9月16日，甘肅金塔，隨著SS3賽段的順利完賽，2025中國(guó)汽車越野拉力錦標(biāo)賽金塔分站賽暨第六屆敦煌越野耐力賽（以下簡(jiǎn)稱敦煌耐力賽）圓滿落幕。本次比賽中，榮獲2025環(huán)塔國(guó)際拉力賽T2.E量產(chǎn)新能源組別總冠軍的長(zhǎng)城坦克Hi4車隊(duì)派出喬旭、姚衛(wèi)強(qiáng)、榮盼盼三位車手和張劍鋒、婁立園、張娟三位領(lǐng)航，分別駕駛兩輛坦克300 Hi4-T和一輛敦煌綠車色的全新坦克500 Hi4-Z參賽。最終長(zhǎng)城坦克Hi4車隊(duì)全員順利完賽，而坦克品牌在敦煌耐力賽的表現(xiàn)也證明了中國(guó)新能源越野無(wú)需向性能妥協(xié)。
本屆敦煌耐力賽全程約1200公里，其中特殊賽段近1000公里，涵蓋戈壁、峽谷、沙漠等多種復(fù)雜地貌，對(duì)車手的技術(shù)與心理素質(zhì)是極大的考驗(yàn)。尤其賽道沿途岔路口密集，極易出現(xiàn)路線判斷失誤，加之野外環(huán)境中可能突發(fā)的天氣變化、路況波動(dòng)等突發(fā)因素，讓整個(gè)賽程都充滿了挑戰(zhàn)。尤其是長(zhǎng)城坦克Hi4車隊(duì)所參加的T2.E量產(chǎn)新能源組別，要求所有參賽車輛必須保持原廠總成，不進(jìn)行任何動(dòng)力特調(diào)，以無(wú)限接近市售車型的狀態(tài)接受如此嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，難度可想而知。而這次全部參賽車型都順利完賽，再次證明了長(zhǎng)城作為國(guó)內(nèi)越野車領(lǐng)軍企業(yè)的技術(shù)底蘊(yùn)，不僅打破了用戶對(duì)新能源越野“性能妥協(xié)”的質(zhì)疑，也充分證明了坦克強(qiáng)越野及泛越野車型的強(qiáng)悍實(shí)力。
全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力托底 新能源越野還得看坦克
從環(huán)塔到敦煌，坦克Hi4車型經(jīng)受了超長(zhǎng)距離的極限賽道考驗(yàn)，坦克品牌已將越野賽事變成技術(shù)創(chuàng)新的試驗(yàn)場(chǎng)，把“可靠”從營(yíng)銷詞匯變成可驗(yàn)證的實(shí)力。正如此前環(huán)塔奪冠后，魏建軍董事長(zhǎng)所言：“拿冠軍并不是目的，而是為了在復(fù)雜路況下驗(yàn)證可靠性、耐久性，通過(guò)真實(shí)數(shù)據(jù)改進(jìn)，為用戶提供更加可靠安全的產(chǎn)品。”
而能讓坦克品牌把這份承諾變成現(xiàn)實(shí)的根源，正是長(zhǎng)城強(qiáng)大的垂直整合能力和全產(chǎn)業(yè)鏈布局。長(zhǎng)城控股的多家零部件企業(yè)早已成為各自細(xì)分領(lǐng)域中備受認(rèn)可的存在。無(wú)論是動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車熱管理、線束等關(guān)鍵部件，還是智能座艙解決方案，長(zhǎng)城早已在各個(gè)領(lǐng)域構(gòu)筑強(qiáng)大的制造與創(chuàng)新實(shí)力。坦克品牌車型搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT/9HAT高檔位變速器，已在實(shí)戰(zhàn)中彰顯卓越性能；而長(zhǎng)城汽車儲(chǔ)備的國(guó)內(nèi)無(wú)出其右的4.0T V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，更凸顯其在動(dòng)力領(lǐng)域的前瞻性布局。
正是有這些強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力作為后盾，才鑄就了坦克Hi4家族擁有 “越野看坦克，新能源越野還得看坦克”的底氣。
