如何安全駕駛四驅(qū)越野車(chē)型?
在許多方面SUV的安全性要優(yōu)于乘用車(chē)和廂式車(chē)，中型和大型越野車(chē)本身的重量就能提高相當(dāng)好的保護(hù)作用，其四輪驅(qū)動(dòng)能力在濕滑或積雪的路上能提供更好的附著力，四驅(qū)比兩驅(qū)能夠在濕路面上更好地抵抗滑水效應(yīng)，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪能切開(kāi)水膜壓在路面上。在干燥路面，有全時(shí)四驅(qū)的車(chē)比之兩驅(qū)車(chē)有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)四個(gè)車(chē)輪都驅(qū)動(dòng)時(shí)，直行、拐彎和穩(wěn)定性均會(huì)改善，加速也更有效。
越野車(chē)發(fā)生側(cè)翻的可能性高于轎車(chē)，因?yàn)樗鼈兊闹匦母摺Ｔ隈{駛時(shí)一定要記住這點(diǎn)，避免突然轉(zhuǎn)向而使車(chē)輛處于高橫向重力的作用之下。SUV應(yīng)該將重物裝在車(chē)內(nèi)地板上，而不是頂架上，要盡可能地使重心低一些。
如果你的車(chē)有安全氣囊，那么你絕對(duì)要系上安全帶，假如你不系，在撞車(chē)時(shí)人身體會(huì)被向前拋，使你處于氣囊的爆開(kāi)區(qū)域，而氣囊以200-300英里/小時(shí)的速度爆開(kāi)，其力量會(huì)將你的頭頸向后撞，使脊柱折斷而導(dǎo)致癱瘓或死亡。
假如你的車(chē)有安全氣囊，那么你在越野時(shí)應(yīng)格外小心，因?yàn)樵谏铰飞像{駛時(shí)為能看見(jiàn)地面情況而想將座位前移、或?qū)⒓鐜Ю霾⒅糜谏砗螅魏我环N情形都會(huì)使你處于氣囊爆開(kāi)區(qū)，如果你撞上一塊巖石或樹(shù)，氣囊將打在你頭上，你就會(huì)嚴(yán)重受傷。有些車(chē)輛有安全氣囊鎖止開(kāi)關(guān)，在某些特殊情況下關(guān)掉安全氣囊。
_ueditor_page_break_tag_四驅(qū)車(chē)型的必要駕駛技巧
不要過(guò)分自信，學(xué)會(huì)有預(yù)見(jiàn)性的減速停車(chē)。由于四輪驅(qū)動(dòng)能非常有效地保持附著力，使車(chē)前進(jìn)，也會(huì)使駕駛者很容易忘記路面的濕滑。不要忘記四驅(qū)只能幫助你行駛，不能幫你停下!剎車(chē)才能使你停下。有預(yù)見(jiàn)性的減速或停車(chē)，使你有充裕的時(shí)間讓剎車(chē)發(fā)揮作用。
正確應(yīng)用剎車(chē)技術(shù)：降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力使車(chē)減速、連續(xù)踩剎車(chē)而不讓車(chē)輪抱死或側(cè)滑。四輪驅(qū)動(dòng)能幫你安全地駕車(chē)爬上易打滑的山坡，但在下山時(shí)并不比無(wú)四驅(qū)時(shí)更安全，在打滑的路面上減速，有沒(méi)有四驅(qū)不會(huì)有分別。
四驅(qū)是為在不太穩(wěn)定的路面行駛而設(shè)計(jì)的，比如泥漿或碎石路，車(chē)輪在這樣的路面可以有一些滑動(dòng)。在附著力很好的路上用四驅(qū)行駛會(huì)使前后輪相互較勁，扯拉傳動(dòng)系和車(chē)胎。一些有全時(shí)四驅(qū)或全驅(qū)動(dòng)的越野車(chē)在干燥路面上行駛時(shí)毫無(wú)問(wèn)題，但在分時(shí)高速四驅(qū)狀態(tài)下，不應(yīng)該在公路上行駛。
在行進(jìn)中不要換入低速四驅(qū)檔，如果你那么做會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞分動(dòng)箱，將分動(dòng)箱換入低速四驅(qū)前要將車(chē)完全停住。多數(shù)四驅(qū)車(chē)在將分動(dòng)箱換為低速四驅(qū)時(shí)要求踏下離合器或?qū)⒆兯倨髦糜诳諜n或停車(chē)檔。有些越野車(chē)可以在低速行駛時(shí)換入低速四驅(qū)，但最好還是養(yǎng)成先停車(chē)再換低速四驅(qū)的習(xí)慣更保險(xiǎn)些。
