6.48萬起，駿派品牌首款A級車駿派A70的售價大白于天下后消費市場反響強烈：有認為價格公道的自然就有“吐槽”偏貴的。對此，駿派A70的反詰疑問倒是頗具哲理：您是在為品質(zhì)買單嗎？

國內(nèi)車市目前形成了三條價格帶：9萬元以上的合資品牌；7萬—9萬元的合資自主；5—7萬元以下自主品牌車型。駿派A70此番“不按常理出牌”的售價，無疑捅破了自主品牌頭頂上彼此心照不宣的“天花板”。

但，消費市場卻給予了熱烈響應:預售期就收到訂單2000個；上市的同時又大張旗鼓地舉辦了“百城交車儀式”。這說明以年輕一代為主力消費群體的理念和觀念都在發(fā)生悄然改變：一分錢一分貨，我們只為品質(zhì)買單。

“綜合性能比肩合資 ，就敢多一萬！”

有道是：“從北京到天津，買的沒有賣的精”。駿派品牌首款A級車，承擔的是駿派品牌提檔升級的重要使命，建樹的是年輕化、城市化、時尚化、精致化的全新品牌形象，所以必須高端大氣上檔次，目前的定價可謂有理有利有節(jié)。

中國人講究“眼見為實”。駿派A70上市后，消費者通過試乘試駕才發(fā)現(xiàn)這款型動派派實力家轎綜合性能并不是“一般般”，而是完全超越同級別自主品牌比肩合資品牌。據(jù)“探班”一汽技術中心的媒體報道，駿派A70在設計之初就將性能及品質(zhì)與合資車對標，按照中國一汽標準體系進行研發(fā)。中國一汽深諳豐田、大眾的技術優(yōu)勢，“拿來為我所用”的結(jié)果就是將駿派A70“武裝”到與同級別合資車基本無差別。

作為一款具備高質(zhì)量、高可靠性及良好駕乘舒適性的A級車，在關鍵零部件的采購上，駿派A70不計成本指定選用世界500強供應商，確保整車的卓越品質(zhì)。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的品控方面，全面引入一汽整車產(chǎn)品AUDIT評價體系，以達到集團最高質(zhì)量水平為目標，確保駿派A70車一開始就贏在起跑線上。

意式風格設計的炫酷外型；日系技術營造的超大空間、德系技術打造的精準超控，試問，這樣一款新生代高品質(zhì)實力派家轎，憑啥不敢多要一萬？

“11款產(chǎn)品成矩陣 ，就值這個價！”

由于起步晚加之始終缺乏核心技術，自主品牌一直以性價比求生存。由此，在消費者的認知中，5—7萬元的售價區(qū)間就“到頭了”。

因而，當駿派A70以6.18萬-8.98萬元售價區(qū)間面世后就被認為是“捅了馬蜂窩”。其實，沒有人會想到這已經(jīng)近乎貼近制造成本。中國一汽明白，駿派是一個面向年輕消費族群、走時尚化、城市化、精致化線路的新晉品牌，唯有秉持百年老店同仁堂“炮制雖難必不敢省人工，品味雖貴必不敢減物力”的制造理念方能立穩(wěn)腳跟， 并依托駿派品牌始終貫之的“高品質(zhì)+高性價比”原則逐步贏得消費者的擁戴。

與此同時，身為中國一汽乘用車基地的天津一汽也有著非常深遠的戰(zhàn)略思考和布局。據(jù)悉，“十三五”期間，天津一汽將有11款全新及換代傳統(tǒng)車項目、3款新能源整車項目、3個動力總成項目、一個基礎建設項目將完成。其中包括剛剛上市的駿派A70、明年底推出的三廂轎車及旅行版車型等，覆蓋A級車、SUV及MPV等細分市場。毋庸置疑，隨著產(chǎn)品線的日漸豐富及產(chǎn)品矩陣的日漸形成，駿派品牌的市場號召力必將越來越大，溢價能力也會越來越強。

作為集結(jié)了德、日尖端技術優(yōu)勢的駿派A70，將日系車的制造精髓——經(jīng)濟可靠省油的動力總成與德系車的精準操控相結(jié)合，在諸多性能和品質(zhì)方面都達到甚至超越合資車的水準。如果消費者是為品質(zhì)“買單”，駿派A70就敢公開“叫板”：舍我其誰？