近年來，SUV越來越受歡迎，自主品牌的車越做越好。雖然有時候在外觀上擺脫不了山寨的嫌疑，有時候也會被人詬病小毛病較多。但是在一些配置和動力方面也不會偷工減料了，有個別品牌的口碑甚至比一些合資車還好。這是一個進步，是一個良好的開頭。今天，筆者給大家帶來四款自主品牌SUV，略作對比，希望能給大家購車作個參考。
除了哈弗H6以外，其他三個品牌的銷量都相對較少。一款車的銷量不好，不一定就代表它不是一輛好車，也許是受到外觀或者品牌知名度的影響。自主品牌的技術日新月異，有些品牌的技術其實已經比較成熟。就例如哈弗這個系列的車型，在國內中低端市場已經有了很高的知名度。還有就是陸風這個品牌的車，雖然外觀不太中看，但是動力和底盤這兩個方面的技術還是比較成熟的。英倫品牌在風格上別樹一幟，奔騰依靠外觀異軍突起，自主品牌已經開始在中國的SUV市場上收回失地。
哈弗H6前臉比較中規中矩，但是卻很有哈弗系列的特色。沒有了長城的的車標，改用了一個“HAVAL”的logo，logo采用了紅底銀字，很有特色。
哈弗H6的尾燈很有科技感，相比其他三輛車，除了奔騰X80的尾燈還算是比較好看以外，其余兩輛車的尾燈外觀都挺一般的。車尾的整體觀感中庸而略帶亮點，除了尾燈好看以外，就是“HAVAL”這幾個大字母比較醒目。筆者看來，哈弗的這個logo的設計很有大品牌的感覺。
車身側面整體觀感不錯，不過車窗處的醒目的銀色邊框略微降低了品味，而且只有一條腰線略顯單調，缺乏層次感。后排空間充裕，黑色皮質搭配紅色縫線的座椅舒適感還可以。值得一贊的是后排座椅中間有個頭枕，是名符其實的五人座。中間不坐人時，靠背還可以放下來當扶手，非常貼心。
哈弗H6配備了全尺寸的后備輪胎，輪圈樣式和正在使用中的輪圈是一樣的。作為一款SUV，后備箱容積有足夠的空余來裝下一個全尺寸的備胎。
從這個角度看，哈弗H6的后懸架結構比較簡單。不過H6被定位為城市SUV，不需要太過復雜的懸掛結構，這樣就可以在保證舒適性的同時可以降低成本。
小結：長城哈弗的品牌知名度是對比車型中最高的，從哈弗H3開始，長城汽車(601633,股吧)務實的造車精神賦予了哈弗系列頑強的生命力。如今哈弗系列車型暢銷國內，其質量是有口皆碑的，售后服務也會比其他品牌好一點。就哈弗H6這款車本身來說，其造型、配置和動力底盤方面都是中規中矩，沒有太大亮點。既然不以亮點來作為賣點，那么H6就是靠著本身的質量來打天下。
陸風X8
陸風這個品牌在SUV車型方面的造詣比較高，雖然它也有轎車和MPV車型，不過在市場上的反響就一般了。在街上看得最多的陸風SUV應該是陸風X6，這輛車的柴油版還是比較受歡迎的，外觀很有越野車的風范。相對來說，陸風X8就斯文很多了，可以說從外而內都是一輛城市SUV。
從這個角度看上去，陸風X8有點像斯巴魯的森林人，輪廓看上去很飽滿。就筆者看來，如果大燈能再下點心思設計一下，這個前臉能贏得不少車主的歡心。從后45度角看上去，陸風X8給人一種硬漢車型的感覺。可是那個尾燈是徹底把它自己出賣了，這么一個線條圓潤小巧可愛的尾燈和這個線條剛硬的車尾造型是格格不入啊。
雖然陸風的技術集中在動力底盤方面，但是內飾給人的感覺實在難以接受。用料先不說了，就這個設計就不討人喜歡了，平面化的簡潔設計其實也可以很有美感。只是陸風這個品牌對“美”不太感冒，他們潛意識里是追求動力底盤方面的技術。儀表盤的設計很有喜感，兩個遮光罩像兩個大大的貓耳。雖然整體設計感覺略顯簡陋，但是數字清晰可見，方便車主獲取行車信息。從右邊的轉速表可以看到，這副引擎的斷油轉速為4500轉，屬于低扭引擎。雖然內飾方面的競爭處于略勢，但是在儲物空間這方面，陸風X8相比其他3款車型卻優勢明顯。正常情況下的儲物空間已經很不錯了，如果再把第二排放下的話，那么整體儲物空間就變得非常可觀。