駕駛四驅(qū)車(chē)型時(shí)轉(zhuǎn)彎不能太快，要記住四驅(qū)車(chē)的重心要比兩輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛高，特別是那些用較大輪胎或裝舉升器升高車(chē)架以提高通過(guò)性的車(chē)更是如此。在彎道和急彎中行駛中，四驅(qū)車(chē)更容易發(fā)生側(cè)滑甚至側(cè)翻。四驅(qū)車(chē)并非轎車(chē)，不適合快速過(guò)彎，但四驅(qū)車(chē)可讓你可靠、安全地到達(dá)你想去的地方。
_ueditor_page_break_tag_崎嶇凹凸地面：戈壁灘、亂石堆、干河床、山區(qū)碎石路
在此種自然形成的原野地形駕駛，首先需了解車(chē)輛的最低距地高（最小離地間隙）。在亂石堆或干河床行駛，避免底盤(pán)磕碰石頭車(chē)速應(yīng)盡量慢些。通常分動(dòng)箱用4L變速箱一檔，20公分以下石頭可采用單側(cè)車(chē)輪碾過(guò)石頭通過(guò)。
無(wú)法碾過(guò)的石頭，小則下車(chē)設(shè)法搬移，大則在石頭前放置小石塊，使之形成臺(tái)階狀駛過(guò)，需注意石頭的另一端也同樣放置石塊，否則前輪過(guò)后底盤(pán)會(huì)碰到突起的石頭。
陡坡：山區(qū)、水壩、鐵路護(hù)坡
常見(jiàn)的4X4車(chē)爬坡極限通常在30至35度左右，一般而言長(zhǎng)軸距車(chē)不如短軸距車(chē)。在即將進(jìn)入坡地之前即掛上4L，然后變速箱以一檔起步，進(jìn)入二檔，保持一定的油門(mén)，使車(chē)輛保持定速的沖勢(shì)，如此可以避免車(chē)輪打滑，濕滑的陡坡是難度最大的地形。在坡路上首先要求不倒滑后溜與不熄火，上大坡最應(yīng)注意一定要迎著坡上，切不可側(cè)向行駛，一旦側(cè)坡超過(guò)30度，車(chē)輛就可能發(fā)生側(cè)翻滾，后果極其嚴(yán)重。
如遇到上坡中途動(dòng)力不足無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)，可立即停住掛入倒檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力，配合點(diǎn)剎，保持方向盤(pán)正直，慢慢退回到坡下，在狹窄的山路方向盤(pán)的正確掌握是最為重要的。
下坡雖不似上坡耗費(fèi)馬力，但操作不當(dāng)也具危險(xiǎn)性，通常駕駛者都明白不能持續(xù)踩剎車(chē)。在陡坡用分動(dòng)箱4 L是控制車(chē)速的極佳方法，遇上彎道應(yīng)提前減速，避免空踩剎車(chē)，并輔以變速箱低速檔控制車(chē)速，若有必要應(yīng)緩踩剎車(chē)。
_ueditor_page_break_tag_泥濘：濕地、沼澤、水田、池塘、雨后的土質(zhì)道路、冬季化凍后的土質(zhì)道路
通常泥地用分動(dòng)箱4H，變速箱二檔或三檔，使用固定的油門(mén)即可順利通過(guò)。需要注意的是爛泥逾尺的沼澤地，車(chē)輛一旦不慎駛?cè)耄徽撌褂煤畏N傳動(dòng)，車(chē)輛皆慢慢下沉，那時(shí)只有迅速求助外力協(xié)助拖離。
在硬底的爛泥路上，使用分動(dòng)箱4H或4L加油前進(jìn)，雖緊握方向盤(pán)，車(chē)身仍略呈蛇行浮游，此種情況只要不偏離車(chē)道是沒(méi)有關(guān)系的，唯需有心理上的準(zhǔn)備。地基松軟車(chē)輪微有下陷的泥地，分動(dòng)箱用L4，變速箱用二檔，把穩(wěn)方向盤(pán)緩緩加油前進(jìn)即可通過(guò)。
在軟泥地的前進(jìn)中，若發(fā)現(xiàn)一旁有地面下沉情況，致車(chē)身傾斜又無(wú)法迅速通過(guò)時(shí)，通常是倒車(chē)后，在路溝上放置石塊、木板等硬物，然后以分動(dòng)箱L4固定油門(mén)前進(jìn)。泥地的距離若非很短，保持一定速度的沖勢(shì)是有必要的，在行進(jìn)途中，若有小的橫阻硬物，皆可直接碾過(guò)。坡地泥地往往使車(chē)輛打滑，加裝防滑鐵鏈可以改善部分情況，抓地較強(qiáng)的輪胎，減少輪胎的氣壓亦有助于改善。
