【SUV中國網】要是手中的購車資金不充裕，但有特想買一款品質不錯SUV車型怎么辦?不用擔心，目前在不少自主品牌的SUV車型可以滿足您的需求。價格上它們實惠親民，品質上已經可以叫板不少合資車型，這不是件一舉多得的好使么!
東風風神 風神AX5
官方指導價：8.97-12.87萬元
東風風神AX5成熟的外觀設計絲毫不遜色于合資品牌，給人的第一感覺就是很大，這也是汽車市場的發展趨勢。風神AX5的長寬高分別為4501×1806×1650毫米，軸距達到了2630毫米，它的推出于同門AX7分別占據了緊湊級SUV的低與高兩個細分市場。
頗具辨識度的前臉直接表明了其風神SUV的身份，犀利的前大燈、大量的鍍鉻裝飾、略顯夸張的下格柵以及立式的LED日間行車燈，清晰地表露出其運動化的性格。發動機蓋中央隆起的造型、保險杠兩側富有立體感的處理，讓車頭看上去更具張力、更有力量感。
車側的輪廓很飽滿，前后協調的比例也很有美感。向后小幅下壓的車窗線條、突出的輪拱以及很有肌肉感的高腰線等設計，讓風神AX5即使停在那里，也有一絲蓄勢待發的運動感。車尾同樣延續了飽滿的輪廓，感覺很扎實、很穩健。
來到車內，黑色內飾是典型的運動風格，環抱式的儀表臺采用了大面積的柔性材質覆蓋，大量鍍鉻裝飾條的點綴避免了視覺上的平淡。風神AX5集成了WindLink車載智能互聯系統，包含有在線娛樂、信息咨詢、手機互聯、手機應用、語音識別、遠程控制等9大系統29項服務，讓我們能享受到很多高檔車型上才能享受到的科技配置和人文關懷，高配置與好服務“軟硬兼施”的方案，也是目前作為用戶更希望得到的結果。
風神AX5全系標配了博世9.1版本的ESP車身穩定系統、HHC坡道起步輔助系統、倒車雷達以及倒車影像。此外，無鑰匙進入與一鍵啟動系統、直接式胎壓監測、360度全景影像、行車記錄儀、盲區監測等的引入，能更好地讓車輛避免不必要的危險。
從第一眼看到風神AX5，就對車內空間有了更多期待，坐進車內也并沒有讓我們失望。前后排的頭頂空間都比較寬敞，前排保證乘坐合適的同時，后排依然有足夠的腿部空間，至少不憋屈。
東風風神AX5搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103千瓦，峰值扭矩可達196牛米，與2.0升自然吸氣式發動機的性能相當，而燃油經濟性方面更為理想。所匹配的有5速手動及6速濕式雙離合變速器，該變速器為東風聯合格特拉克專為中國市場開發的首款小扭矩濕式雙離合變速器。
長安CS75
官方指導價：9.28-16.38萬元
很多人在看過長安CS75后，會很自然的將其設計與路虎聯系在一起，包括組成車身的平直、硬朗的線條，以及方正的前臉、寬輻鍍鉻格柵和大號鏤空英文標識，既有整體又有細節，這些設計的確有股路虎的味道。但我認為這并不是所謂的模仿，只能說路虎長期以來行形成的這種風格被消費者所認可，長安CS75也采用了類似的風格。
大燈內融入了時下流行的LED日間行車燈，高配車型還引入了氙氣光源。尾排由之前的隱藏式設計改為了兩側共雙出的尾排造型。同時，大尺寸的鋁合金輪轂、鯊魚鰭天線等細節看上去也頗具動感。
熟悉長安車型的用戶會對這樣的內飾氛圍不陌生，顯然長安CS75與長安旗下其它車型有很多相似之處，中控臺、方向盤、儀表盤都是符合年輕人口味的設計。在細節之處還將長安的V字形車標造型融入其中，算是家族造型的一個特征。
空間是很多消費者選擇SUV的主要原因之一，對于SUV車型來說，高大的車身對獲得良好的頭部空間有所幫助，長安CS75就能給人這種感覺，雖然坐姿很高，但頭部一定都不會覺得局促。后排坐滿3人也沒有問題，縱向和橫向空間都在該級別車型中是應有水平。