初心不改，為愛(ài)上場(chǎng)
除了過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，坦克Hi4車隊(duì)能順利完賽還源于它聚集了一批同樣熱愛(ài)越野的車手。其中，既有賽事經(jīng)驗(yàn)豐富的喬旭，也有從坦克車主成長(zhǎng)為環(huán)塔冠軍的姚衛(wèi)強(qiáng)，還有巾幗不讓須眉的坦克品牌首位女車手、女領(lǐng)航員榮盼盼和張娟。
他們年齡不同，性別不同，此前從事的職業(yè)更是千差萬(wàn)別，正如女車手榮盼盼在接受采訪時(shí)所說(shuō)，讓他們聚集在一起，支持他們走上越野賽場(chǎng)，堅(jiān)持越野比賽的，始終是“心中那從未熄滅的對(duì)越野的熱愛(ài)。”
也正是這份熱愛(ài)，讓曾經(jīng)同為白衣天使的榮盼盼和張娟義無(wú)反顧地闖入了越野這一曾經(jīng)以男性為主的領(lǐng)域，不但書寫了屬于中國(guó)女車手的越野傳奇，也讓中國(guó)當(dāng)代女性勇敢、堅(jiān)毅、為熱愛(ài)堅(jiān)持到底的精神成為嚴(yán)酷的越野賽場(chǎng)上最為耀眼的光芒之一，為中國(guó)的越野文化注入了獨(dú)特活力。
同樣對(duì)越野滿懷熱愛(ài)的，還有長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍。從考察環(huán)塔，到敦煌耐力賽親自駕車參賽，他的目的始終只有一個(gè)，深度體驗(yàn)越野，降低越野賽事的門檻，讓更多的熱愛(ài)越野的人能真正參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中來(lái)，體驗(yàn)到越野的快樂(lè)。為此，長(zhǎng)城組建專門的項(xiàng)目組推進(jìn)共創(chuàng)，計(jì)劃未來(lái)通過(guò)提升零件共通化水平破解參賽費(fèi)用難題，以強(qiáng)化零件與技師保障彌補(bǔ)沒(méi)有賽事經(jīng)驗(yàn)的越野愛(ài)好者的專業(yè)度短板，降低國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)組運(yùn)營(yíng)及培訓(xùn)成本，擴(kuò)大越野圈子，將 “小眾越野”推向“大眾可及”。甚至，魏建軍在敦煌耐力賽現(xiàn)場(chǎng)與車手交流的時(shí)候還承諾：只要用戶對(duì)越野有需求，長(zhǎng)城就有信心，將用戶的這種期待轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。
從董事長(zhǎng)魏建軍親自駕車參賽的躬身入局，到全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)托舉，長(zhǎng)城汽車正以對(duì)越野的熱愛(ài)和堅(jiān)守重塑越野新生態(tài)。這既是技術(shù)創(chuàng)新的厚積薄發(fā)，更是中國(guó)越野品牌對(duì)“讓熱愛(ài)觸手可及”使命的生動(dòng)詮釋。
“敦煌綠”驚艷大漠 全新坦克500 Hi4-Z成耐力賽最“壕”賽車
作為一款剛剛上市就參賽的車型，全新坦克500 Hi4-Z在敦煌耐力賽的亮相，吸引了眾多目光。駕駛它參賽的車手榮盼盼對(duì)自己的賽車這樣評(píng)價(jià)：“全新坦克500 Hi4-Z可油可電，智能輔助駕駛、冰箱、彩電、大沙發(fā)等配置讓家里所有乘員的需求都能被滿足，是一款不僅能高強(qiáng)度越野，還可以滿足家庭出行的全能車。
