【SUV中國網】隨著國內消費者對于SUV車型的熱衷度水漲船高，近年來一眾車企大大增強了對于這一細分車型的生產投入與研發力度。這其中，小型SUV與緊湊型SUV這種偏城市駕駛導向的SUV車型最受追捧。但依然還有很大一部分消費者，他們更向往釋放激情、更勇于自由馳騁，他們對用車的需求不僅僅是限制于城市代步以及簡單的高速行駛。所以，集配置豐富、動力充沛、可以應付復雜路況的SUV車型在目前的國內汽車市場同樣有著廣泛的受眾群體。今天的文章，我們就為大家精選了4款2.0T配全時四驅的SUV車型，除了造型時尚、空間充裕，強勁的動力以及出色的通過性能更是它們的最大競爭力。如果您在近期有購車計劃，那么希望今天的文章能夠對您有所幫助。

北京奔馳GLC

廠商指導價：39.6-57.9萬元

奔馳GLC是GLK的全新換代車型，作為奔馳SUV家族中的主力車型，7年之后終于迎來了自己的全新換代車型，在外形上一改往日硬朗的造型，圓潤優雅的曲線繼承了奔馳家族新一代車型的特色。在車身尺寸上，除了車身高度，在車身長寬以及軸距上都有所增長，同時全新的造型也將車輛的風阻系數降低至0.31。新車尾部的造型也發生了巨變，一改往日方正的布局，和GLE運動SUV有很大的相似度，細長的尾燈鑲嵌在圓潤的輪廓中，結合車尾下部的包圍，整體造型十分動感。

內飾的造型也與新C級如出一轍，布局十分討巧，配備全新的COMAND系統，柏林之聲也沒有缺席，前排駕駛席提供多向電動調節，并且支持電動腰部支撐、加熱，還比海外版本多了一個可調頭枕，細微之處增加了舒適感。膝部配備有安全氣囊，通過車身動態控制系統，能夠針對發動機、轉向、發動機啟停、空調送風模式進行個性化調節。

后排乘客更關心，也更實惠的變化是新車軸距比GLK增加了118毫米，第二排乘客腿部空間實際增加了57毫米，行李廂表現也在同級車里領先，總之隨著個頭的增長，GLC的車內空間沒有短板了。

3.0L V6發動機退役了，全新GLC SUV配備的是有3個功率版本的2.0T四缸渦輪增壓發動機，根據功率級別對應的是GLC 200(184馬力)、GLC 260(211馬力)和GLC 300(245馬力)。傳動方面，與發動機匹配的是奔馳自主研發的縱置9速手自一體變速器。同時，GLC全系均搭載了經過減重的4MATIC系統。

一汽奧迪Q5

廠商指導價：38.34-53.4萬元

奧迪Q5沒有那些復雜的線條，而且并沒有打算將自己塑造成跨界車那樣，所以給人一副標準的“SUV”的模樣。識別率較高的區域除了奧迪標識性的大嘴進氣格柵以及四環LOGO外，還有科技感頗強的LED燈帶。另外，“大嘴”進氣格柵在邊角處增加了梯形元素，突出立體感;而中網里減弱了內橫條的視覺效果，從而與格柵整體構成更加突出的造型。總體而言，Q5的外形設計在合資SUV里已經可以算得上經典，細節的打造更加突出科技感以及人性關懷，顯示出高檔SUV的氣質。

內飾方面，奧迪Q5在操控元件上采用更多的鍍鉻裝飾，帶有鍍鉻裝飾的換擋手柄與3幅多功能運動型真皮方向盤極具品質感。同時，新車在細節上進一步提升，更加穩固的杯架固定支架和多處儲物裝置等貼心細節設計，令旅行更加輕松。配置方面，新車標配雙區自動空調、座椅加熱、前后駐車雷達、下坡輔助、發動機啟停、駕駛員疲勞提示等功能。而新一代MMI多媒體信息交互系統，采用全新設計的按鍵布局，優化的操作邏輯帶來更加便捷的使用體驗。

柔軟的真皮座椅并不強制駕駛者一定要有較高的坐姿，所以調低座椅后可以讓人高馬大的車主對前排空間較為滿意;后排空間表現中規中矩，達到同級別車型平均水準，但對于成年人來說也沒什么問題，只是后排中間較高的地臺并不利于坐下第三名乘客。

