長城哈弗M4
外觀方面，哈弗M4走的也是城市化的設計風格，注入了不少時尚元素，這包括犀利的燈組、狹長的格柵、大尺寸的進氣口、黑色的裙邊。車身尾部配置了四點式倒車雷達，并且還有一個隱藏的攝像頭，中配和高配車型可以提供倒車影像功能。值得一提的是，哈弗M4全系標配了四輪盤剎(前輪為通風盤，后輪為實心盤)，前后剎車卡鉗都噴涂成紅色。
【哈弗M4 外觀】
【哈弗M4 外觀】
內飾方面，哈弗M4以黑色為主色調，搭配亮色的仿金屬面板，強調運動感。中控臺多為塑料的硬性材質，但方向盤采用了真皮包裹，左側設置了多媒體控制按鈕，可以調節音量及多媒體菜單。
【哈弗M4 內飾】
哈弗M4的中控臺稱得上是一個亮點，尤其是多媒體系統上的LCD觸控屏幕，顯示清晰細膩。整套多媒體系統運行順暢，具備了多媒體播放、GPS導航、倒車影像等功能。相比長城之前的產品有所提升。
【哈弗M4 中控臺】
動力方面，哈弗M4搭載1.5L發動機，全鋁材質、博士(BOSCH)多點電噴系統、VVT氣門可變等技術，最大功率/扭矩分別達78kW/6000rpm，扭矩為138N·m/4200rpm，廠家公布的百公里綜合工況油耗為6.0L。與之相配的是一臺5速手動變速箱。
編輯點評：
雖然哈弗M4是依托于炫麗平臺衍生出的車型，但長城并沒有因此而在整車設計上偷懶，縱觀車輛整體，哈弗M4擁有自己特點的設計還是比較多的。對于一向善于模仿、挪用的自主品牌來說，一款新產品能有自己的特點，是絕對值得鼓勵的。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科拉
昂科拉ENCORE是通用別克在國內生產的第一款SUV車型，車身小巧，造型圓潤飽滿，看起來很有些迷你版昂科雷的味道。前臉格柵采用直瀑式造型，屬于典型的別克品牌家族設計語言，全系標配的18寸輪轂在同級別中相當少見，整車造型強調富有張力、運動化的線條，充滿年輕活力。別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm，軸距為2555mm。對于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距看起來并不大，但后備箱在正常狀態下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴大至1372L。
【昂科拉 外觀】
【昂科拉 外觀】
內飾部分，Encore采用Ice Blue冰藍色雙炮筒式儀表盤，典型別克家族特征。另外，別克Encore的儲物空間也較為豐富，雖然圖中車輛未配扶手箱，但在其他位置設有多個儲物格。更值得一提的是，Encore還在副駕駛位中控臺上設有儲物暗格，空間利用率進一步提升。配置上，別克Encore配備遠程遙控啟動系統、雙區自動空調、BOSE音響系統、真皮多功能方向盤、六向可調并帶腰部支撐的真皮座椅。在安全性方面，該車配有OnStar安吉星應用系統、電子穩定系統、轉彎制動控制及制動輔助系統、車道偏離警示系統、前方碰撞提示系統以及包括側氣簾在內的10個氣囊等配置。
【昂科拉 內飾】
【昂科拉 內飾】
動力方面，首批上市的別克Encore將全系標配源自歐寶技術的進口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發動機，可輸出103kW的最大功率和200Nm最大扭矩，與之匹配的是進口6速手動變速箱和全新一代6速手自一體變速箱，綜合工況油耗低至百公里6.9L。同時，Encore將擁有智能四驅、兩驅兩種車型選擇。安全配置方面，ESC動態穩定控制系統、ISOFIX兒童安全座椅接口等均為全系標配。 此外，新車還將配備18英寸鋁合金輪圈，并使用普利司通低滾阻輪胎。
編輯點評：
受到車身尺寸限制，昂科拉ENCORE的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，但在靈活性、燃油經濟性等方面對昂科拉ENCORE有更多期待。對于追求個性、活力的年輕消費者而言，昂科拉ENCORE是個不錯的選擇。
