時(shí)匹配的愛(ài)信第三代8AT變速箱，將強(qiáng)效的動(dòng)力輸出與優(yōu)質(zhì)的換擋邏輯完美結(jié)合，平順的體驗(yàn)又兼顧日常駕駛，無(wú)論街道還是賽道都能游刃有余。
除了基礎(chǔ)的加速性能升級(jí)，領(lǐng)克03+ Cyan定制版還在懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、輪胎等方面進(jìn)行了升級(jí)。領(lǐng)克03+ Cyan定制版前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，具備直線性好，轉(zhuǎn)向回正性好，操穩(wěn)性能極佳的特點(diǎn)；后懸采用多連桿式后獨(dú)立懸架直線性好，車輪磨損小、側(cè)傾性能好，可以有效提升車輛操控性能。
同時(shí)配備的十段可調(diào)BILSTEIN減震器，能夠有效提升調(diào)節(jié)精度、穩(wěn)定性、耐久性及響應(yīng)速度。前后十段均可手動(dòng)調(diào)節(jié)檔位，玩車用戶可以嘗試多達(dá)100種組合，感受不同減震模式下的駕駛體驗(yàn)，尤其機(jī)械調(diào)節(jié)的方式，讓玩車的樂(lè)趣翻倍。如果你是新手玩家，原廠裝配的減震器，將為你打開(kāi)新世界的大門。
目前官方推薦了三種常用設(shè)定模式：日常用車在城市街道行駛，可設(shè)置前1后1的擋位組合；走高速或者山路，可以嘗試前6后6的擋位組合；去賽道挑戰(zhàn)，則可以設(shè)置前10后8的擋位組合，以便獲得更好的駕駛體驗(yàn)。
在剎車方面，在Akebono前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗、PS4S高性能輪胎、前四活塞剎車定鉗與前劃線剎車盤的共同作用下，領(lǐng)克03+ Cyan定制版的100km/h - 0制動(dòng)距離僅為33m。其中，領(lǐng)克03+ Cyan定制版的PS4S高性能輪胎也是專為性能車設(shè)計(jì)的超跑級(jí)別輪胎，過(guò)彎穩(wěn)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，強(qiáng)悍的抓地力，猶如一雙大腳，無(wú)論地面干濕，都能應(yīng)付自如。有媒體在試駕領(lǐng)克03＋Cyan定制版之后表示，“這款車的冰雪賽道上的表現(xiàn)，絲毫不亞于我之前開(kāi)過(guò)的某些豪華高端運(yùn)動(dòng)車型。”
17項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng) 安全無(wú)憂放肆野
情懷誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高。在滿足操控欲望的同時(shí)，時(shí)刻保障行車安全依然是車迷們玩車首先需要考慮的因素。領(lǐng)克03+ Cyan定制版全車配備15個(gè)高精度雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭，擁有17項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，能夠全方位偵查行車環(huán)境。同時(shí)配備的直接式智能胎壓監(jiān)測(cè)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)四輪胎壓，獨(dú)立數(shù)顯，可以對(duì)問(wèn)題進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)警，從而減少安全隱患。
其中，領(lǐng)克03+ Cyan定制版所配備的540度全景影像，擁有四枚高清廣角攝像頭，可以全方位監(jiān)測(cè)記錄，搭配轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)和近距離觸發(fā)功能，能夠突破邊界視野，打消“盲區(qū)”顧慮，從容駕駛。而多達(dá)17項(xiàng)領(lǐng)先的智能駕駛輔助科技，則可以在車輛規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，降低駕駛者的疲勞感，保障行駛安全。
5月中旬，WTCR房車世界杯2022賽季將首先在法國(guó)站開(kāi)賽，相信不少車迷朋友們都如同筆者一樣，期待著領(lǐng)克車隊(duì)再奪雙冠，讓中國(guó)速度再次閃耀國(guó)際賽場(chǎng)。而當(dāng)情懷落地，我們將把對(duì)速度與操控的渴望寄托于領(lǐng)克03+ Cyan定制版，在街道上，在賽道上，縱情馳騁，盡情釋放。