沙地：沙漠、流動(dòng)沙丘、海灘、工地沙堆
車(chē)輛行駛沙地，車(chē)胎稍微下陷沙中，行駛略感吃力，但不致有困難。通常平坦的沙地，分動(dòng)箱H4變速箱二檔或三檔都可暢行無(wú)阻。當(dāng)前輪沖上沙丘以后，車(chē)頭抬起重心即落于后輪，此時(shí)后輪需左右平均著地才可順利通過(guò)。
此時(shí)若是車(chē)身左右傾斜或是重量不平均，在車(chē)身前后傾斜的情況，無(wú)論是分動(dòng)箱H4或L4，皆會(huì)形成車(chē)輪原地空轉(zhuǎn)噴沙現(xiàn)象。此種情況若繼續(xù)踩油門(mén)，依然還是四輪原地空轉(zhuǎn)，可能還會(huì)愈陷愈深。
此時(shí)使用絞盤(pán)機(jī)或是友車(chē)協(xié)助拖離是可行的方法，若要自力克服，只有下車(chē)將陷入較深的兩個(gè)車(chē)輪底下的沙挖去，并以木板、石塊等硬物放置于車(chē)輪底下，分動(dòng)箱L4，變速箱一檔，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦硬物前進(jìn)。
冰雪路：冬季道路、高寒山區(qū)、終年積雪地區(qū)、冰蓋冬季結(jié)冰的河流、湖面
在積雪不及2公分的雪地，只用普遍地形的駕駛方法即可，唯感到容易偏滑。不論是柏油路面或泥地，積雪以后特別濕滑，因此常下雪的地區(qū)，車(chē)輛都備有防滑鐵鏈，裝上鐵鏈車(chē)輛車(chē)速不宜超過(guò)時(shí)速10公里。
積雪20公分以上的雪地，分動(dòng)箱用H4變速箱用二檔或一檔。在積雪達(dá)輪胎高度一半以上時(shí)前進(jìn)阻力極大，此時(shí)分動(dòng)箱使用L4。在積雪的平坦地面行車(chē)，特別要弄清楚雪下的地形，勿使車(chē)輪陷入大的坑洞和路邊溝。在積雪的上坡路或下坡路，以L4控制車(chē)速是必要的，尤其是彎道坡路，更是要小心，應(yīng)提前減速，緩踩剎車(chē)。
在坡度15度以上的積雪彎道行車(chē)、分動(dòng)箱用L4，變速箱用一檔，盡量使車(chē)速降至最低，此種地形危險(xiǎn)性極高，若非必要還是避免行駛。當(dāng)積雪融化氣溫降低，則地面結(jié)冰形成地穿甲。在此種冰上行車(chē)，車(chē)速應(yīng)盡可能減慢，地面略有坡度或變速過(guò)快，會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛失控側(cè)滑和不易掌握方向的情況。坡度十幾度以上的結(jié)冰路面，是危險(xiǎn)而不宜行車(chē)的地形。
涉水：江河、溪流、水庫(kù)、湖泊的淺水區(qū)，城市低凹積水區(qū)
4X4由于電器系統(tǒng)與進(jìn)氣排氣位置較高，而有較佳的涉水能力，一般的4X4越野車(chē)涉水能力約與輪胎高度相仿，涉水行駛前需探查了解水深，除了河床底部凹凸不平不易掌握外，積水的道路其街頭街尾的水深差別有時(shí)極大，需注意車(chē)速不可太快，激起水花濺濕電路而熄火是常有的情況。
當(dāng)水深可能淹沒(méi)排氣管的地形，分動(dòng)箱用L4，變速箱用二檔或一檔，穩(wěn)住油門(mén)使引擎保持較高轉(zhuǎn)速，避免水中換檔，以此方法可使排氣壓力大于水壓不致進(jìn)水，涉水深度可達(dá)排氣管口以上20公分。在急流中需防急流沖翻車(chē)輛，以順著水流的45度的方向前進(jìn)渡河，是比較安全的方法。
涉水經(jīng)驗(yàn)少的駕駛者不免恐懼在水中熄火，一旦在較深處熄火，應(yīng)立即關(guān)閉全車(chē)電路，不要試圖啟動(dòng)汽車(chē)，以防水被吸入氣缸造成重大損壞，最好設(shè)法找其它車(chē)輛拖出此車(chē)。
總結(jié)：總之，成功的越野駕駛是技術(shù)、智慧和勇氣的完美結(jié)合，車(chē)手只有多加練習(xí)，反復(fù)體驗(yàn)，善于總結(jié)，就能逐漸提高越野駕駛的水平。
