一想到冬天的出行體驗，我們的腦海就充滿了畫面感。畫面中是“大力出奇跡”也打不開的冰封車門，是剛一坐下就急忙起身的冰冷座椅，是電量告急時的滿屏警報，是冰雪坡道打滑、全車人奮力猛推的尷尬瞬間。說到底用戶想要的就是一輛能夠隨時啟動、全程舒適、能耗優秀、動力強勁的寒冬座駕。而近期在媒體測試中經歷重重考驗、成功通過“24小時極寒冰凍挑戰”的深藍G318，就是這樣一款車型，在冰天雪地中也能提供可靠的性能和舒適的駕乘體驗。

上車第一印象分，秒開秒啟一路溫暖隨行

在冬天開車，尤其是在東北的極寒天氣中，車主們首要考慮的就是車門能不能打開、車輛能不能啟動、空調給不給力的問題，能夠秒開秒啟、快速回暖、安心駕乘才是硬道理。只要牢牢把握住用戶上車后的第一印象分，和用戶“交朋友”的成功率就大大增加了。

今年冬天，深藍G318用“24小時極寒冰凍挑戰”展示了它“交朋友”的能力。在哈爾濱-25℃的極端環境下，G318全車極限冰封24小時，覆蓋冰層達40mm，再由大火高溫烘烤迅速解凍，經歷“冰火兩重天”后，隨即開啟測試。車門輕松打開，車輛秒速啟動，座椅瞬間加熱，上車初體驗非常好。這主要得益于G318的智能一體化熱管理系統，時刻維持車輛良好的駕乘體驗，一路溫暖隨行，并且支持電池加熱/冷卻、增程器冷卻、電驅冷卻等功能，實現全場景的熱管理性能輸出，顯著提升冬季出行體驗。

優秀的整車熱管理系統，能夠帶來像家一樣的舒適體驗。它能夠應對北方用戶在寒冬中常見的出行難題，不論是啟動速度，還是車內溫度的適宜性，都遠超用戶期待，一上車就能感受到溫暖的駕乘氛圍，讓用戶在冬季用車時更加安心。

通勤一周不充電，一年四季都省錢！

很多人選擇增程式電動車，看重的就是純電續航里程、綜合續航里程優勢，平時用電，輕松滿足一周五天的低成本通勤需求，長途用油無憂慮。然而，在寒冬中新能源車純電續航“打骨折”的傳聞不絕于耳，一旦需要工作日充電，對于沒有家充樁的用戶就很不友好了，需要在用油和去充電之間艱難抉擇。這時候純電續航達成率的高低，就成為用戶評判一輛車是否優秀的關鍵了。

深藍G318四驅舒享版（官標WLTC純電續航142km）在本次測試中，純電續航達成率高達95%。作為全球首搭深藍超級增程2.0的新能源車，G318集原力超集電驅2.0、原力智能增程2.0、金鐘罩電池2.0于一身，動力電池60萬公里衰減無感知，電驅效率高達92.59%做到了行業領先。穩定的動力電池容量、更低的能耗，使G318的冬季純電續航達成率遠超同級，滿足工作日每天一二十公里的通勤需求還不是輕輕松松。

不論春夏秋冬，一年四季都省錢才是真的省。車企官方標稱的純電續航里程固然很重要，但對于車輛的冬季實際續航體驗我們一定不可忽視。品牌技術實力深厚、產品用料扎實、實測數據都符合預期的深藍G318，無疑為新能源車的純電續航達成率樹立了新的行業標桿。

冬天也要低油耗，長途穿越更自由

增程式電動車對于用戶很重要的一點是其可油可電的靈活性，在饋電工況下也能滿足長途自駕的用車需求。特別是作為一輛經常戶外穿越的硬派車，當你盡興穿越在冰原之上，如果此時油箱告急，不僅僅是掃興那么簡單，后續的救援更是一個難題。正因如此，長途行車油耗也成為了用戶在冬天非常關注的新能源車指標。

搭載深藍超級增程2.0的深藍G318，在本次極寒冰凍挑戰中，低溫饋電油耗僅8.74L/100Km（WLTC）。G318熱效率高達44.28%的新藍鯨混動專用發動機，一升油可發電3.63度，擁有全球領先的油電轉化效率，饋電油耗遠低于同級硬派SUV。駕駛這樣一輛擁有高續航達成率、低饋電油耗的車型在冰天雪地中穿行，用戶不必為車輛的綜合續航而擔憂，旅途焦慮大為緩解，穿越之旅也將更加酣暢淋漓。

雪中悍“車”行，無懼溝坡坎壑

冬季行車路況相比其他時候更加復雜，尤其是冰雪覆蓋路面之后，車輛的制動性能顯著下降，不僅方向容易跑偏，而且制動距離也會大大增加。在上坡途中，車輛會出現打滑、甚至溜車的巨大風險。深藍G318四驅舒享版搭載雙電機四驅，提供316kW超級動力，時刻保證充沛性能，配合一把中央無級差鎖、一把磁吸式機械差速鎖，遇到溝坡坎壑 1s脫困，讓我們在應對冬季復雜路況時更有信心。同時，它的智慧四驅系統能夠自動識別雨雪天氣，調配前后軸的扭矩分布，行駛中車輛不打滑，剎車時穩穩剎停，搭配雪地模式，最大程度防患于未然，為冬季出行安全提供堅實保障。

總結：

真正適合冬季出行的新能源車，只有扛得住天寒地凍，hold得住續航油耗，跨得過每一道冰雪坡路，才能贏得用戶的認可和青睞。深藍G318不僅在24小時極寒冰凍挑戰中安然無恙，基礎體驗滿分，且不論是實際純電續航達成率，還是饋電油耗表現，都遠超用戶期待。加上先進的智慧四驅系統和兩把差速鎖，G318將冬季用車體驗瞬間拉滿，不只征服國道318，更能輕松駕馭每一個寒冬。