6月12日，新能源補(bǔ)貼新政策正式實(shí)施，補(bǔ)貼門檻提高讓不少車企紛紛開啟應(yīng)對(duì)模式，但是對(duì)于一直深耕產(chǎn)業(yè)布局的奇瑞新能源來說，新政實(shí)施后卻迎來更大的契機(jī)。根據(jù)“新能源補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)”，奇瑞新能源瑞虎3xe 、小螞蟻eQ1等系列車型達(dá)到了國家能源補(bǔ)貼政策的支持標(biāo)準(zhǔn)以上，而且隨著企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)，補(bǔ)貼變局后還將繼續(xù)領(lǐng)先同級(jí)，推動(dòng)行業(yè)新突破。

技術(shù)為先  吹響自主創(chuàng)新號(hào)角

早在2013年，奇瑞新能源就已經(jīng)開始對(duì)新能源汽車的基礎(chǔ)技術(shù)、零部件進(jìn)行深入研究，課題集中在電池、電機(jī)等核心技術(shù)方面，并且取得了不錯(cuò)的成績(jī)。在此之后，奇瑞新能源便在技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)的道路上一路向前。直到2015年，奇瑞新能源已經(jīng)成熟掌控了電池、電機(jī)、電控的技術(shù)模塊，升級(jí)到了產(chǎn)業(yè)化的狀態(tài)。相較同行業(yè)的“三電”技術(shù)而言，奇瑞新能源建立起了多家有著頂級(jí)技術(shù)的合作方，保持了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

以奇瑞eQ1小螞蟻300來講，這款車不僅在行業(yè)中首次采用車身電池包一體化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，而且“電芯”采購自頂級(jí)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代（CATL），而寧德時(shí)代是寶馬等國際知名車企的重要電池供應(yīng)商；瑞虎3xe 400車型的電機(jī)，更是融合了全球電機(jī)行業(yè)巨頭安川電機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，打造出強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)裝置。

截至目前，奇瑞新能源公司已經(jīng)累計(jì)申請(qǐng)了專利有433件，已經(jīng)授權(quán)的有304件，其中發(fā)明專利有208件。早在2014年時(shí)其專利授權(quán)數(shù)和擁有數(shù)量在新能源行業(yè)里面就全球排名第三。可以說，奇瑞新能源具備一流的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，且持續(xù)不斷創(chuàng)新升級(jí)，因此無論補(bǔ)貼政策變化如何，企業(yè)都不懼考驗(yàn)。而在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上，奇瑞新能源進(jìn)而可以將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到車型產(chǎn)品中，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)。

強(qiáng)化產(chǎn)品矩陣  滿足用戶不同需求

新能源補(bǔ)貼新政策實(shí)施帶來的影響中，產(chǎn)品品質(zhì)被區(qū)分首當(dāng)其沖，而這卻給了奇瑞新能源在白熱化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的機(jī)會(huì)。2018年初，奇瑞新能源公布了“產(chǎn)品大年”的戰(zhàn)略計(jì)劃，打造強(qiáng)有力的產(chǎn)品矩陣，并不斷升級(jí)，從而滿足用戶的不同需求。在這樣的產(chǎn)品升級(jí)節(jié)奏中，奇瑞新能源推出的瑞虎3xe、小螞蟻系列車型在市場(chǎng)上贏得了良好口碑。

具體到產(chǎn)品上， 3月份推出的首款純電SUV瑞虎3xe 400，最長(zhǎng)續(xù)航已經(jīng)達(dá)到445km，官方透露接下來會(huì)有優(yōu)化升級(jí)的瑞虎3xe 480在第三季度上市；此外，小螞蟻 300經(jīng)過23項(xiàng)優(yōu)化大升級(jí)，也在同級(jí)車型中表現(xiàn)不俗，官方透露7月份將會(huì)上市升級(jí)新車型小螞蟻 400；包括艾瑞澤5e，也會(huì)有相應(yīng)的系列新品艾瑞澤5e 450升級(jí)上市。

相較于其他自主品牌的新能源車型，奇瑞新能源在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)可謂遙遙領(lǐng)先，目前全系產(chǎn)品續(xù)航均將提升至400km以上，下一代車型的續(xù)航里程將超過500km。如果按照奇瑞新能源的產(chǎn)品升級(jí)計(jì)劃，補(bǔ)貼新政策的實(shí)施后，旗下的系列產(chǎn)品因續(xù)航里程的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將得到更多的補(bǔ)貼，一定程度上為用戶謀得更多實(shí)惠福利。

布局深化市場(chǎng)  生產(chǎn)+渠道+服務(wù)共同發(fā)力

除了在技術(shù)、產(chǎn)品方面苦練“內(nèi)功”，奇瑞新能源還一直注重市場(chǎng)的深化布局，從生產(chǎn)規(guī)模、新零售渠道建設(shè)以及服務(wù)等多方面制定升級(jí)策略，力求穩(wěn)扎穩(wěn)打。近幾年來，奇瑞新能源的銷售規(guī)模不斷擴(kuò)大，1—5月份，奇瑞新能源車?yán)塾?jì)銷售25,157輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)331.2%。為了進(jìn)一步滿足產(chǎn)品升級(jí)后的市場(chǎng)銷售需求，奇瑞新能源大膽突破，深化生產(chǎn)規(guī)模的升級(jí)，目前奇瑞新能源的二期工廠項(xiàng)目已經(jīng)正式投產(chǎn)，達(dá)到了年產(chǎn)6萬輛新能源整車生產(chǎn)能力，產(chǎn)能進(jìn)一步的釋放。

與此同時(shí)，奇瑞新能源與時(shí)俱進(jìn)，順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新零售的渠道建設(shè)趨勢(shì)，形成“兩縱一橫”的創(chuàng)新渠道戰(zhàn)略模式，不僅嘗試以商超店、車庫店、異業(yè)聯(lián)盟試點(diǎn)模式為主的“一橫”策略，而且通過“兩縱”一方面加快空白地級(jí)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率；另一方面則加速縣級(jí)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)滲透，強(qiáng)化二網(wǎng)貢獻(xiàn)度。服務(wù)方面，奇瑞新能源全面啟動(dòng)了全國二代形象店的建設(shè)，從售前，售中到售后，無論是硬件還是軟件，都將為終端的奇瑞新能源用戶，帶來更豐富的優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)。

寫在最后：

新能源補(bǔ)貼新政策實(shí)施，看似好像是簡(jiǎn)單的一次調(diào)整，但其背后的深意明確，要求新能源企業(yè)能夠在整個(gè)產(chǎn)業(yè)變革升級(jí)中，通過技術(shù)、產(chǎn)品、戰(zhàn)略等多元格局經(jīng)得住激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的考驗(yàn)。奇瑞新能源跟隨補(bǔ)貼后時(shí)代節(jié)奏，持續(xù)加碼創(chuàng)新升級(jí)，踏實(shí)為用戶提供滿意的產(chǎn)品及出行服務(wù)，甚至推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)在各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)平衡發(fā)展，為行業(yè)的未來發(fā)展樹立了標(biāo)桿。