【SUV中國網】如果賓利不造SUV，攬勝就是地球上最豪華的SUV了吧?作為英國的驕傲，攬勝一直都是英國皇家的首選，就連伊麗莎白女王、菲利浦親王也是它的粉絲，由于車型方正、豪華，路虎攬勝的豪車形象已經深入人心。

外觀

外觀方面也無需在贅述太多了，歷史鑄造的氣場無論怎么改變，攬勝標志性的東西依然存在，遵循家族式設計語言，攬勝的整體設計大方得體，豪華感十足，經典的傳承與揚棄是保持攬勝經久魅力的法寶。

細細打量它的外形，可以用人高馬大來形容它的身材。碩大的車頭散發出一股霸氣，展現出了全新攬勝應有的高傲姿態。

車身采用了低腰線設計，貝殼式的發動機蓋線條強調了全新攬勝的優雅與穩健。所有的車窗邊框都被設計成黑色，遠遠望去，車身車頂被從中間分開，車頂仿佛懸浮半空，還有鯊魚鰓式的導流孔，這些元素都繼承自攬勝的家族基因。

在最大化的繼承家族基因的同時，攬勝也在不斷的進取和開拓，新一代的攬勝風阻系數降低到0.34，這也減小了風阻和高速行駛的風燥，進一步的提升車內的乘坐舒適性和豪華感。

車尾線條較為簡潔，底部上翹盡可能的加大了離去角，造型上保持著莊嚴和奢華的視覺效果。為了表明身份特殊，HSE版車型在尾門上還貼有帶有“HSE”字樣的標志。

內飾

內飾的設計可以用簡潔明了來形容，而且依然延續了攬勝一貫的設計風格，只不過比起舊款來說更精致。采用了高檔真皮、鋁合金材質以及桃木裝飾的組合，展現出了高貴的氣質。真皮方向盤帶有換擋撥片，手感出色、質地柔軟。

中控臺鑲嵌了一塊液晶顯示觸摸屏，觸感反應令人滿意，提供了簡潔直觀的控制。這塊屏幕還能提供諸如全景攝像頭、四驅系統、多媒體和行車電腦等信息。

車內的乘坐空間可以用奢華來形容，真皮座椅的材質非常柔軟，乘坐舒適性毋庸置疑。前排座椅可以多向調節，包括坐墊前伸、腰部支撐、側向包裹等等。

動力

動力方面，全新路虎攬勝HSE車型提供3.0L汽油機械增壓發動機和3.0T柴油雙渦輪增壓發動機，汽油發動機車型功率更大(最大功率340馬力，最大扭矩450牛米)，且在國內的適用度更廣，柴油發動機車型扭矩則非常驚人(最大功率258馬力，最大扭矩600牛米)，且柴油發動機的燃油費效比更高，遺憾的是柴油發動機車型在國內有些城市無法落戶上牌。

鋁合金車體減重400余公斤

新一代的攬勝采用全鋁合金車身和底盤構造，光是車體就比上代減輕了420kg，全鋁車身不僅使車輛更加輕量化，而且車身更加堅固，經過精心設計后的車身完全能夠應對激烈的越野考驗，車身殼體的連接處通過使用源自航空工業，并由路虎為汽車應用而加以改造的技術鉚接在一起。更加輕量化的設計也提升了它的操控性能，對于燃油經濟性也有著較大的幫助。

全地形反饋系統和越野能力

攬勝搭載的第二代自動全地形反饋適應系統Terrain Response，與上一代相比，其最大的革新在于增加了自動智能模式，可以在普通駕駛模式、草地/沙礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式以及巖石攀爬模式這5種模式間自動切換。

毫無疑問，全新攬勝配備了全品牌最尖端科技的四驅系統，帶自鎖功能的托森扭矩感應式限滑差速器、可選裝后橋多片離合式差速器帶鎖止功能、帶有高速四驅以及低速四驅的分動器，含扭矩放大功能，其中低速四驅擋可以把扭矩放大2.93倍。所以說任何地形對于它來說都不叫事兒。

此外，將進氣口挪至發動機艙蓋兩側的邊緣，使得全新一代攬勝擁有了恐怖的涉水深度——900mm，準確地說900mm只是全新攬勝的安全涉水深度，但絕不是最大涉水深度，當然涉水還是比較危險，建議慢速通過積水路段，不要輕易挑戰過深的積水。

總結

作為路虎旗下豪華旗艦SUV車型，攬勝之所以如此受歡迎，很大的原因是因為氣場，攬勝經典的英式豪華風格能夠將成熟男人的穩重與霸氣彰顯的淋漓盡致，你既可以開著它去野地撒歡，也可以開著它去出席商務會議，那種強大的氣場是其他車型不具備的。其次，你不可否認它的確擁有無比強悍的越野性能，全地形反饋系統幾乎是全世界最傻瓜、最實用的越野輔助系統，只要你知道自己腳下走的是什么路，剩下的交給它就可以了。