在汽車業(yè)內(nèi)一度有金九銀十的說法，金秋九月結(jié)束后，車市總會(huì)一片火紅。出月初直到月底銷量同比和環(huán)比均都出現(xiàn)了上漲。其中我們熟悉的大眾朗逸、大眾捷達(dá)、哈弗H6、五菱宏光等車型，都在各自所在的市場領(lǐng)域分別取得了優(yōu)秀的銷售成績，我們獲取九月份銷售報(bào)表，并向消費(fèi)者推薦其中的前三甲車型，涵蓋轎車、SUV及MPV三個(gè)領(lǐng)域。

2013年9月全國轎車銷量車型排行
排名	廠商	品牌	車型	本月銷量
1	上海大眾	大眾	大眾朗逸	29952
2	一汽大眾	大眾	大眾捷達(dá)	26943
3	上海通用	別克	別克凱越	26875
2013年9月全國SUV銷量車型排行
排名	廠商	品牌	車型	本月銷量
1	長城汽車	哈弗	哈弗H6	21141
2	東風(fēng)本田	本田	本田CR-V	18989
3	上海大眾	大眾	大眾途觀	17301
2013年9月全國MPV銷量車型排行
排名	廠商	品牌	車型	本月銷量
1	上汽通用五菱	五菱	五菱宏光	51211
2	東風(fēng)柳州	東風(fēng)風(fēng)行	東風(fēng)風(fēng)行菱智	10023
3	長安汽車	長安	長安歐諾	9718

　　大眾絕對(duì)是轎車銷售陣營前三甲中的座上客，剛剛過去的九月中，銷量前三名中，大眾當(dāng)家雙車上海大眾朗逸和一汽-大眾捷達(dá)以微弱的差距，奪得了銷售冠亞軍。兩款車型都已成熟的技術(shù)、穩(wěn)健的表現(xiàn)贏得了用戶的認(rèn)可。而在SUV方面，長城哈弗繼續(xù)領(lǐng)軍，MPV方面，月銷量過5萬臺(tái)的五菱宏光銷售繼續(xù)火爆。

　　【9月全國轎車銷售第一名：朗逸】

　　新朗逸經(jīng)過中德雙方設(shè)計(jì)師的妙手，讓一款具有中國風(fēng)格的“合資自主車”搖身一變，成為了非常德國化的一款新車。因?yàn)槭切「目钴囆停栽谳S距方面沒有變化，車身尺寸方面因?yàn)榍昂蟊ｋU(xiǎn)杠的重新設(shè)計(jì)變化非常小。

　　很大一部分國內(nèi)的消費(fèi)者買車很重內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料和乘坐的空間感。這些因素不僅會(huì)讓車主自己感覺舒服也能為自己爭得一些面子。老款朗逸的內(nèi)飾我個(gè)人不是很看好，而新款至少我不會(huì)反感，會(huì)不經(jīng)意的想起一些其他合資的德系車型的設(shè)計(jì)。

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【9月全國轎車銷售第二名：捷達(dá)】

　　新捷達(dá)的外觀是硬朗的，這一點(diǎn)或許是一汽大眾的性格使然，新邁騰、新速騰、新寶來都是這樣，雖不像凱迪拉克那樣見棱見角，但也已經(jīng)冷峻不少。前臉的風(fēng)格就是如此。而傳承了捷達(dá)車系經(jīng)久耐用、設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣表現(xiàn)穩(wěn)重的新捷達(dá)，此次升級(jí)又多增添了外觀上的靈動(dòng)等特點(diǎn)。

　　新捷達(dá)軸距為2603mm。使用有骨雨刷，源自大眾經(jīng)典的PQ25平臺(tái)。除此之外，新捷達(dá)同樣使用了激光焊接技術(shù)，這和老款捷達(dá)相比，無疑是質(zhì)的飛躍，不僅提高了安全性，也是現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。不再是那個(gè)老古董了，當(dāng)然作為家庭的選擇，有了這些科技武裝更讓人放心。

　　尾部的設(shè)計(jì)，相對(duì)于車頭來講，并不是那么出彩。尾燈的輪廓稍顯生硬，但好在整體來看還算和諧。除此之外，尾部沒有給人留下印象的地方。或許新捷達(dá)依舊秉持著低調(diào)樸實(shí)的傳統(tǒng)習(xí)俗。