這款定位“泛越野”的車型，不僅搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)、P2電機(jī)與P4電機(jī)三大動(dòng)力單元，系統(tǒng)最大綜合馬力飆升至863匹，更有全速域補(bǔ)電能力，而超過(guò)200公里的純電續(xù)航，也能滿足一周城市通勤。就連舒適智能方面，也完全不輸一眾豪車與新能源標(biāo)桿車型：針對(duì)城市高頻使用場(chǎng)景，車內(nèi)配備- 6℃至50℃寬溫域冰箱，隨時(shí)滿足冷熱飲需求；后排娛樂(lè)吸頂屏搭配真皮“大沙發(fā)”，讓每一次出行都成為享受；長(zhǎng)城汽車第三代智能輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra更是貼心，無(wú)論是高速巡航還是城市通勤，都可以輕松化解駕駛壓力。
既能馳騁沙漠、征服賽場(chǎng)，又能適配日常、兼顧舒適，全新坦克500 Hi4-Z用豪華、舒服、全能的特質(zhì)，讓硬核越野和城市屬性在一臺(tái)車上得到了完美統(tǒng)一。也難怪就連環(huán)塔冠軍車手姚衛(wèi)強(qiáng)都直言：“順利完賽，就給媳婦安排一臺(tái)！”
而全新坦克500 Hi4-Z敦煌綠的順利完賽，不但證明了其強(qiáng)悍的性能經(jīng)得起嚴(yán)苛賽場(chǎng)的試煉，也用“賽車同款”讓用戶感到更加安心。有了極限賽事的檢驗(yàn)和環(huán)塔冠軍的認(rèn)可，恐怕原本就銷售火爆的全新坦克500 Hi4-Z會(huì)變得更加一車難求。
除了強(qiáng)悍的性能，本次出賽敦煌耐力賽的全新坦克500 Hi4-Z復(fù)古時(shí)尚的氣質(zhì)也讓人眼前一亮，充滿深厚人文內(nèi)涵的“敦煌綠”車色，靈感源自敦煌壁畫中珍貴的礦物顏料色澤。將這種歷經(jīng)歲月沖刷而不褪色的歷史厚重感承載到全新車色上，不但象征著中國(guó)古典文明瑰寶的傳承，更賦予了全新坦克500 Hi4-Z深厚的歷史底蘊(yùn)與獨(dú)特的藝術(shù)氣質(zhì)。結(jié)合出色的越野性能，讓其在漫漫黃沙中，如同一葉迎風(fēng)斬浪的綠色扁舟，無(wú)畏向前，展現(xiàn)出坦克無(wú)懼險(xiǎn)阻、開拓進(jìn)取的越野精神。
熱愛(ài)不熄，越野不止
敦煌耐力賽已經(jīng)落下帷幕，但是屬于坦克品牌的新能源越野傳奇才剛剛啟程——這不僅是1200公里極限賽道的完美收官，更是中國(guó)越野文化向新能源時(shí)代進(jìn)發(fā)的蓬勃序章。
從環(huán)塔到敦煌，坦克品牌始終堅(jiān)持“為熱愛(ài)上場(chǎng)”的越野精神。35年造車底蘊(yùn)，超120億公里行駛里程，諸多專業(yè)標(biāo)定團(tuán)隊(duì)的辛勤付出，無(wú)數(shù)個(gè)全地形試驗(yàn)場(chǎng)的不眠之夜，以及對(duì)于越野的熱愛(ài)和對(duì)中國(guó)越野文化發(fā)展的擔(dān)當(dāng)共同構(gòu)筑起坦克“品質(zhì)至上”的口碑，也成為用戶信任的基石。
坦克Hi4車隊(duì)在可見(jiàn)的未來(lái)還會(huì)征戰(zhàn)更多越野賽事，為贏得更多榮譽(yù)而戰(zhàn)。但是，對(duì)于坦克而言，奪冠從不是目的，亦不是終點(diǎn)，而是向著更高、更好、更實(shí)用的越野技術(shù)邁進(jìn)的起點(diǎn)，每一項(xiàng)經(jīng)過(guò)賽事驗(yàn)證的技術(shù)都會(huì)成為消費(fèi)者安全出行的保障。而賽道上的每一次挑戰(zhàn)，也都會(huì)被坦克研發(fā)團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)化成用戶場(chǎng)景的解決方案，成為消費(fèi)者去釋放對(duì)越野熱愛(ài)的底氣。未來(lái)，坦克將繼續(xù)以賽事為技術(shù)練兵場(chǎng)，以全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力為支撐，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)從規(guī)模領(lǐng)跑向技術(shù)領(lǐng)跑的跨越，助力中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的新征程。
