“亮相多次也不曾改變”——北京吉普BJ40產品介紹
遙想2008年北京車展，還被稱之為“北汽B40”概念車正式亮相，當時該車甚至被稱為“國產牧馬人”。兩年后，也就是2010年，其量產版車型正式與我們見面，現在讓我們來一起回憶一下當時“北汽B40”是什么樣子的。（由于北汽B40已經更名為北京吉普BJ40，因此后文將采用北京吉普BJ40命名。）
北京吉普BJ40的外觀非常惹眼，整車造型透露著一股子陽剛之氣，這種樣子真的不禁讓人想起了Jeep牧馬人。有人曾經說北京吉普BJ40就是模仿Jeep牧馬人，但在我看來，BJ40的外觀設計還是有著自己的特征的。
例如其前臉設計就讓我們看到其粗獷的一面，新車五方形孔樣式的中網進氣格柵與前大燈融合的恰到好處，線條保持高度一致。北京吉普BJ40的前大燈結構雖然簡單，但諸如透鏡這樣的配置也依舊配備，十分厚道。此外，該車還采用了防水侵發動機艙蓋設計，通過調整發動機艙蓋下邊緣的角度與面積，從而防止涉水道路中積水進入進氣口的概率。
北京吉普BJ40的車身尺寸為4350/1843/1837mm，軸距為2450mm，其最小離地間隙為210mm，并采用非承載式車身，可以與同為非承載式車身的自主品牌競爭對手哈弗H5等車型相競爭。該車雖然在長度與軸距兩項數據比哈弗H5略短，但寬度、高度以及最小離地間隙均占有優勢。而與Jeep牧馬人兩門版相比（兩車不是競爭對手關系，僅對比兩車尺寸），北京吉普BJ40也與其尺寸相當。
| 車型 | 北京吉普BJ40 | 哈弗H5 |
| 長（mm） | 4350 | 4650 |
| 寬（mm） | 1843 | 1800 |
| 高（mm） | 1837 | 1755 |
| 軸距（mm） | 2450 | 2700 |
| 最小離地間隙（mm） | 210 | 200 |
| 車型 | 北京吉普BJ40 | 牧馬人兩門版 |
| 長（mm） | 4350 | 4223 |
| 寬（mm） | 1843 | 1873 |
| 高（mm） | 1837 | 1840 |
| 軸距（mm） | 2450 | 2424 |
| 最小離地間隙（mm） | 210 | 223 |
另外我們還了解到，北京吉普BJ40車頂部的黑邊部分、后蓋黑色部分、前風擋玻璃以及車門等位置均可以進行手動拆卸。完全拆卸后，整車更具有越野風格，相信其一定會挑逗起你外出撒歡的欲望。內飾部分，新車內飾設計十分簡約，但配備還較為齊全，其采用了三輻式多功能方向盤，中控臺上方的兩個出風口中央配備一個越野信息顯示陀螺儀，十分方便。
北京吉普BJ40還配備了分時四驅系統，帶有兩驅、低速四驅以及高速四驅這三種模式可選。此外，新車采用了前雙叉臂獨立、后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，可以說其各方面都為了越野性能進行打造。而關于該車更多的細節介紹與駕駛感受，我們還是等到一段時間后北京吉普BJ40試駕文章中介紹吧。
| 北京吉普BJ40 動力參數 | |
| 發動機 | 2.4L自然吸氣發動機 |
| 變速箱 | 5速手動變速箱 |
| 最大輸出功率 | 143馬力（105kW） |
| 峰值扭矩 | 217牛·米 |
| 驅動形式 | 分時四驅系統 |
動力系統方面，北京吉普BJ40僅提供一款動力配備可選，發動機采用一臺2.4L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為143馬力，峰值扭矩達到217牛·米。傳動系統與發動機匹配的是一臺5速手動變速箱。據之前工信部信息，其油耗為11.3L/100km。
我們剛剛用簡短的時間回憶完了北京吉普BJ40的“點點滴滴”，接下來我們再一起聊聊關于這款車跳票的那些事，說起這件事我們自己都要笑了，為什么呢？翻頁你就知道了。
說實話，簡單的幾篇文章就可以讓我們哭笑不得，你并沒有看錯，這就是“北汽B40”跳票故事的開始，猶如連續劇一般的播出。從2008年B40就以概念車的身份亮相，直至2010年開始，我們開始報道過“北汽B40”將于2011年上半年上市，之后上市日期又推后到了2011年9月、2011年第四季度，最后一而再再而三的推到了2012年年內，直至最后的2013年，這中間的過程，真的是讓人難以理解。
這其中的原因，網絡中眾說紛紜，有的網友稱“北汽只會做汽車模型，不重視越野車的業務”，還有人稱“北汽B40的造型或涉及侵權”，甚至一些人還說是由于公司高層變動以及公司“政治”等原因釀成了北汽B40的跳票。可以說北汽B40跳票的原因，大家誰也不是十分清楚，我們也只能來聽聽官方是怎么回答的。