對于陸風這個品牌來說，他們絕對不會在動力和底盤這兩方面馬虎了事。陸風汽車的柴油發動機比較有口碑，那款成名較早的X6就是因為那副2.8T的柴油發電機而名聲鵲起的。現在陸風X8也有2.5T的柴油發動機版本，這個對喜歡柴油發動機的車主來說是個不錯的選擇。
小結：雖然陸風X8的內飾有所欠佳，但是它的空間和動力底盤這兩方面優勢明顯。對于那些追求實用的車主來說，陸風追求實用性的造車理念正中你的心。他們還沒學會做漂亮的車，但是他們的車卻已經像風一樣行走在陸地。
_ueditor_page_break_tag_英倫SX7
英倫這個品牌，倚靠在吉利這棵大樹下，知名度卻不是很高。其實這個品牌的車型和它的名字一樣，挺有英倫風味的。這個價位的車，很難在做工細節方面體現品味。如果非得呈現一種獨特的風格，只能從設計理念入手，而英倫汽車就是從一開始就決定要以與眾不同的形象走進世人的視野。
雖說是要設計出英倫風格，但是從SX7的前臉上看，并沒有太多的英倫元素。除了車標以外，就是那圓潤的線條能讓人感覺到英倫風味。
相對其他三款車型來說，英倫SX7的儀表板造型比陸風X8好點，在顏色搭配方面比陸風X8更有家居風格。開過手動檔的人都知道，一個順手的排擋頭對整個開車過程來說非常重要的。英倫SX7的這個手動檔排擋頭高度適中，做工也很有質感。
英倫SX7的動力算不上強勁，在城市里邊算是夠用了。畢竟這輛車定位為城市SUV，過多的動力也用不上。英倫SX7的引擎艙空位很多，如果想追求動力，不妨試一下加裝渦輪增壓。
小結：英倫SX7這輛車，即使縱觀全車也找不到太多的亮點，主要就是它的外觀有點英倫風味。在這個價位的車，總覽全部品牌，它們的想法都是做一輛實用車而已，并不能要求太多。在我看來，英倫汽車的競爭力除了外觀以外，就是依靠吉利集團的技術提高穩定性，沒有車主會因為外觀、特色而無限容忍眾多的小毛病。
_ueditor_page_break_tag_奔騰X80
在四款對比車型中，最帥的莫過于這輛奔騰X80了！整體造型和英菲尼迪的QX70有點像，只是在細節地方沒有QX70的豪華感。對于一輛十幾萬的車來說，除了能當代步工具以外，如果能有一兩個亮點，那么這輛車將會更受歡迎。奔騰X80就是這么一輛車，他擁有很漂亮的外觀，底盤也不錯。在同級車競爭中，有個不錯的外觀已經足以勝過許多對手了，更何況它的底盤也不錯。
奔騰X80的尾燈造型很有個性，車尾的一些小細節上處理也恰到好處。值得一贊的是排氣口的設計，讓奔騰X80變得更加年輕動感。
在對比車型中，奔騰X80的中控臺最富有科技感。不過中控臺的空調出風口和屏幕的位置調轉了，一定程度上影響了美觀。無論是前排還是后排的空間相比其他三款車型來說都低了一個檔次的水平。不過其座椅的做工和質感卻是最好的，而且同樣采用了黑色皮質和紅色縫線，運動感十足。
奔騰X80搭載的2.3L引擎最大馬力輸出為160匹。一般來說，2.0L的引擎就可以做到160匹的馬力輸出，所以從中可以看出奔騰X80引擎調校過于保守了。雖然動力上的調校不太給力，但是奔騰X80的底盤還是很不錯了。懸掛的類型決定這個底盤的潛力，但是復雜的懸掛結構會提高生產成本，所以奔騰X80在這方面還是誠意十足的。
小結：筆者看來，奔騰X80這輛車在四輛對比車型是最有優勢的。除了出身豪門，其本身也是天生麗質，而且底子也不錯。但是，流暢的外觀是犧牲了車內空間換來的，所以對于追求實用性的人來說，這輛車并非首要選擇。
編輯點評：
這四輛車中，哈弗H6的口碑最好，陸風X8的動力有優勢，英倫SX7特立獨行，奔騰X80的外觀最帥。選一輛十幾萬的代步SUV，最好還是看自己的需求。畢竟這個價位的SUV不能有過多的要求了，自己需要什么功能就買哪個類型吧。
