2013年6月7日，上海大眾全新途觀在深圳上市。上海大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑在接受采訪時表示，“3年前，途觀在深圳上市，創(chuàng)造了A級SUV這個細(xì)分市場，此次上海大眾福地重游，全新途觀將繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。”

　　產(chǎn)能依然吃緊途觀2013年銷量目標(biāo)20萬臺

　　途觀上市3年來，在終端市場始終存在加價銷售的問題，而產(chǎn)能不足則是造成這種現(xiàn)象的重要原因。

　　對此，賈鳴鏑表示，“產(chǎn)能吃緊的現(xiàn)象始終存在，上海大眾寧波、新疆、長沙新工廠投產(chǎn)后將主要生產(chǎn)未來的新產(chǎn)品，并沒有規(guī)劃給途觀，目前只能依靠內(nèi)部調(diào)整，使途觀的產(chǎn)能提升10%左右，去年途觀銷量達(dá)到18萬臺，今年預(yù)期能達(dá)到20萬臺。”

　　對于上海大眾而言，途觀上市三年帶來的不僅是銷量的增長，更重要的是對上海大眾品牌形象的提升，特別是在日系車長期占據(jù)優(yōu)勢地位的華南市場。

　　據(jù)賈鳴鏑介紹，上海大眾在華南地區(qū)的市場占有率已經(jīng)由2011年的4.88%上升到目前的5.26%。而在廣東市場，上海大眾占有率已經(jīng)超越廣本占據(jù)第5位，在深圳則已經(jīng)超越東風(fēng)日產(chǎn)排在第4位。賈鳴鏑稱，“我們的目標(biāo)是要進(jìn)入廣東地區(qū)前兩名。”

　　在全國市場，上海大眾的表現(xiàn)同樣令人矚目。今年1-5月，上海大眾累計銷售汽車65萬輛，同比增長22%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。賈鳴鏑表示，“根據(jù)預(yù)測，今年整體車市增幅大概在10%左右，零售市場銷量將達(dá)到1480-1500萬輛，上海大眾的目標(biāo)銷量是150萬輛。”

　　2015年底推B級SUV經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到5線城市全覆蓋

　　今年1-4月，國內(nèi)SUV市場銷量達(dá)到86.1萬輛，同比增長超過40%。歷經(jīng)多年的發(fā)展，SUV市場仍然維持著如此高的增速。但值得注意的是，SUV市場的老牌領(lǐng)導(dǎo)者途觀、CR-V、RAV4的增速遠(yuǎn)落后于市場平均水平，新車型的大量出現(xiàn)令SUV市場的競爭日趨激烈。

　　以長安福特為例，在產(chǎn)能受限的情況下，今年初上市的翼虎1-5月累計銷量已達(dá)到28,164輛，上市僅兩個月的翼搏累計銷量也已經(jīng)達(dá)到13,815輛。

　　正如賈鳴鏑所言，途觀此次改款是為了在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位。而除了升級途觀之外，上海大眾顯然需要更多的SUV產(chǎn)品來對抗強(qiáng)敵。

　　賈鳴鏑表示，“上海大眾的B級SUV目前已經(jīng)完成造型階段，計劃將于2015年底或2016年初上市。”

　　而對于目前業(yè)內(nèi)比較看好的小型SUV細(xì)分市場，上海大眾的態(tài)度則較為謹(jǐn)慎。“據(jù)估計，到2016年，國內(nèi)SUV市場，A級SUV占比將達(dá)到70%，B級SUV占到15%，而A0級僅占5%，小型SUV市場容量相對較小。”賈鳴鏑透露，對于小型SUV，上海大眾仍處于規(guī)劃階段，不會盲目擴(kuò)展到過多的細(xì)分市場。

　　目前，上海大眾旗下大眾品牌經(jīng)銷商已達(dá)到841家，斯柯達(dá)品牌經(jīng)銷商達(dá)300家。其中，一到三線城市覆蓋率已經(jīng)達(dá)到100%，四線城市覆蓋率80%，五線59%。賈鳴鏑表示，“到2015年，上海大眾將實現(xiàn)一到五線城市，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。”