關于跳票問題，官方針對每次跳票回應稱：初期，由于北汽B40量產版的工藝控制不夠到位，部分細節仍處于調試當中，所以本著對消費者負責的態度延遲上市。而第二次推遲，主要原因是雖然北汽B40的各硬件配置都已經是準量產狀態，但仍還無法達到正常量產狀態，因此新車再一次推遲上市。此后，在2013成都車展前，官方曾透露北汽B40量產版將會上市，然而這次跳票的原因，據官方相關人士稱，主要是由于北汽引進了薩博新的動力系統，他們希望給B40也配備這套動力系統，才會延后。而就在B40更名前，又有新消息透露說北汽為了滿足的京五排放標準，可能選擇再次推遲該車上市。可以說，這么多次跳票，官方均給予了正面的答復，我們還是應該相信的。
如今，北汽B40正式更名為北京吉普BJ40，BJ代表北京吉普，指的是越野車系列；40代表產品編號，代表了該產品的序列位置，BJ40是北京汽車越野車平臺的首款產品。根據官方消息稱，其上市時間也被確定在了12月28日，目前諸多消息指明，該車將不會再次跳票，北汽方面也稱BJ40已經具備了上市的所有條件，但我依舊還是有那么1%的不相信，總覺得還是會有那么一小點機率突然蹦出一個奇妙的理由再次跳票，不知各位網友如何認為？
跳票多年的BJ40，編輯部新聞組同事的想法又是如何？
“預售價20萬元左右，真的靠譜？”——關于預售價以及定價的思考
就在上個月，我們從官方獲悉，北京吉普BJ40的預售價格在20萬元左右（點擊查看原文）。這則消息一出，可謂是一時轟動，引來熱烈的討論。這并不是因為BJ40上市日期時間的敲定，其主要討論的還是20萬元這個預計價格。
通過這則新聞，我們也捕捉到了大部分網友針對此事的評論以及心聲，其中被支持最多的一個想法，就是“如果該車售價在20萬左右，那么我為何不選擇按揭一臺牧馬人呢？”仔細分析，這個觀點雖然更有些說笑的因素在內，但其反應出來的還是一種心聲，這20萬元的定價未免有些太不接地氣。另外更多的網友觀點指明的是，“這車推遲了那么多年，如果定價20萬元，那么不如再晚幾年，等錢貶值了再賣這個價。”各方面的聲音很顯然都在斥責這樣的定價，但仔細想想，廠家或許就是需要這樣的議論效果，為新車上市造勢。
『20萬元左右可選擇的SUV 左圖為豐田RAV4 右圖為本田CR-V』
『20萬元左右可選擇的SUV 左圖為標致3008 右圖為別克昂科拉』
換一個角度想，與BJ40同樣受眾群體為重點的代表車型，便是Jeep牧馬人。Jeep牧馬人的售價為44.99萬元-59.99萬元，但在這個售價區間中，可選擇的車型還是非常多的，諸如奧迪Q5之類的主打舒適性的豪華SUV，而消費者卻選擇了牧馬人，主要原因還是因為想考慮購買一臺具有復古的外觀、且擁有純粹的越野車駕駛樂趣的車型。同樣的道理，如果BJ40的售價在20萬元左右，那么其售價區間同樣覆蓋了一些類似豐田RAV4、本田CR-V、標致3008、別克昂科拉等車型，那么北汽很有可能會打算將BJ40打造成與牧馬人相同的定位，但是否能夠成功，還有待商榷。
因此，針對這樣一個預售價格，我做出了幾點猜測，大家可以一同評判。
1.北京吉普BJ40未來售價如果在20萬元左右，那么廠家或許不打算將它做成一個走量的車型。
2.有相關人士透露，北京吉普BJ40的售價預計在13.5萬元左右，這個價格相比20萬元的售價更加合理，或許廠家這20萬元預售價，只是一個煙霧彈，來試探市場。
3.如廠家自己所說，北汽有著打造越野車的古老血統，5年磨一劍，他們認為這樣的售價更對的起北京吉普BJ40的誕生過程。
編輯部新聞組的同事，也針對BJ40的預售價有一些想法，在他們心中，北京吉普BJ40的售價應該在多少更加合適呢？
“越野、硬派、有個性”——北京吉普BJ40所面對的用戶群
說到北京吉普BJ40的適應人群，那勢必如前文所說，其主要面對的是一群追求個性、熱愛越野運動并喜歡硬派風格的消費者。當然，兒時就抱有越野夢想，夢想著有一輛屬于自己的越野車，但又迫于目前狀態暫時無法購買Jeep牧馬人這樣的夢想車型的人群，也可以算是北京吉普BJ40的受眾群體。
“主打自主品牌細分市場”——北京吉普BJ40的競爭對手
如果論自主品牌、論非承載式車身等方面，哈弗H5這樣的車型無疑是北京吉普BJ40的競爭對手。但通過哈弗H5的定位來看，我們又無法將BJ40算作是其直接競爭對手。可以說，BJ40作風硬朗，其完全大部分舒適度，追求了更加越野的一面，就這一點，哈弗H5的定位就不能算作是它的直接競爭對手了，所以北京吉普BJ40在自主品牌的細分市場內，是沒有直接競爭對手的。
總結：
作為多年的跳票王，北京吉普BJ40拖走了無數對它十分期待的消費者，如今它終于要直面市場，正式上市了。多年跳票的理由，群眾的看法，預售價合理性的討論，各個角度都可以看出消費者對于這款車的關注并沒有降低，雖然大家嘴里可能會說對于這款車已經不抱有任何的期望，但其實還是有一些人心里比較期待這款車正式上市的。12月28日，一切答案終將揭曉，或許它會給我們一個驚喜，但也可能會令我們大失所望。當然，沒有到最后一刻我們仍不排除它再次上演跳票這出肥皂劇的可能。不過，待BJ40真正上市的那天到來之時，不管怎樣，評論都不會停止：“北汽，不要讓大家再等了。”
