斯巴魯十分看重中國市場的發展，計劃至2015年銷量目標達到100,000輛。為使旗下產品陣容更為豐富，斯巴魯于今年在國內推出了新車--XV。近期斯巴魯XV在美國進行了碰撞測試，網通社在對相應數據進行統計和匯總后，發現此車擁有優異的安全性能，取得了小面積碰撞測試的高分，現在我們就去了解一下這次碰撞測試的情況。（本文數據來自IIHS)

1.總體評價

斯巴魯XV的最終總體評價為最高級別，而且此車在各項碰撞中均取得了良好的成績，尤其在正面25%小面積碰撞測試中全部6項考核成績均為良好。反觀我們這次選擇的參照車型別克昂科拉，正面25%碰撞測試成績為最低級別“P”（較差），昂科拉在小面積碰撞中對車內乘員的保護還有待提升。

2.正面25%碰撞測試

 在最為嚴苛的正面25％碰撞測試中，斯巴魯XV碰撞后發動機艙潰縮吸收了大部分能量，車輛的A柱無明顯變形，駕駛艙空間保持良好。駕駛座安全氣囊、膝部氣囊以及側氣簾及時彈出對駕駛員頭部和身軀其他部位提供了充分的保護。小面積碰撞測試中斯巴魯XV的各項成績均為良好，別克昂科拉的小面積測試為最低級別“P”（較差），駕駛員位置的模擬假人在碰撞后左側小腿和膝蓋已經受傷，骨盆和左側大腿也有受傷的風險，昂科拉對車內人員的保護需進一步加強。

3.正面40%碰撞測試

斯巴魯XV的正面40%碰撞測試總成績和各項成績均為良好。別克昂科拉的正面40%碰撞測試各項成績同樣均為良好。

4.側面碰撞測試

斯巴魯XV的側面碰撞測試總成績為良好。單項測試中僅車身結構安全項成績為適中，其余各項成績為良好，在側面碰撞中XV對乘員身體各部位有充分的保護。別克昂科拉側面碰撞中總成績和各單項成績均為良好。

 5.頂部碰撞測試

頂部碰撞主要測試車輛發生翻滾時車型結構的變化，成績可反映出側翻時車身結構的安全性，在這項測試中斯巴魯XV和別克昂科拉均取得了良好的成績，為車內乘員提供充分的保護。

6. 頸部保護測試

在模擬追尾碰撞時對車內乘員頸部保護的測試中，斯巴魯XV和別克昂科拉的成績均為良好，兩車的座椅和頭枕均可以為乘員提供充分的防護，避免頸椎過度屈伸的損傷。

斯巴魯旗下車型不僅多以裝備水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動技術而聞名，且安全性能也十分出眾。斯巴魯XV和此前我們解析過的斯巴魯新森林人在IIHS的正面25%碰撞測試中對車內人員都有充分的保護，安全性均優于同級別車型。這次斯巴魯XV在美國以優異成績順利通過包括小面積碰撞測試在內的各項測試桂冠，安全性值得稱贊。