　　內(nèi)飾其實(shí)并沒有出乎大家的意料，其整體風(fēng)格跟新寶來較為相似，實(shí)際情況確實(shí)如此，簡潔的風(fēng)格是意料之中的事。T字型中控區(qū)的設(shè)計(jì)提升了捷達(dá)車型的質(zhì)感，同時(shí)體現(xiàn)了一些運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。新捷達(dá)具有較為豐富的音頻接入方式，能滿足不同駕駛者的需要。可以通過數(shù)據(jù)線連接手機(jī)，由手機(jī)控制音頻的選擇。

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【9月全國轎車銷售第三名：凱越】

　　全新凱越承襲了別克品牌內(nèi)涵與設(shè)計(jì)精髓，在大氣優(yōu)雅的家族化設(shè)計(jì)中注入更多年輕活力，不僅將溫馨的居家氣息與典雅的時(shí)尚風(fēng)格完美交匯，而且以舒適精巧的人性化細(xì)節(jié)，滿足主流消費(fèi)者注重品質(zhì)和務(wù)實(shí)的需求。新凱越的車身尺寸達(dá)到了4515mm（長）×1725mm（寬）×1445mm（高），最大程度上保證了前后排的車內(nèi)空間。

　　車身側(cè)面，全新別克凱越運(yùn)用了簡約的上揚(yáng)式高腰線設(shè)計(jì)風(fēng)格，前低后高的造型則有效降低風(fēng)阻。精細(xì)的細(xì)節(jié)處理也是全新凱越極為考究之處，外門把手與車身同色保持了整車良好的視覺協(xié)調(diào)性；融合動(dòng)能美學(xué)設(shè)計(jì)，湛黑處理的B柱與窗框完美結(jié)合在一起，提升了車輛檔次與視覺感受。全新凱越配備規(guī)格為195/55 R15的輪胎，十幅鋁合金輪轂設(shè)計(jì)或許少了些心意，但是更多體現(xiàn)出了成熟穩(wěn)重的家庭定位。

　　全新別克凱越的車尾具層次和時(shí)尚動(dòng)感，車前DNA特征線貫穿至車尾串聯(lián)形成多層次船型車尾廂造型設(shè)計(jì)，使新凱越的車尾高翹厚實(shí)。尾燈雖沒有采用時(shí)下流行的LED光源，但觀感上也是十分不錯(cuò)的。另外新凱越尾部還配備了四個(gè)雷達(dá)探頭，對(duì)于泊車安全性起到了重要的作用。

　　全新別克凱越的駕駛艙遵循了“以駕乘者為中心”的原則，從內(nèi)飾布局、色彩搭配到細(xì)節(jié)處理都體現(xiàn)出家庭用車的溫馨和舒適，締造和諧一體的駕乘空間。同時(shí)非常值得稱贊的是，新凱越獨(dú)具匠心的27度傾角中控臺(tái)，完全符合駕駛者的角度，以便駕駛員在行駛中進(jìn)行操作。

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【9月全國SUV銷售第一名：哈弗H6】

　　哈弗H6 1.5T在外觀、內(nèi)飾方面與其它H6配置車型無任何改動(dòng)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)上的變化H6依舊是我們所熟悉的H6，從H6身上我們?nèi)耘f可以依稀看到幾款前輩車型的影子，不過并不清晰。這與它SUV的定位有著直接的關(guān)系，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格或許少了很多硬漢的氣質(zhì)，但是多了的，卻是更加平易近人的親和力。

　　4640mm的車身長度讓哈弗H6躋身緊湊型SUV的行列，如此的車身長度并不會(huì)讓人在駕駛哈弗H6的時(shí)候感到難以駕馭。一條先抑后揚(yáng)的腰線貫穿整個(gè)車身，這樣具備城市氣息的設(shè)計(jì)，在其它哈弗車型上你基本很難看到。

　　尾部造型方面，哈弗H6采用了城市SUV慣用的設(shè)計(jì)手法，圓潤的造型讓尾部線條看起來十分簡約。車頂部小型擾流板和短把天線的加入，為原本低調(diào)的尾部設(shè)計(jì)增添了不少活力。

