隨著汽車市場上SUV關注度的逐漸增大，越來越多的消費者開始選擇SUV車型。從2014年上半年銷售數據來看，上半年，SUV銷量達到182.34萬輛，同比增長達到37.12％，SUV依然占據車市主流。其中，福特翼虎自上市以來可謂是一路高歌，今年上半年銷量就達到了66,225輛，較去年同期增長78%，已穩居月銷萬輛品牌之列。能夠取得如此驕人的成績，離不開福特翼虎強大的產品力，使其在激烈的SUV市場中占盡先機，并為傳統SUV品牌和新入市車型樹立了新的標桿，開創出中級SUV新格局。

智能領域，科技王者

在汽車智能領域，相比靠“吃老本”過活的傳統SUV品牌，福特翼虎自入市起就給人以大不一樣的感覺，不再像其他品牌搞個新的智能配置就滿大街吆喝智能概念，首先開始全方位系統化的應用智能科技，里里外外的智能體驗絕對霸氣側漏，因而一上市就被媒體驚呼為“更智能的SUV”。我們可以肯定的說，在中級智能SUV領域，全新福特翼虎是絕對的科技王者。

SYNC? 和MyFord Touch? 中文車載多媒體通訊娛樂互動系統帶來了汽車領域人機互動方式的革命，為中國用戶量身訂制的中文系統能夠識別中文語音，簡單的語音指令即可輕松實現撥打接聽電話、調節車內溫度、影音娛樂等，與同類車型相比較，翼虎具備更快的系統響應速度和跟穩定的系統表現，操控更加便捷。

翼虎特有的感應式電動后備廂門在同級車型中更是絕無僅有，當你那雙手拿著物品時，只要身上帶著鑰匙，在后保險杠中央小幅擺動腿部就能實現后備廂門自動激活、解鎖并升起，關閉同樣簡單。

翼虎的主動泊車輔助系統讓停車困難戶尤其是女性朋友們帶來了極大的便利，只需在儀表顯示屏的提示下按下按鍵，操控油門、剎車、檔位，就能自動停車入位。

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全新福特翼虎ACC智能自適應巡航系統實時性好，探測角度范圍大，燃油效率高，減少疲勞駕駛。與普通巡航系統不同，還可根據與前方車輛間距自動調整車速，在不影響駕駛的情況下與前車保持設定間距，減少疲勞駕駛。

防側翻穩定控制系統領先同級車型，集合ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、ESC車身電子穩定控制系統及RSC防翻滾穩定系統，一旦檢測到車輛出現側翻傾向時，能夠主動產生抵抗側翻的離心力，有效避免側翻，保證車輛安全。

不僅如此，翼虎還搭載了智能四驅系統、全新彎道扭力智能分配系統、電子動力輔助轉向系統、車道保持輔助系統和車道偏離警告系統、盲區監測系統等等智能配置，眾多領先智能讓翼虎成為智能SUV領域的王者，是智能SUV標桿車型。

高效動力平衡，重塑標準

動力與油耗平衡一直是SUV車型的老大難問題，“大動力當然大油耗”是人們的普遍認知。全新福特翼虎的出現打破了這一定論，實現了強勁動力與超低油耗的完美平衡，讓SUV車型標準重塑。

翼虎搭載福特先進的EcoBoost? GTDi汽油直噴渦輪增壓發動機，燃油直噴、渦輪增壓以及雙獨立可變氣門正時 (Ti-VCT)等三大核心技術是高效動力平衡的關鍵。翼虎1.6L EcoBoost? GTDi發動機最大輸出功率177馬力（130千瓦），最大扭矩240牛?米，可媲美同級車中2.0L發動機輸出，而綜合工況油耗可低至百公里7.5L。2.0升發動機能提供高達240馬力（178千瓦）和350牛?米的扭矩，百公里油耗僅為8.8L。

匹配經過特別調校的SelectShiftTM 6速手自一體變速箱和流線型降風阻設計、四季低滾阻輪胎、電子轉向系統等節油設計配置，再次降低油耗。

“無藉口”級安全，讓安全更進一步

作為世界第一汽車產銷大國，中國在汽車安全領域做得還遠遠不夠，很多車企甚至抱著“應試教育”的態度來加載安全配置，認為安全配置有就行。全新福特翼虎接軌福特世界級造車安全平臺，以“無藉口”級安全品質免除國人安全后顧之憂，讓安全更進一步。

翼虎采用五星級安全碰撞標準設計，曾榮獲2013年年度安全車獎，車身采用高強度籠形車身結構，駕駛艙大量采用堪比坦克鋼板強度的超高強度硼鋼，能夠有效地分散和吸收碰撞、側翻甚至翻滾產生的能量，保護駕乘者安全。下沉式發動機艙的設計，則可以避免發動機入侵到駕駛艙而對駕乘人員造成傷害。

翼虎還擁有碰撞自動解鎖功能，并配備五個安全氣囊和兩個安全氣簾，包含同級獨有的駕駛員膝部安全氣囊。

全新福特翼虎在國內率先終身免費提供緊急救援呼叫服務。緊急救援呼叫服務可以在車輛發生意外時，自動通過用戶已連接SYNC系統的手機呼叫專用緊急呼叫中心，呼叫中心將立即與當地救援部門取得聯系，由當地救援部門實施緊急救援。

福特翼虎自上市后強勢發展并短時間內穩居月銷過萬的車型行列，離不開其強大的產品力支撐，從智能領域的全方位領先、動力油耗的完美平衡，到更進一步的“無藉口”級安全品質，翼虎為同類車型樹立了標桿，未來，福特翼虎將一路領先，開創中級SUV領域的全新格局。