動力方面，奧迪Q5搭載第三代EA888發動機(最大功率165千瓦/峰值扭矩350牛米)和quattro全時四輪驅動系統，結合奧迪駕駛模式選項與8速tiptronic變速器，可在“高效”、“舒適”、“自動”和“動態”，以及“個性化”五種駕駛模式中自由切換。依據每種駕駛模式，發動機的響應速度、變速器的換擋邏輯、轉向系統的舒適取向、運動懸掛響應特性以及自動空調系統等都會進行相應的自動調整，以滿足駕駛者對駕駛舒適性、燃油效率與駕駛樂趣的多重需求。

寶馬X3

廠商指導價：42.1-75萬元

四驅車款指導價：52.3-75萬元

造型上，寶馬X3在前臉設計方面十分強健，雙腎形進氣格柵側面與頭燈融合，呈現最新BMW家族設計特征，凸顯了新車型正面的視覺寬度。采用平切設計的LED雙圓頭燈，配合天使眼光環，凸顯簡潔有力的科技感。寶馬X3的車身三圍分別為4642/1881/1686毫米，軸距為2810毫米。從側面看，新車給人最貼切的感覺就是優雅。尾部方面，加長的尾部反光片從視覺上延長了尾門橫向線條，凸顯車輛寬度。配合底部向上拱起的線條，為新車型帶來更輕、卻也更穩定的觀感。

內飾方面，X3秉承了寶馬一貫的品質。中控臺杯座采用防塵滑蓋設計，屏幕兩側的啞光飾條也提升了新車品質。標配的新高級雙區自動空調搭配黑色高光面板，中控臺質感全面升級。另外，新車車門內側木質飾條外圍新增鋁制鑲邊，這也將帶來更好的駕乘體驗。

配置方面，新車配備了xDrive狀態顯示功能、行李箱便捷開啟關閉功能、自動泊車輔助系統(PMA)、駕駛輔助系統以及全景攝像機和防眩目遠光自動控制等。同時，新車對空間的實用性與多功能性進行了優化，40/20/40后排座椅折疊放倒方式，車門扶手處還特別增大了儲物空間。

動力系統方面，寶馬X3搭載了2.0T或3.0T發動機，其中2.0T發動機分為高低功率版本，低功率2.0T發動機最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為270牛·米;高功率2.0T發動機最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350牛·米;3.0T發動機的最大輸出功率為306馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的將是8速自動變速器。此外，新車除入門車型外均配備全時四驅系統。

斯巴魯傲虎

廠商指導價：28.98-35.98萬元

造型方面，斯巴魯傲虎借鑒VIZIV-2概念車的設計理念，前臉采用六邊形進氣格柵，前大燈組融入C型LED日間行車燈，造型非常犀利。配合厚實的前保險杠設計，使得新車的前臉具備了不錯的視覺效果。車尾部分，新車的后保險杠造型飽滿，LED組合尾燈頗具時尚感，小型擾流板的配備更提升了新車運動感。車身尺寸方面，現款傲虎與老款車型相比，長度從4790厘米增至4817厘米，車寬從1820厘米增至1840厘米，車高從1665厘米增至1673厘米，但值得一提的是，2.5i運動導航版以及2.0DIT尊貴版的車身高度則由1620厘米減至了1618厘米，這也將進一步強化這兩款細分車型的運動氛圍。

內飾方面，傲虎中控臺的設計較為簡約，這是斯巴魯慣用的設計傳統，雖說看著比較一般，但在使用的時候會比較方便。配置上，傲虎將提供定速巡航系統、電動尾門、電子手剎、配自適應遠光燈、內后視鏡自動防炫目以及并線輔助系統等配置。另外，全系車型均配備前后排座椅加熱以及駕駛席座椅帶2組位置記憶功能。

空間方面，定位在中型SUV的傲虎其后排腿部空間表現很值得肯定，即便乘坐者的身高超過185厘米，其后排腿部也同樣可以擁有175毫米的空余，頭部也同樣不會讓你感到壓抑。不過相比競爭對手而言，斯巴魯傲虎的后排寬度相對窄了一些，乘坐兩個人時表現較好，但如果三位的話，那就稍顯局促了。

動力方面，斯巴魯傲虎將提供兩種發動機配置以供選擇，其中2.0升缸內直噴渦輪增壓(DIT)水平對置發動機是針對中國市場情況，特別為中國車型所配備的，其最大功率為177千瓦，最大扭矩為350牛米，百公里的綜合油耗為8.9L，與之匹配的變速箱是一臺模擬8擋CVT無級變速器;而2.5升自然吸氣水平對置發動機經過大幅改良和重新調校，其最大功率為127千瓦，最大扭矩為235牛米，百公里綜合油耗為7.3升，與之匹配的是一臺模擬6擋CVT無級變速器。另外，新車全系均配備左右對稱全時四輪驅動系統。