　　哈弗H6的內(nèi)飾風(fēng)格表現(xiàn)出了一款城市SUV的居家氣質(zhì)，淺色內(nèi)飾與簡約的內(nèi)部布局，不會(huì)讓人感覺到壓迫感與復(fù)雜感。真皮包裹的三幅方向盤，觀感與握感同樣出色，至少我不能以老的眼光再來審視眼前的H6了，在集成的功能方面也比較實(shí)用，包含有音響系統(tǒng)的控制、藍(lán)牙免提電話以及定速巡航功能，而最重要的則是這個(gè)方向盤可以提供四方向的調(diào)節(jié)，人性化方面表現(xiàn)更出色。

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【9月全國SUV銷售第二名：本田CR-V】

　　這是本人第二次見到全新的CR-V，時(shí)尚、大氣給我留下深刻印象。新CR-V三圍分別是4550*1820*1685mm，軸距沒變還是 2620mm。雖然外形尺寸在數(shù)據(jù)上變化并不大，但是實(shí)車看著總覺得比現(xiàn)款CR-V大很多。外觀上將更加的融入家族化特征，新款CR-V不再強(qiáng)調(diào)緊湊的時(shí)尚感，而是將渾厚的車身線條渲染的十分張揚(yáng)。

　　尾部的整體形狀由過去的梯形（上窄下寬）變得更加四四方方，這樣的變化勢必會(huì)帶來更好的內(nèi)部空間，但在造型上的些許另類就像是車身整體外觀中提到的，需要時(shí)間來適應(yīng)。尾部在后檔玻璃進(jìn)步一擴(kuò)大、鍍鉻飾條變得修長以及各個(gè)logo位置并未發(fā)生改變的前提下，平整性效果提升的十分強(qiáng)烈。

　　全新CR-V車型保持了一貫的細(xì)膩、扎實(shí)和考究的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路，進(jìn)入車內(nèi)，各項(xiàng)功能按鍵或是空間配備，均不用多想便能在相應(yīng)的位置找到，細(xì)節(jié)處的貼心程度一流，作為一款家用舒適型車，他做的依然十分到位。新款CR-V延續(xù)了老款在內(nèi)飾方面的家用風(fēng)格強(qiáng)烈的基調(diào)，在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)中內(nèi)容更為豐富，樣式更新潮，整體也向著豪華靠攏。

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【9月全國SUV銷售第三名：大眾途觀】

　　新途觀作為小改款車型，其實(shí)實(shí)質(zhì)性變化并不大，但前大燈的LED日間行車燈卻讓它的車頭相比2012款有了硬朗的變化，并且還全系標(biāo)配了氙氣大燈，這一點(diǎn)要比2012款厚道許多。

　　側(cè)面的變化不大，鍍鉻裝飾加寬加粗，輪轂也加大了，這一切都在告訴我們途觀變得更加“男人”包括被尾燈改變的尾部。我總是從2013款的途觀身上感覺它的變化主要來自新樣式的前后尾燈。

　　新款途觀的內(nèi)飾并沒有發(fā)生多少變化，只是在功能鍵的細(xì)節(jié)處做一些改動(dòng)，從方向盤、儀表盤、液晶顯示、出風(fēng)口等布局，包括材質(zhì)應(yīng)用均與老款設(shè)計(jì)一樣。不過在方向盤后部加入了換擋撥片，并且空調(diào)控制面板也小改了下布局。

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【9月全國MPV銷售第一名：五菱宏光】

　　在介紹五菱宏光之前，我們首先要知道一個(gè)最基本的信息，那就是它的售價(jià)，4.48-6.08萬。評(píng)價(jià)一輛車是否真的物有所值，價(jià)格也是一個(gè)至關(guān)重要的因素。僅從外觀上看，我們就很難從宏光的設(shè)計(jì)理念上找到微面的影子，大氣簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓宏觀首先在面子上給予購買者不少信心。