動力方面，兩驅版車型提供了1.5T、1.8T以及2.0L三款發動機可供選擇。其中1.8T車型匹配了愛信6速手自一體變速器，1.5T及2.0L車型則采用的是6速手動變速器。四驅版車型全系采用1.8T發動機與愛信6速手自一體變速器的組合，并搭載了博格華納全新一代NexTrac智能適時四驅系統，非鋪裝路面的表現更出色。
奇瑞瑞虎7
官方指導價：9.79-15.39萬元
顏值高永遠是獲得好人緣的最佳途徑，我想奇瑞一定深知這一點。源自2012年推出的TX概念車的瑞虎7在外形設計上可以算是贏在了起跑線上，TX概念車曾獲得了日內瓦車展2012年度最佳概念車獎，這一點極大的增強了奇瑞對量產這款車的信心。
在瑞虎7上，設計師更多的嘗試了新鮮的線條處理，比如前臉部分中網與大燈的交匯、大燈與發動機蓋和翼子板的銜接，都處理的非常到位。更加突出的是側面腰線的處理，兩條腰線由側面轉向燈延伸開來，并一直通向尾燈，奇瑞將這一設計稱之為破浪式腰線，還是非常貼切的。
在內飾設計上，瑞虎7力求簡潔的設計風格也是順應潮流的一種體現。除了大尺寸的觸控屏幕之外，僅有幾個常用功能鍵和空調控制鍵擺在中控臺上，看起來非常清新。貫穿整個中控臺的一條橙色線條采用皮革材質，這一設計也讓我們很容易聯想到前臉上貫穿大燈和中網的那條鍍鉻格柵。
瑞虎7提供了一塊9英寸的觸控液晶屏，值得一提的是多媒體系統的主界面將導航、音頻和通訊三個主要的功能在屏幕上以最大化的形式展示出來。當然在駕駛時我們不建議駕駛者將視線轉向中控臺，此時駕駛者可以通過方向盤快捷鍵以及語音控制功能來進行操作。
瑞虎7的駕駛席座椅提供了電動高低調節，但是即使調到最低坐姿仍然有些偏高，對于大塊頭的男性用戶來說稍有壓迫。后排的空間情況則要好很多，首先是受益于后排頭頂的凹陷，使得后排乘客頭頂空間充裕了很多。另外由于瑞虎7沒有提供四驅版本，不用考慮傳動軸的問題，所以后排地板非常平整，乘坐三位乘客也能保證不錯的舒適性。
瑞虎7搭載的1.5升渦輪增壓發動機能夠提供112千瓦的最大功率以及205牛米的最大扭矩，從賬面上看是不錯的。傳動系統方面，與1.5升渦輪增壓發動機匹配的是來自愛信的6速手動變速器或雙離合變速器。
吉利博越
官方指導價：9.88-15.78萬元
一定程度上講，吉利博越延續了博瑞的設計風格，比較容易辨識的是那個非常有特色的水波漣漪狀的中網，只不過在博越上漣漪的圈數沒有那么多，這樣更能夠表現出SUV的粗獷特征。另外在博越的前臉上加入了很多SUV車型的硬朗元素，比如采用線條更犀利的大燈設計、銀色的霧燈區包邊，以及更顯霸氣的下格柵。
博越的內飾運用了環抱式飛機駕駛艙內飾設計風格，中控臺配備了一塊7英寸液晶顯示屏，其將內置蘋果CarPlay系統。另外，從其他內飾細節來看，博越配備了可多向調節并帶有腰部支撐的棕色真皮座椅，空調控制面板整體質感良好，按鈕布局合理，后排還配有空調出風口。
此外在配置上，新車使用了全景天窗、一鍵啟動系統、定速巡航、雙溫區自動空調、ESP車身穩定系統、前后雷達系統、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車等功能。
在動力方面，博越將會提供2.0升和1.8T高低功率共三種動力選擇，2.0升發動機的最大功率為141馬力，1.8T低功率版發動機的最大功率為163馬力，1.8T高功率版發動機的最大功率為184馬力。傳動部分，與2.0升發動機匹配的是5速手動變速器，與1.8T發動機匹配的是6速手動或6速自動變速器。
