2017年環塔拉力賽開賽以來受到了廣大越野迷和越野愛好者的關注，其中，蟬聯兩屆環塔拉力賽總冠軍、中國著名賽車手韓魏率領的“吉利汽車固鉑輪胎車隊”能否實現三連冠，無疑是本屆賽事引發最多關注和熱議的話題。
今天已是2017環塔拉力賽舉行的第6天，目前已結束了4個特殊賽段的比賽，吉利汽車固鉑輪胎車隊隊長韓魏獲得第一、第四賽段的金頭盔獎，隊員劉坤獲得第三個賽段的金頭盔獎。前四個賽段的韓魏、劉坤的總成績均躋身前三名。兩人的狀態趨于穩定，奪冠的信心也是十足！
2017環塔拉力賽在天山山脈和阿勒泰山脈之間進行，賽事將途徑塔城地區、阿勒泰地區、昌吉回族自治州、吐魯番市，于本月22日在哈密市收車。賽段總里程近5000公里，共設特殊賽段10個、特殊賽段里程達2833公里，吸引了來自國內的汽車組車隊54支、113個車組，摩托車車隊5支、13輛賽車，共計車隊59支、239名賽手及領航參賽。
韓魏先生2017年首次以“吉利汽車固鉑輪胎車隊”的名義征戰環塔，他在去年環塔拉力賽中憑借穩定的發揮以及賽車的優異性能一舉奪魁，今年，賽車經過了重組升級性能大幅提升的同時，他也迎來了與實力不俗的隊友劉昆并肩作戰。此前兩屆比賽均獲全場冠軍，今年韓魏能否實現個人在環塔拉力賽的三連冠，上演帽子戲法尤為值得期待。
對韓魏而言，最強的競爭者無疑是來自北汽車隊的法國組合克里斯蒂安·拉維利。曾在達喀爾拉力賽中獲得第六名的克里斯蒂安已是二度征戰環塔，2015年首次參賽的他被“難以置信的新疆沙漠”阻斷征途，被迫提前退賽。這兩位昔日的好友，可謂在今年的環塔兵刃相見！韓魏表示：“今年具備奪冠實力的汽車組合不下20個，比賽將會非常激烈。”
本屆環塔拉力賽的第一個長距離賽段SS1就給車手們帶來了嚴峻的挑戰，賽段全長120公里，前半段為砂石路段后半段為山丘草原牧道，但是因為下雨賽道變得異常泥濘。在這場大雨中的肉搏戰中，韓魏以31秒的領先優勢戰勝克里斯蒂安，奪得SS1賽段冠軍，獲得金頭盔獎。
2017環塔拉力賽賽第二賽段SS2的比拼更是充滿艱難險阻，賽段全程291.1公里，大量錯綜復雜的路口和急彎，以及寬闊湍急的河流，給所有車手都帶來了不少麻煩，雖然有路書指引，但大部分車手都出現了迷路、繞圈的情況。韓魏說：“這個賽道非常漂亮，整個賽道有高速峽谷河床路，盡管我爆胎了，但我還是在賽道里面非常的享受。”
在第三賽段SS3，“吉利汽車固鉑輪胎車隊”的車手們與他們的座駕度過了環塔拉力賽中最長，也是最為艱難的一段賽事。SS3賽段長達4３４公里，草原泥濘，山路蜿蜒，黃沙漫漫，還時不時下起雨，條件相當惡劣。顛簸的路面和高溫天氣卻給高負荷運轉的機車帶來巨大挑戰，車手因坐騎故障而致成績受損的情況頻頻出現，韓魏再度遭遇故障，“發車１９公里后就沒有剎車了”。不過，最后隊友“沙漠王”劉昆憑借出色的表現奪得該賽段的金頭盔獎，還是給韓魏帶來了不小的安慰。
在昨天的第四賽段SS4，吉利汽車固鉑輪胎車隊的車手們與他們的座駕度過了環塔拉力賽中的砂石、戈壁為主的艱難路況，不過經過4天賽事的人車磨合，韓魏率領的“吉利汽車固鉑輪胎車隊”的車手們與戰車配合更佳，具備了更好的駕馭感，漸漸進入狀態，韓魏取得了該賽段的金頭盔獎，同時也對吉利博越的素車品質和性能有了更多的信心。
值得關注的是，環塔拉力賽對汽車品牌的吸引力越來越大，汽車廠商的參與程度越來越高。吉利汽車近年來一直致力于推廣中國汽車賽事運動和賽事文化的推廣。去年，吉利首次試水環塔拉力賽，助力韓魏賽車在2016環塔拉力賽險象環生的魔鬼賽段上，沖破荊棘沼澤，穿越泥濘濕地，一路披荊斬棘，成功衛冕冠軍。2017年環塔拉力賽是吉利博越攜手韓魏賽車成功衛冕2016年環塔拉力賽冠軍后，雙方再次牽手展開新賽季的戰略合作。吉利汽車集團副總裁楊學良曾表示，“去年試水環塔拉力賽的良好開端促成了今年吉利和韓魏賽車的再次攜手，未來吉利汽車將進一步加大對越野賽事和越野文化上的投入，同時，也將通過各類越野賽事活動，為吉利SUV用戶提供一個感受和參與越野賽事的體驗平臺。”
此次合作不僅將吉利博越的SUV血統與專業越野賽車文化完美融合，助力韓魏率領的“吉利汽車固鉑輪胎車隊”沖擊環塔三連冠的同時，培養和打造吉利特有的SUV精神，也讓更多普通車友有機會感受越野賽事的激情，更將對中國越野賽事和越野文化的發展起到十分積極的推動作用。
據了解，2017年環塔拉力賽第一個賽段以泥地為主，第二到第四路段以砂石、戈壁為主，韓魏率領的“吉利汽車固鉑輪胎車隊”經過4個賽段的比賽后，也漸入佳境，雖然目前成績不是最好，但后面還有六個賽段，一切皆有可能！能否在2017年環塔拉力賽能否成功衛冕？讓我們和越野迷們一起拭目以待！