_ueditor_page_break_tag_長安福特翼搏
福特翼搏是一款關注度非常高的小型城市SUV，與前段時間別克推出的別克昂科拉ENCORE不同的是，福特翼搏的定位更低一些，價格更加親民。長安福特翼搏整體造型十分飽滿，前臉采用了福特新的家族前臉，而其尾部設計則與翼虎有幾分相似。另外，這款車還采用了背掛式備胎設計，突出越野氣息。長安福特翼搏的長/寬/高尺寸分別為4280mm/1785mm/1658mm，軸距為2530mm。該車的接近角為23°，離去角為36°。
【長安福特翼搏 外觀】
【長安福特翼搏 外觀】
長安福特翼搏的內飾設計與嘉年華基本保持一致，經過親身體驗后發現，該車整個儀表臺也采用了硬質材料，不過裝配工藝較為精細。翼搏標配了前排雙安全氣囊、ABS系統、ISOFIX兒童安全座椅接口、AUX接口等，高配車型還裝有多功能行車電腦、自動空調、無鑰匙進入和一鍵啟動、SYNC車載多媒體系統、ESC車身穩定系統、HSA坡道起步輔助前排側氣囊、側氣簾等。
【長安福特翼搏 內飾】
【長安福特翼搏 中控臺】
翼搏搭載的是1.5L發動機，其最大功率110馬力（81kW），峰值扭矩140N·m，傳動系統匹配的是5速手動或6速PowerShift雙離合變速器。此外，翼博還提供1.0L GTDi渦輪增壓直噴發動機，最大功率125馬力（92kW），峰值扭矩170N·m，傳動系統僅匹配5速手動變速器。
編輯點評：
在設計上福特翼搏符合年輕的定位，并且作為一款城市型SUV它的造型應該會吸引不少年輕消費者的青睞。動感的設計、舒適的乘坐感受和靈活的后備廂空間都將是它與競爭對手相比最具優勢的地方，但內飾的用料方面還有提升的空間，乘坐空間方面也比較讓人失望。如果是年輕人或小兩口作為城市代步它還是很合適的，而追求乘坐空間或看重后排乘客舒適性的消費者，這款車恐怕會讓您失望了。
_ueditor_page_break_tag_MINI Countryman是MINI家族中第四款全新車型，也是首款crossover（跨界）車型；它的車身尺寸與之前的產品相比略有增大，長寬高為4097×1789×1561(mm)，軸距為2596mm；其中，COOPER S車型的車身長度要比標準版多出13mm，達到4110mm。雖然定義為SUV，但是缺少了那么點應有的豪邁和身形，而將MINI的設計最大程度的保留。放眼看去似乎就是一臺升高了底盤的MINI，僅僅是些許的厚重和粗獷一些。
【MINI Countryman 外觀】
【MINI Countryman 外觀】
MINI Countryman在造型上一改MINI家族短小精悍的身材比例，不僅擁有了四個可以"正常"開啟的車門，而且車身長度也發育到了4米以上，渾身上下健碩的肌肉再配合著四個大車輪，映襯出Countryman可以進一步的探尋大自然的奧秘，而線條復雜的前后保險杠，讓MINI的Countryman在視覺效果上變得更加的強悍，這份陽剛的造型，也讓Countryman的粉絲們，不再是由小女生組成，追求個性與活力的男士也會對于這臺有內涵也有外貌的SUV，充滿了喜愛之情。
【MINI Countryman 內飾】
Countryman內飾方面采用純黑設計，不過也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設計，這是專門的復古設計，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內飾顯得極為簡潔，但足夠實用。空調的出風口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個空調調節帶來了不少樂趣，標配的自動空調也為車內溫度提供了充分的保證。
【MINI Countryman 中控臺】