　　五菱宏光的側(cè)身線條設(shè)計(jì)的很簡潔，一條筆直的腰線貫穿首尾。輪眉造型方面，宏光采用了轎車式的凸起設(shè)計(jì)。2720mm的軸距足以成為宏光三排座椅寬大空間的基礎(chǔ)保障，究竟如此的軸距能否讓車內(nèi)乘客滿意？后面我們會(huì)做更詳盡的解析。

　　五菱宏光的尾部造型相比前臉略顯平庸，后尾燈采用豎條式的設(shè)計(jì)，紅白雙色的配備并沒有太多亮點(diǎn)。但這款新車配備了高位剎車燈，這在同級(jí)產(chǎn)品中并不多見，后窗同時(shí)配備了除霧功能和后窗雨刷，高配版產(chǎn)品還配備了十分實(shí)用的倒車?yán)走_(dá)，不過僅有兩個(gè)雷達(dá)探頭。

　　對(duì)于五菱宏光的內(nèi)飾，相信關(guān)注這款車的朋友已經(jīng)十分了解了。今天我們對(duì)車輛內(nèi)部主要介紹的，是各部件以及車輛整體的使用感受，和宏光內(nèi)部儲(chǔ)物、駕乘空間的表現(xiàn)，從而讓您可以更直觀的了解這款緊湊MPV的內(nèi)在。

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【9月全國MPV銷售第二名：東風(fēng)風(fēng)行菱智】

　　2013款菱智M3采用了全新外觀，內(nèi)飾采用了全覆蓋、軟化設(shè)計(jì)，使乘坐更舒適，并增加了很多人性化配置。搭載的是血統(tǒng)純正的三菱4G18S1發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采取了德國博世(BOSCH)電噴系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，它在可靠性、油耗經(jīng)濟(jì)性和噪音控制方面都有不小的優(yōu)勢，擁有83kw/6000rpm的最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000rpm時(shí)可輸出138N.m的最大扭矩，這種低速高扭的特征不僅非常適合在國內(nèi)道路上使用，而且非常省油。

　　2013款菱智M3的長寬高為4645mm×1695mm×1940mm，軸距長達(dá)2800mm，車內(nèi)中間通道寬285mm，能讓乘坐者在車內(nèi)活動(dòng)自如。中排獨(dú)立座椅采取了轎車式滑軌，可前后獨(dú)立移動(dòng)280mm的距離，后排座椅還可輕松地形成側(cè)向吊掛。當(dāng)?shù)谌抛涡断聲r(shí)，能創(chuàng)造出最大2570L的載貨空間，卸下第二三排座椅，還能創(chuàng)造出最大4340L的超大載貨空間。

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【9月全國MPV銷售第三名：長安歐諾】

　　作為長安首款多功能商務(wù)車的歐諾，外觀設(shè)計(jì)上采用方正圓滑的大體線條，符合當(dāng)下商務(wù)車所追尋的時(shí)尚潮流，與此同時(shí)大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵，則順應(yīng)了國人的審美觀。黑色大燈總成為前臉增色了不少，形成了很好的視覺效果。

　　由前門埋下伏筆的側(cè)車身腰線，彎延貫穿至尾燈處，為歐諾平添了幾分時(shí)尚氣息。長寬高分別為4363/1680/1820mm，是典型的中小型商務(wù)車尺寸，2750mm的軸距在數(shù)據(jù)表現(xiàn)中也并不突出，反而側(cè)滑門這項(xiàng)商務(wù)MPV的標(biāo)志性配置讓人好感大增。

　　對(duì)于目前迎來的MPV熱潮，你很容易發(fā)現(xiàn)歐諾的尾部設(shè)計(jì)與一款豪華級(jí)MPV（豐田埃爾法）十分相似，尾燈尖銳的線條感以及黑銀配色，相比前燈組更招人喜愛。我們暫且不議模仿之嫌，就實(shí)用性而言，垂直的D柱或許能使內(nèi)部空間更大化，對(duì)于乘坐來說我想也會(huì)更加舒適。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：九月份的新車銷量，前三甲車型銷售火爆，從某種程度上說，這些車型更多的經(jīng)歷了市場和購車人的一輪輪篩查和考驗(yàn)才能最終成交。看看月度的銷量報(bào)表，在沒有選車經(jīng)驗(yàn)的情況下，往往也是一種高效精確的選擇方式。