Countryman的內飾也是保持了MINI家族的一貫特征，碩大的車速表依然是位居整個儀表臺的正中，活躍的紅色指針時刻挑逗著駕駛者的心緒。而復古的撥桿式開關整齊排列，讓人感受到了MINI品牌所擁有的深厚文化底蘊。Countryman的前后貫通式的中央滑軌，讓很多消費者眼前一亮，而這個滑軌上眾多的配件，讓潮男潮女們欣喜若狂。
【MINI Countryman 發動機】
動力方面，MINI Countryman在動力方面依然保持了1.6升自然吸氣發動機以及1.6L渦輪增壓發動機兩種形式。參數方面，前者最大功率為88kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4250rpm，最高車速182km/h，百公里加速為11.6秒。
編輯點評：
MINI Countryman的推出是MINI家族的重要一筆，標志著MINI從以往的經典不斷進化到全新的概念，適當性的放開尺度，讓實用與全能的因素加入其中，這便成就了Countryman的多功能性與全能性。想必絕大部分的消費者都會成為它的粉絲。
_ueditor_page_break_tag_鈴木吉姆尼
吉姆尼是由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為“JIMNY”。它一款硬派小越野車，雖然售價低廉，車身小巧，但在越野愛好者族群中也享有很高的地位。其越野能力卻可以折服要求苛刻的越野玩家，在叢林等環境中，車身小巧的吉姆尼相對于體型更大的越野車更是有先天的優勢。而對付起伏不平的路面時，其短小的軸距也是占盡優勢。吉姆尼就是這樣一臺越野車，雖然小巧，但通過能力卻不輸奔馳G，衛士，牧馬人。在國內越野圈子里，吉姆尼有個好聽的外號——窮人的奔馳G。這足以說明它越野能力非凡。
【吉姆尼 外觀】
【吉姆尼 外觀】
吉姆尼的外觀擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。在實用性方面稍差，但卻給吉姆尼帶來了出色的視覺效果。車頭部擁有一體式大燈，還具備了寬大的進氣格柵，遠看近看都是一臺“小吉普”。后車門也為橫開式，十足的越野風格。2012款吉姆尼最大變化是針對外觀細節上做出的改動，新車型引擎蓋上加入了散熱孔，前保險杠、霧燈等細節設計也有了一定的調整。另外，該車車身長度在原有基礎上增加30mm達到3695mm。
【吉姆尼 內飾】
但內飾方面，新款車仍沿用老款車的設計，只是座椅頭枕經過了重新設計。吉姆尼的內飾很多都是塑料件，給人感覺比較廉價，但做工不錯，這是日系車的優點之一，各種按鈕的設計也都很“古老”。吉姆尼的運動型座椅包裹性很好，織物面料的防滑性也不錯，但后排位置因為車身體積太小的原因而比較擁擠，短小的吉姆尼車內空間只能容納兩個成年人和一堆行李。因此有人給吉姆尼起了個外號叫“狗男女”，這并不是要詆毀它的意思。這是說吉姆尼是純粹為二人世界設計的，后排的空間非常狹窄，坐進去比較費力。往往后排都是寵物狗的專座。在國外，大街上經常看見一對青年男女開著吉姆尼，有一只大狗從車后窗伸出腦袋來……
【吉姆尼 中控臺】
動力方面，新款吉姆尼依舊搭載的是1.3L發動機，最大功率、峰值扭矩依次為85馬力、110牛米，傳動方面，5速手動或4速自動變速箱也繼續在新車中使用。
吉姆尼最大的賣點就在底盤，估計這款售價十來萬元的小車大部分的成本開銷都花費在了底盤和四驅系統上。吉姆尼采用非承載式車身，引擎，波箱，四驅系統均裝在大梁結構的底盤上，車身負擔很少，越野時來自地面的沖擊都被底盤吸收，因此車身結構強度只要能應付碰撞時對駕駛者的傷害即可，吉姆尼的車身無疑是輕量的。如上圖中紅色部分就是吉姆尼的大梁結構，兩根縱梁顯得非常粗壯，與7根橫梁構成了吉姆尼的大梁，如此的設計，帶給吉姆尼底盤非常棒的抗扭曲能力，有足夠的底氣去挑戰崎嶇不平的路面。
編輯點評：
如果想購買一款擁有時尚的設計、豐富的配置，以及舒適的駕乘感受的SUV，那么選擇吉姆尼并不適合；但如果您想擁有復古越野車的外觀、出色的越野能力，且僅對乘坐空間沒有太多要求的話，那么吉姆尼一定不會讓您失望。它就是一款優點與不足極為分明的產品。
